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公開番号2024034782
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-03-13
出願番号2022139256
出願日2022-09-01
発明の名称作業車両
出願人井関農機株式会社
代理人個人
主分類B60J 5/04 20060101AFI20240306BHJP(車両一般)
要約【課題】情報を効率よく表示して視認し易くした作業車両を提供する。
【解決手段】キャビン16に運転者が出入りするときに開閉する開閉ドア26を備え、開閉ドア26は略全面を透過性に構成し、開閉ドア26が半ドア状態を検知すると、全閉状態に移行させる電動のドアクローザ装置31を備え、開閉ドア26に運転者が把持するドアフレーム36を設け、ドアフレーム36は操縦席7側方のフェンダ25近傍からドアクローザ装置31近傍に亘って設けられ、ドアフレーム36にドアクローザ装置31へ電気を供給する電線33を配策した。
【選択図】図2

特許請求の範囲【請求項１】
キャビン（１６）に運転者が出入りするときに開閉する開閉ドア（２６）を備え、開閉ドア（２６）は略全面を透過性に構成し、開閉ドア（２６）が半ドア状態を検知すると、全閉状態に移行させる電動のドアクローザ装置（３１）を備え、開閉ドア（２６）に運転者が把持するドアフレーム（３６）を設け、ドアフレーム（３６）は操縦席（７）側方のフェンダ（２５）近傍からドアクローザ装置（３１）近傍に亘って設けられ、ドアフレーム（３６）にドアクローザ装置（３１）へ電気を供給する電線（３３）を配策したことを特徴とする作業車両。
続きを表示（約 520 文字）【請求項２】
フェンダ（２５）からドアフレーム（３６）まで開閉ドア（２６）のヒンジ（２７）部を経由して電線（３３）を配策した請求項１に記載の作業車両。
【請求項３】
走行車体前部に設けた電源からキャビン（１６）内に配策された電線（３３）は、キャビン（１６）内においてフロア（１７）面を這わせて操縦席（７）側方のフェンダ（２５）に配策した請求項１又は請求項２に記載の作業車両。
【請求項４】
キャビン（１６）に運転者が出入りするときに開閉する開閉ドア（２６）を備え、開閉ドア（２６）は略全面を透過性に構成し、開閉ドア（２６）が半ドア状態を検知すると、全閉状態に移行させる電動のドアクローザ装置（３１）を備え、ドアクローザ装置（３１）に蓄電器（４０）を設け、開閉ドア（２６）が閉まっているときに走行車体に設けられた電源から蓄電器（４０）に給電する構成としたことを特徴とする作業車両。
【請求項５】
キャビン（１６）に前部支柱（１８）を備え、開閉ドア（２６）が閉まっている状態におけるドアクローザ装置（３１）近傍まで前部支柱（１８）に沿って電線（４２）を配策するようにした請求項４に記載の作業車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、農用トラクタなどの作業車両に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
ドアが完全に締まり切っていない状態、いわゆる半ドア状態を検出するとモータ駆動によりドアを完全にロックする車両用ドアクローザ装置が公知である（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００９－２３５７０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般車両の場合はモータに電気を供給する配線をドア内部に配策することができるが、走行車体に作業機を装着して圃場内を作業するトラクタ等の作業車両においては、作業時に周辺の様子をよく確認できるようにドア全体が透明なガラスで構成されていることが多い。そのため、ドア内部に配線を通すと見栄えを悪くし、これを解消することが困難であった。
【０００５】
本発明は、ガラス張りのドアにドアクローザ装置を設けることが可能な作業車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、キャビン１６に運転者が出入りするときに開閉する開閉ドア２６を備え、開閉ドア２６は略全面を透過性に構成し、開閉ドア２６が半ドア状態を検知すると、全閉状態に移行させる電動のドアクローザ装置３１を備え、開閉ドア２６に運転者が把持するドアフレーム３６を設け、ドアフレーム３６は操縦席７側方のフェンダ２５近傍からドアクローザ装置３１近傍に亘って設けられ、ドアフレーム３６にドアクローザ装置３１へ電気を供給する電線３３を配策した。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、フェンダ２５からドアフレーム３６まで開閉ドア２６のヒンジ２７部を経由して電線３３を配策する。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、走行車体前部に設けた電源からキャビン１６内に配策された電線３３は、キャビン１６内においてフロア１７面を這わせて操縦席７側方のフェンダ２５に配策した構成とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、キャビン１６に運転者が出入りするときに開閉する開閉ドア２６を備え、開閉ドア２６は略全面を透過性に構成し、開閉ドア２６が半ドア状態を検知すると、全閉状態に移行させる電動のドアクローザ装置３１を備え、ドアクローザ装置３１に蓄電器４０を設け、開閉ドア２６が閉まっているときに走行車体に設けられた電源から蓄電器４０に給電する構成とした。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の発明において、キャビン１６に前部支柱１８を備え、開閉ドア２６が閉まっている状態におけるドアクローザ装置３１近傍まで前部支柱１８に沿って電線４２を配策するようにした。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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