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公開番号2025019731
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-02-07
出願番号2023123502
出願日2023-07-28
発明の名称乗用管理機および操作ユニット
出願人株式会社丸山製作所
代理人個人,個人,個人
主分類G05G 1/00 20080401AFI20250131BHJP(制御;調整)
要約【課題】部品点数を削減できる乗用管理機を提供する。
【解決手段】乗用管理機は、走行機体2に固定される第1支持部材150と、第1支持部材150から離間して走行機体2に固定される第2支持部材160と、第1支持部材150と第2支持部材160とによって支持される1本の軸部材170と、軸部材170に回動可能に支持された、走行機体2の走行動作を操作するための少なくとも1つのペダル及び少なくとも1つのレバーと、を備える。
【選択図】図3

特許請求の範囲【請求項１】
走行機体（２）と、
前記走行機体（２）に固定される第１支持部材（１５０）と、
前記第１支持部材（１５０）から離間して前記走行機体（２）に固定される第２支持部材（１６０）と、
前記第１支持部材（１５０）と前記第２支持部材（１６０）とによって支持される１本の軸部材（１７０）と、
前記軸部材（１７０）に回動可能に支持された、前記走行機体（２）の走行動作を操作するための少なくとも１つのペダル及び少なくとも１つのレバーと、を備える、乗用管理機。
続きを表示（約 940 文字）【請求項２】
前記軸部材（１７０）は、大径部（１７３）と、前記大径部（１７３）よりも直径の小さい小径部（１７５）とを含み、
前記少なくとも１つのレバーは、前記大径部（１７３）と前記小径部（１７５）との境界に設けられた段部（１７４）と前記第１支持部材（１５０）との間に挟持されている、請求項１に記載の乗用管理機。
【請求項３】
前記段部（１７４）は、弾性体（１８３）の付勢力によって前記第１支持部材（１５０）に向けて付勢されている、請求項２に記載の乗用管理機。
【請求項４】
前記少なくとも１つのペダルは、前記軸部材（１７０）の軸方向に移動可能となるように前記軸部材（１７０）に回動可能に支持された複数のペダルを含む、請求項１に記載の乗用管理機。
【請求項５】
前記軸部材（１７０）は、ボルト状に形成された第１端部（１７１）及び第２端部（１７２）を有し、
前記第１支持部材（１５０）は、前記第１端部（１７１）が挿通される第１貫通孔（１５５ａ）を有し、
前記第１端部（１７１）は、前記第１貫通孔（１５５ａ）に挿通された状態で前記第１支持部材（１５０）に対して第１ナット（１８１）によって固定され、
前記第２支持部材（１６０）は、前記第２端部（１７２）が挿通されることにより前記軸部材（１７０）の回転が規制されるように形成された第２貫通孔（１６６）を有し、
前記第２端部（１７２）は、前記第２貫通孔（１６６）に挿通された状態で前記第２支持部材（１６０）に対して第２ナット（１８２）によって固定されている、請求項１に記載の乗用管理機。
【請求項６】
走行機体（２）に取付けられる操作ユニットであって、
前記走行機体（２）に固定される第１支持部材（１５０）及び第２支持部材（１６０）と、
前記第１支持部材（１５０）と前記第２支持部材（１６０）とによって支持される１本の軸部材（１７０）と、
前記軸部材（１７０）に回動可能に支持され、前記走行機体（２）の走行動作を操作するための少なくとも１つのペダル及び少なくとも１つのレバーと、を備える、操作ユニット。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、乗用管理機および操作ユニットに関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、乗用管理機（ブームスプレーヤ）が開示されている。この乗用管理機は、走行を操作するためのレバー及びペダルを有している。レバー及びペダルは、使用者の操作に伴ってそれぞれ回動するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－１２７０６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の乗用管理機では、走行操作に利用されるレバー及びペダルがそれぞれ異なる軸体を中心として回動する構造を備えており、部品点数の増加に繋がっている。
【０００５】
本開示は、部品点数の増加を抑制できる乗用管理機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一実施形態における乗用管理機は、走行機体（２）と、走行機体（２）に固定される第１支持部材（１５０）と、第１支持部材（１５０）から離間して走行機体（２）に固定される第２支持部材（１６０）と、第１支持部材（１５０）と第２支持部材（１６０）とによって支持される１本の軸部材（１７０）と、軸部材（１７０）に回動可能に支持された、走行機体（２）の走行動作を操作するための少なくとも１つのペダル及び少なくとも１つのレバーと、を備える。
【０００７】
上記の乗用管理機では、少なくとも一つのペダルと少なくとも一つのレバーとが同一の軸部材（１７０）によって支持されているため、軸部材（１７０）の数量を削減することができ、部品点数の増加を抑制できる。また、ペダルとレバーとが第１支持部材（１５０）及び第２支持部材（１６０）と共にユニット化されて操作ユニットを構成することにより、走行機体（２）への取付の作業効率を高めることができる。
【０００８】
軸部材（１７０）は、大径部（１７３）と、大径部（１７３）よりも直径の小さい小径部（１７５）とを含み得る。少なくとも１つのレバーは、大径部（１７３）と小径部（１７５）との境界に設けられた段部（１７４）と第１支持部材（１５０）との間に挟持されていてよい。この場合、段部（１７４）は、弾性体（１８３）の付勢力によって第１支持部材（１５０）に向けて付勢されていてもよい。このような構成では、使用者は、挟持によって生じる摩擦力に抗してレバーを回動させる必要がある。
【０００９】
少なくとも１つのペダルは、軸部材（１７０）の軸方向に移動可能となるように軸部材（１７０）に回動可能に支持された複数のペダルを含んでもよい。この構成では、複数のペダル同士の間で共回りが発生することが抑制される。
【００１０】
軸部材（１７０）は、ボルト状に形成された第１端部（１７１）及び第２端部（１７２）を有し得る。第１支持部材（１５０）は、第１端部（１７１）が挿通される第１貫通孔（１５５ａ）を有し得る。第１端部（１７１）は、第１貫通孔（１５５ａ）に挿通された状態で第１支持部材（１５０）に対して第１ナット（１８１）によって固定されてよい。第２支持部材（１６０）は、第２端部（１７２）が挿通されることにより軸部材（１７０）の回転が規制されるように形成された第２貫通孔（１６６）を有し得る。第２端部（１７２）は、第２貫通孔（１６６）に挿通された状態で第２支持部材（１６０）に対して第２ナット（１８２）によって固定されてよい。この構成では、第２端部（１７２）が第２貫通孔（１６６）に挿通された状態で第２端部（１７２）に対して第２ナット（１８２）が締結されることにより、軸部材（１７０）の回転が規制される。そのため、第２端部（１７２）側から順番に組み付け作業を行う場合に、第１ナット（１８１）の締め付けを好適に行うことができる。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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