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公開番号2024144164
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-10-11
出願番号2024026295
出願日2024-02-26
発明の名称ステアリングおよび合皮巻き方法
出願人豊田合成株式会社
代理人弁理士法人明成国際特許事務所
主分類B62D 1/06 20060101AFI20241003BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】合成皮革の縫製部における歪みを抑制できる技術を提供する。
【解決手段】ステアリング(100)は、芯金(11)を含む本体部(10)と、本体部を覆う合皮部(20)と、を備える。合皮部は、第1合皮部(20A)と、第1合皮部と異なる素材である第2合皮部(20B)と、第1合皮部と第2合皮部とを互いに縫製する線状の第1縫製部(S1)とを有する。第1縫製部は、ステアリングを正面から見た場合に、ステアリングの中心に向かう方向に延伸していない。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
ステアリングであって、
芯金を含む本体部と、
前記本体部を覆う合皮部と、を備え、
前記合皮部は、第１合皮部と、前記第１合皮部と異なる素材である第２合皮部と、前記第１合皮部と前記第２合皮部とを互いに縫製する線状の第１縫製部とを有し、
前記第１縫製部は、前記ステアリングを正面から見た場合に、前記ステアリングの中心に向かう方向に延伸していない、ステアリング。
続きを表示（約 720 文字）【請求項２】
請求項１に記載のステアリングであって、
前記第１合皮部の硬さは、前記第２合皮部の硬さと異なる、ステアリング。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のステアリングであって、
前記第１合皮部の伸びは、前記第２合皮部の伸びと異なる、ステアリング。
【請求項４】
請求項１に記載のステアリングであって、
前記本体部は、上部と把持部と下部とを有し、
前記合皮部は、更に、前記第２合皮部と異なる素材である第３合皮部と、
前記第２合皮部と前記第３合皮部とを互いに縫製する線状の第２縫製部とを有し、
前記第１合皮部は、前記上部を覆い、前記第２合皮部よりも硬い素材であり、
前記第２合皮部は、前記把持部を覆い、前記第１合皮部および前記第３合皮部よりも伸びる素材であり、
前記第３合皮部は、前記下部を覆う、ステアリング。
【請求項５】
ステアリングへ合皮部を形成する合皮巻き方法であって、
芯金を含む本体部を準備する準備工程と、
前記本体部を、第１合皮部と、前記第１合皮部と異なる素材である第２合皮部と、前記第１合皮部と前記第２合皮部とを互いに縫製する線状の縫製部とを有する前記合皮部で覆う合皮部形成工程と、を含み、
前記合皮部形成工程は、前記第１合皮部を前記第１合皮部の幅方向に引っ張りながら前記第１合皮部と前記第２合皮部とを縫製して前記縫製部を形成する縫製工程を含み、
前記縫製部は、前記ステアリングを正面から見た場合に、前記ステアリングの中心に向かう方向に延伸していない、合皮巻き方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、ステアリングおよび合皮巻き方法に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
ステアリングのグリップ部分を皮革で覆う技術が知られている。引用文献１には、皮革の両端部を突き合せて縫い合わせる技術が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００９－１６５６５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
応力が加わることによって、皮革の両端部を突き合せて縫い合わせる縫製部に歪みが生じる場合がある。天然皮革を用いる場合、熱によって収縮する性質を利用して、縫製部の歪みを抑制する技術が知られている。
【０００５】
皮革として合成皮革を用いたいという要望がある。合成皮革は、天然皮革と比べて耐熱性が低いため、熱を加える熱処理によって縫製部における歪みを抑制できないという課題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示は、上述の課題を解決するためになされたものであり、以下の形態として実現することが可能である。
【０００７】
（１）本開示の一形態によれば、ステアリングが提供される。このステアリングは、芯金を含む本体部と、前記本体部を覆う合皮部と、を備える。前記合皮部は、第１合皮部と、前記第１合皮部と異なる素材である第２合皮部と、前記第１合皮部と前記第２合皮部とを互いに縫製する線状の第１縫製部とを有する。前記第１縫製部は、前記ステアリングを正面から見た場合に、前記ステアリングの中心に向かう方向に延伸していない。
（２）上記形態のステアリングにおいて、前記第１合皮部の硬さは、前記第２合皮部の硬さと異なっていてもよい。
（３）上記形態のステアリングにおいて、前記第１合皮部の伸びは、前記第２合皮部の伸びと異なっていてもよい。
（４）上記形態のステアリングにおいて、前記本体部は、上部と把持部と下部とを有し、前記合皮部は、更に、前記第２合皮部と異なる素材である第３合皮部と、前記第２合皮部と前記第３合皮部とを互いに縫製する線状の第２縫製部とを有し、前記第１合皮部は、前記上部を覆い、前記第２合皮部よりも硬い素材であり、前記第２合皮部は、前記把持部を覆い、前記第１合皮部および前記第３合皮部よりも伸びる素材であり、前記第３合皮部は、前記下部を覆ってもよい。
【０００８】
なお、本開示は、種々の形態で実現することが可能であり、例えば、ステアリングの本体部を覆う合皮部材等の態様で実現することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
ステアリングの概要を示す模式図である。
第１合皮部と第２合皮部との縫製の説明図である。
第１縫製部の比較例の説明図である。
第１縫製部の説明図である。
図１をＶ－Ｖラインで切断した断面模式図である。
合皮巻き処理の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
Ａ．第１実施形態：
図１は、本実施形態におけるステアリング１００の概要を示す模式図である。図１は、ステアリング１００を正面から見た場合を示している。ステアリング１００は車両の運転手によって把持される。ステアリング１００は、運転手によって操作されることで、車両の操舵を実現する。ステアリング１００は、中心ｏｃを操舵の回転軸とする。本実施形態において、ステアリング１００の形状は、略矩形形状である。より具体的には、ステアリング１００の形状は、上部が下部よりも短い、略台形形状である。このような形状のステアリング１００は、異形ステアリングともよばれる。
（【００１１】以降は省略されています）

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