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公開番号2024057714
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-25
出願番号2022164558
出願日2022-10-13
発明の名称電力供給システム
出願人いすゞ自動車株式会社
代理人弁理士法人鷲田国際特許事務所
主分類B60L 58/18 20190101AFI20240418BHJP(車両一般)
要約【課題】満足する動力性能を得ると共に、必要な航続距離に応じたバッテリを搭載すること。
【解決手段】車両に搭載される電力供給システム100は、車両を駆動するモータ1に電力を供給するバッテリ2と、モータ1に電力を供給すると共に交換可能なバッテリ4と、バッテリ4とモータ1との間に接続されると共に、バッテリ4の出力電圧を所定の電圧に変換するDCDCコンバータ3と、を有する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載される電力供給システムであって、
前記車両を駆動するモータに電力を供給する第１のバッテリと、
前記モータに電力を供給すると共に交換可能な第２のバッテリと、
前記第２のバッテリと前記モータとの間に接続されると共に、前記第２のバッテリの出力電圧を所定の電圧に変換するＤＣＤＣコンバータと、
を有することを特徴とする電力供給システム。
続きを表示（約 190 文字）【請求項２】
前記第１のバッテリは、
前記第２のバッテリと比較して小容量であると共に出力電力が大きい、
ことを特徴とする請求項１記載の電力供給システム。
【請求項３】
前記ＤＣＤＣコンバータは、
前記モータによる発電電力を前記第２のバッテリに供給する、
ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の電力供給システム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両に搭載される電力供給システムに関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
電気自動車用のバッテリは、車両の動力性能及び必要な航続距離を満足させることが求められ、このような要求に応じて仕様が決められる。車両の動力性能はバッテリの出力電力で決まると共に、車両の航続距離はバッテリの容量で決まるため、従来の電気自動車には、航続距離と動力性能との双方を満足する大容量で且つ出力電力の大きいバッテリが搭載されている。
【０００３】
しかしながら、大容量で且つ出力電力の大きいバッテリを搭載した場合に、短距離しか走行しない車両のユーザにとっては、必要以上の容量を有するバッテリを搭載することとなり、車両の重量増及びコストの増大を招くこととなる。
【０００４】
また、特許文献１は、出力型と容量型との２つのバッテリを用いて駆動モータに電力を供給する電源システムを開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２０２２－０８８９６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１においては、短距離しか走行しない車両のユーザにとっては、容量型のバッテリについて車両の重量増及びコスト増となる課題を解決することができない。
【０００７】
本開示の目的は、満足する動力性能を得ることができると共に、必要な航続距離に応じたバッテリを搭載することができる電力供給システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る電力供給システムは、車両に搭載される電力供給システムであって、前記車両を駆動するモータに電力を供給する第１のバッテリと、前記モータに電力を供給すると共に交換可能な第２のバッテリと、前記第２のバッテリと前記モータとの間に接続されると共に、前記第２のバッテリの出力電圧を所定の電圧に変換するＤＣＤＣコンバータと、を有する。
【発明の効果】
【０００９】
本開示によれば、満足する動力性能を得ることができると共に、必要な航続距離に応じたバッテリを搭載することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
本発明の実施の形態に係る電力供給システムにおいて交換可能な大容量のバッテリを接続した状態の模式図
本発明の実施の形態に係る電力供給システムにおいて交換可能な小容量のバッテリを接続した状態の模式図
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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