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公開番号2024039144
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-03-22
出願番号2022143478
出願日2022-09-09
発明の名称車両
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類B60R 16/04 20060101AFI20240314BHJP(車両一般)
要約【課題】車体の側面に設けられた太陽電池パネルにおける発電量を向上させた車両を提供すること。
【解決手段】本発明の一態様に係る車両1は、車体の上面に取り付けられた第1の太陽電池パネル10a、10bと、車体の側面に取り付けられた第2の太陽電池パネル20a、20bと、を備えた車両である。第1の太陽電池パネル10a、10bを構成する太陽電池セル11の材料が、シリコン系材料であり、第2の太陽電池パネル20a、20bを構成する太陽電池セル21の材料が、CIS系材料又はペロブスカイト材料である。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項1】
車体の上面に取り付けられた第1の太陽電池パネルと、
車体の側面に取り付けられた第2の太陽電池パネルと、を備えた車両であって、
前記第1の太陽電池パネルを構成する太陽電池セルの材料が、シリコン系材料であり、
前記第2の太陽電池パネルを構成する太陽電池セルの材料が、CIS系材料又はペロブスカイト材料である、
車両。
続きを表示(約 140 文字)【請求項2】
前記第1の太陽電池パネルが、ルーフ及びボンネットのそれぞれに取り付けられている、
請求項1に記載の車両。
【請求項3】
前記第2の太陽電池パネルが、左右のドアのそれぞれに取り付けられている、
請求項1又は2に記載の車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【0001】
本発明は車両に関し、例えば車体の上面及び側面に太陽電池パネルが取り付けられた車両に関する。
続きを表示(約 1,100 文字)【背景技術】
【0002】
特許文献1には、ルーフ、ボンネット、及びドア上に太陽電池パネルが取り付けられた車両が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
特開2021-151135号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ドア等の車体の側面に設けられた太陽電池パネルにおける照度は、ルーフやボンネット等の車体の上面に設けられた太陽電池パネルにおける照度に比べ、小さい傾向にある。
そのため、車体の側面に設けられた太陽電池パネルにおける発電量が少なくなるという問題があった。
【0005】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、車体の側面に設けられた太陽電池パネルにおける発電量を向上させた車両を提供する。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明の一態様に係る車両は、
車体の上面に取り付けられた第1の太陽電池パネルと、
車体の側面に取り付けられた第2の太陽電池パネルと、を備えた車両であって、
前記第1の太陽電池パネルを構成する太陽電池セルの材料が、シリコン系材料であり、
前記第2の太陽電池パネルを構成する太陽電池セルの材料が、CIS系材料又はペロブスカイト材料であるものである。
【0007】
本発明の一態様に係る車両では、車体の上面に取り付けられた第1の太陽電池パネルを構成する太陽電池セルの材料が、シリコン系材料であり、車体の側面に取り付けられた第2の太陽電池パネルを構成する太陽電池セルの材料が、CIS系材料又はペロブスカイト材料である。CIS系材料及びペロブスカイト材料は、シリコン系材料に比べ、低照度における発電量が多い。そのため、低照度の第2の太陽電池パネルを構成する太陽電池セルの材料としてCIS系材料又はペロブスカイト材料を採用することにより、シリコン系材料を採用した場合よりも発電量を増加させられる。
【0008】
前記第1の太陽電池パネルが、ルーフ及びボンネットのそれぞれに取り付けられていてもよい。また、前記第2の太陽電池パネルが、左右のドアのそれぞれに取り付けられていてもよい。
【発明の効果】
【0009】
本発明により、車体の側面に設けられた太陽電池パネルにおける発電量を向上させた車両を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【0010】
第1の実施形態に係る車両の斜視図である。
太陽電池パネル10aの模式断面図である。
【発明を実施するための形態】
(【0011】以降は省略されています)

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