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公開番号2025024301
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-02-20
出願番号2023128321
出願日2023-08-07
発明の名称フープガイド、及び金属帯コイルの結束方法
出願人JFEスチール株式会社
代理人個人,個人,個人,個人
主分類B21C 47/24 20060101AFI20250213BHJP(本質的には材料の除去が行なわれない機械的金属加工;金属の打抜き)
要約【課題】低コストで且つ簡単な方法で、コイルカーに設置されたフープガイドへのフープ通板を可能とする。
【解決手段】コイルカー3上の金属帯コイル10を、バンディングマシーン20の有するフープガイドと、上記コイルカー3に設けたフープガイドとを用いてフープ11で結束するために使用される、上記コイルカー3に設置されるフープガイドであって、上記フープ11が差し込まれる入口部1Aと、上記入口部1Aに連続する本体部1Bとを有し、上記入口部1Aの入口1Aaの開口の幅W1が、上記本体部1Bの開口の幅W2よりも広く、上記入口部1Aの開口の幅は、上記入口1Aaから上記本体部1Bに向けて連続して小さくなっている。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
コイルカー上の金属帯コイルを、バンディングマシーンの有するフープガイドと上記コイルカーに設けたフープガイドとを用いてフープで結束するために使用される、上記コイルカーに設置されるフープガイドであって、
上記フープが差し込まれる入口部と、上記入口部に連続する本体部とを有し、
上記入口部の入口の開口の幅が、上記本体部の開口の幅よりも広く、
上記入口部の開口の幅は、上記入口から上記本体部に向けて連続して小さくなっている、
フープガイド。
続きを表示（約 280 文字）【請求項２】
上記入口の開口の幅は、上記本体部の開口の幅の１．２倍以上２倍以下である、
請求項１に記載したフープガイド。
【請求項３】
上記入口部の長さが、フープガイド全体の長さの２０％以上４０％以下である、
請求項１又は請求項２に記載のフープガイド。
【請求項４】
請求項１又は請求項２に記載のフープガイドを用いて、金属帯コイルを結束する、
金属帯コイルの結束方法。
【請求項５】
請求項３に記載のフープガイドを用いて、金属帯コイルを結束する、
金属帯コイルの結束方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、コイルカーに設置されるフープガイドに関する技術、及びフープガイドを用いた金属帯コイルの結束方法に関する技術である。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
圧延により製造された金属帯は、巻き取られて金属帯コイルとなる。金属帯コイルを、本明細書では単にコイルとも記載する。巻き取られたコイルは、コイルカーの上に移載される。コイルを載せたコイルカーは、バンディングマシーンの位置まで移動して停止する。
【０００３】
そして、コイルカーに乗っているコイルは、バンディングマシーンによってフープ結束される。このフープ結束は、コイルカーに設置されたフープガイドと、バンディングマシーンに設置された複数のフープガイドとを用いて実行される。このフープ結束の際には、コイルカーに設置されたフープガイドと、バンディングマシーンに設置された複数のフープガイドは、コイルカー上のコイルの周方向外方に位置し、且つ当該コイルの周方向外周に沿って並んだ状態となる。なお、コイルカーに設置されたフープガイドは、コイルの下方に位置する。そして、フープ結束の処理は、フープガイドの並びに沿ってフープを通板することで、フープをコイルの外周に沿ってフープを環状に配置する。その後、その環状のフープの径を縮径させることで、当該フープでコイルを締め付けて結束する。
【０００４】
ここで、バンディングマシーンに対し、コイルカーの停止位置が目標位置から所定以上ずれてしまう場合がある。この場合、バンディングマシーンのフープガイドから、コイルカーのフープガイドにフープを通板する際に、フープの先端が、コイルカーのフープガイドの入口に突っかかり、フープの通板が出来ないおそれがある。フープの通板が出来ない場合、上記のフープ結束が達成できないことになる。
【０００５】
従来、コイルカーが目標位置からずれて停止することで、コイルカーに設置されたフープガイドへのフープ通板不可を回避する技術として、特許文献１や特許文献２に記載の技術がある。
【０００６】
特許文献１には、コイルカーの停止位置の精度を向上させることを目的として、前回の停止時の惰送距離情報を得て、停止惰送距離を補正する技術が記載されている。
特許文献２では、コイルを搬送するコイルカーの等加速度走行時にコイルカー駆動電動機の電流を検出し慣性モーメントに演算する。そして、この慣性モーメントを用いてコイルカーが停止位置に停止するような減速距離を演算する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
特開平１１－１８８４２３号公報
特開平５－２７８４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記の従来技術では、コイルカーの停止位置の精度を向上させることで、コイルカーに設置されたフープガイドへのフープの通板を可能とする。このために、上記の従来技術では、コイルカーの惰走距離分を補正して減速・停止指令を求めている。
【０００９】
しかし、コイルカーに載置されるコイルは、それぞれ重量が異なることが多い。このため、コイルカーの重量バランスが毎回異なり、惰走距離を精度良く計算し補正することは困難である。
また、コイルカー停止時の惰走距離を補正するためには、制御改造や惰走距離の検出装置の増設が必要であり、設備コストが増大するという課題がある。
【００１０】
本発明は、上記のような課題に着目したもので、低コストで且つ簡単な方法で、コイルカーに設置されたフープガイドへのフープ通板を可能とすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
（【００１１】以降は省略されています）

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