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公開番号2024077158
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-06-07
出願番号2022189043
出願日2022-11-28
発明の名称運搬台車
出願人アルインコ株式会社
代理人個人
主分類B62B 3/02 20060101AFI20240531BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】天板部材の取外し及び取付け作業を容易とした運搬台車を提供する。
【解決手段】一対の第1フレームと一対の第2フレームにより矩形に枠組みされた基枠の内部空間に荷受面を形成する天板部材を設けた運搬台車であり、前記天板部材は、一対の第2フレームの間に嵌入固定される長尺天板材と、前記長尺天板材と第1フレームの間に嵌入固定される短尺天板材により構成されており、前記長尺天板材(30)と第2フレーム(22)の間において、長尺天板材の両端部に雌ネジ手段(31)を備えた取付金具(32)を設けると共に、基枠の外側から第2フレーム(22)に挿通させられる取付ボルト(33)を設け、第2フレームを挿通した取付ボルト(33)の挿出部の雄ネジ(34)を前記取付金具の雌ネジ手段(31)に螺着するように構成している。
【選択図】図6
特許請求の範囲【請求項１】
相互に直交するＸ方向とＹ方向に関して、Ｘ方向に延びる一対の第１フレームとＹ方向に延びる一対の第２フレームにより矩形に枠組みされた内部空間を形成する基枠を備え、
前記基枠の下面に臨んでＹ方向に延びる底板部材をＸ方向に間隔をあけて固設し、前記底板部材の少なくとも内部空間の四隅近傍に臨む部位を支持部として該支持部にキャスター装置を垂設しており、
前記内部空間のうち前記支持部を除く部位に天板部材を設けることにより底板部材よりも上位となる荷受面を形成し、前記底板部材の支持部により前記荷受面から凹陥された凹部を形成して成る運搬台車であり、
前記天板部材(27)は、前記内部空間のＹ方向の中央に位置して一対の第２フレーム(22)の間に嵌入固定される長尺天板材(30)と、前記長尺天板材と第１フレーム(21)の間に嵌入固定される短尺天板材(38)により構成されており、
前記長尺天板材(30)と第２フレーム(22)の間において、長尺天板材の両端部に雌ネジ手段(31)を備えた取付金具(32)を設けると共に、基枠の外側から第２フレーム(22)に挿通させられる取付ボルト(33)を設け、
第２フレームを挿通した取付ボルト(33)の挿出部の雄ネジ(34)を前記取付金具の雌ネジ手段(31)に螺着するように構成されて成ることを特徴とする運搬台車。
続きを表示（約 750 文字）【請求項２】
前記長尺天板材(30)は、Ｘ方向に延びる荷受面を形成する天板部(30a)の両側縁から下向きの両側壁(30b)を設けた型材により形成され、両端部を開口しており、
前記取付金具(32)は、金属板を折曲することにより、前記長尺天板材の開口に臨まされる本体部(32a)と、該本体部から屈折して前記長尺天板材の側壁の内面に重合した状態で固着される脚部(32b)を備え、前記本体部に雌ネジ手段(31)を設けており、
前記第２フレームに挿通された取付ボルトの挿出部の雄ネジ(34)を前記雌ネジ手段(31)に螺着するように構成されて成ることを特徴とする請求項１に記載の運搬台車。
【請求項３】
前記第２フレーム(22)は、基枠の内部空間に臨む内壁(22b)と外部空間に臨む外壁(22a)を備えたパイプ材により形成されており、前記外壁(22a)を貫通する大径孔(35a)と前記内壁(22b)を貫通する小径孔(35b)に対して、前記取付ボルト(33)を挿通させるように構成しており、
前記取付ボルト(33)は、頭付きボルトから成り、頭部(33a)を前記外壁(22a)の外側面に当接し、ボルト軸部(33b)の前記小径孔(35b)から挿出された挿出部の雄ネジ(34)を前記取付金具の雌ネジ手段(31)に螺着した状態で、パイプ変形防止手段(37)を設けており、
前記パイプ変形防止手段(37)は、前記取付ボルトの頭部(33a)から大径孔(35a)を挿通してパイプ材の内部を延び、前記小径孔(35b)の周りで内壁(22b)に当接することにより前記内壁(22b)をパイプ材の内部から支持するように構成されて成ることを特徴とする請求項２に記載の運搬台車。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、矩形に枠組みされた内部空間を形成する基枠に底板部材を介してキャスター装置を垂設し、底板部材よりも上位に荷受面を形成するための天板部材を設けた運搬台車に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
運搬用台車は、種々の形式とされたものが提供されているところ、保管時等において、複数の台車を上下に積層したとき、上層の台車のキャスター装置が下層の台車の荷受面から凹陥された凹部に嵌まり込むように構成したものが提供されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第６５８１９３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
図１ないし図４は、本出願人が本発明に先立ち開発した運搬台車（以下、「先行技術」という。）を示している。
【０００５】
運搬台車は、相互に直交するＸ方向とＹ方向に関して、Ｘ方向に延びる一対の第１フレーム１、１とＹ方向に延びる一対の第２フレーム２、２により矩形に枠組みされた内部空間を形成する基枠３を備えており、前記基枠３の下面に臨んでＹ方向に延びる底板部材４をＸ方向に間隔をあけて固設し、底板部材４により形成された支持部５にキャスター装置６を垂設している。
【０００６】
図２及び図３に示すように、前記底板部材４は、少なくとも、第２フレーム２、２の下面にオーバラップした状態で第１フレーム１、１に架設される前後位置の底板部材４ａ、４ａを含んでおり、少なくとも内部空間の四隅近傍に臨む部位に支持部５を形成し、四隅近傍に臨んで４個のキャスター装置６が配設されている。図例の場合、Ｘ方向の中間部にも底板部材４ｂが設けられており、該底板部材４ｂの両側部（第１フレーム１の近傍部）に形成された支持部５にキャスター装置６を垂設することにより、合計６個のキャスター装置が配設されている。
【０００７】
図１に示すように、基枠３で囲まれた内部空間のうち前記支持部５を除く部位に天板部材７を設けることにより、底板部材４よりも上位となる荷受面８を形成し、前記底板部材４の支持部５により前記荷受面８から凹陥された凹部９を形成している。
【０００８】
これにより、複数の台車を上下に積層したとき、上層の台車のキャスター装置６が下層の台車の凹部８に嵌まり込むように構成されている。
【０００９】
前記荷受面７は、基枠３（第１フレーム１及び第２フレーム２）の上面とほぼ面一となるように形成されている。
【００１０】
前記荷受面７を形成するための天板部材７は、前記内部空間のＹ方向の中央に位置して一対の第２フレーム２、２の間に嵌入固定される長尺天板材１０と、前記長尺天板材１０と第１フレーム１の間に嵌入固定される短尺天板材１１により構成されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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