特許ウォッチ

公開番号2025011416
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-24
出願番号2023113518
出願日2023-07-11
発明の名称電動パワーステアリング装置
出願人NSKステアリング&コントロール株式会社
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類B62D 5/04 20060101AFI20250117BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】より少ない型を有する鋳造型で成形が可能な減速機ハウジングを備える電動パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】電動パワーステアリング装置は、ウォームシャフトハウジングとウォームホイールハウジングとのいずれかを少なくとも含み且つ鋳造品からなる減速機ハウジングを備える。減速機ハウジングの外面には、ハーネスの位置を規制する複数のフックが設けられる。複数のフックは、Y方向に延びるパーティングラインに沿って配置される。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
モータの出力軸に取り付けられるウォームシャフトを収容するウォームシャフトハウジングと、前記ウォームシャフトに噛み合うウォームホイールを収容するウォームホイールハウジングとのいずれかを少なくとも含み且つ鋳造品からなる減速機ハウジングを備え、
前記減速機ハウジングの外面には、当該外面から突出して第１方向の一方側に延び且つハーネスの位置を規制する複数のフックが設けられ、
前記複数のフックは、前記第１方向に交差する第２方向に延びるパーティングラインに沿って配置される、
電動パワーステアリング装置。
続きを表示（約 1,300 文字）【請求項２】
前記フックは、
前記第２方向から見てＵ字状の切り欠きが設けられる位置規制部を備える鍵フックであって、前記切り欠きの開口から挿入される前記ハーネスが前記位置規制部によって位置が規制され、
複数の前記鍵フックは、前記第２方向の一方側から他方側に向けて順に並ぶ、第１鍵フック、第２鍵フックおよび第３鍵フックを含み、
前記第１鍵フックにおける前記切り欠きの前記開口は、前記第１方向および前記第２方向に交差する第３方向の一方側を向き、
前記第２鍵フックにおける前記切り欠きの前記開口は、前記第３方向の他方側を向き、
前記第３鍵フックにおける前記切り欠きの前記開口は、前記第３方向の一方側を向く、
請求項１に記載の電動パワーステアリング装置。
【請求項３】
前記第１方向から見て、前記パーティングラインは、
前記第１鍵フックに対して前記第３方向の他方側に位置し、
前記第２鍵フックに対して前記第３方向の一方側に位置し、
前記第３鍵フックに対して前記第３方向の他方側に位置する、
請求項２に記載の電動パワーステアリング装置。
【請求項４】
前記パーティングラインは、前記第１方向から見て、直線状である、
請求項３に記載の電動パワーステアリング装置。
【請求項５】
前記第１鍵フックにおける前記外面から前記第１方向に沿った第１高さは、前記第２鍵フックの第２高さと異なり且つ前記第３鍵フックの第３高さと同じである、
請求項３に記載の電動パワーステアリング装置。
【請求項６】
前記第１鍵フックと前記第２鍵フックとの前記第２方向に沿った第１距離は、前記第２鍵フックと前記第３鍵フックとの前記第２方向に沿った第２距離と相違する、
請求項２から５のいずれか１項に記載の電動パワーステアリング装置。
【請求項７】
前記フックは、前記外面から前記第１方向の一方側に突出する柱状フックであり、
当該柱状フックは、円柱状の小径部と、当該小径部に対して前記第１方向の一方側に設けられ且つ前記小径部よりも径が大きい円柱状の大径部と、を備え、
前記小径部で前記ハーネスの位置が規制される、
請求項１に記載の電動パワーステアリング装置。
【請求項８】
前記第１方向および前記第２方向に交差する方向を第３方向とする場合、
前記第１方向から見て、
複数の前記柱状フックは、前記第２方向に延びる直線状に配置され、
前記パーティングラインは、直線状であり、且つ、複数の前記柱状フックの前記第３方向の中央を通る、
請求項７に記載の電動パワーステアリング装置。
【請求項９】
複数の前記柱状フックは、前記第２方向の一方側から他方側に向けて順に並ぶ、第１柱状フック、第２柱状フックおよび第３柱状フックを有し、
前記第１柱状フックと前記第２柱状フックとの前記第２方向に沿った第１距離は、前記第２柱状フックと前記第３柱状フックとの前記第２方向に沿った第２距離と相違する、
請求項７または８に記載の電動パワーステアリング装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動パワーステアリング装置に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、トルクセンサを収容するセンサハウジングを備える減速機ハウジングが開示されている。当該センサハウジングには、貫通孔が設けられ、前記トルクセンサに接続されるハーネスが前記貫通孔を介して当該センサハウジングの外側に引き出される。前記センサハウジングには、樹脂製のクリップが取り付けられ、前記ハーネスは、前記クリップで位置が規制される。
【０００３】
しかし、車両組み立て時などにおいて、クリップは、他の車両部品等が当たったときなどの外力を受けたときに損傷を受ける可能性があるため、より剛性の高いハーネス位置規制部が望まれている。
【０００４】
そこで、例えば鋳造品でフックを成形することにより、剛性がより高いフックを成形することが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２００９－５６９４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、フックは減速機ハウジングの外面から突出しており、また、フックを複数設ける必要がある。よって、鋳造型を開くときに当該鋳造型がフックに引っ掛かることを避けるために、鋳造型を多くの型に分割し、当該分割した複数の型を複数の方向へ移動させて鋳造型を開くようにする。このように、フックが設けられた減速機ハウジングを鋳造で成形する場合、鋳造型の数が多くなり製造工程が複雑になる可能性がある。
【０００７】
本開示は、前述の課題に鑑みてなされたものであって、より少ない型を有する鋳造型で成形が可能な減速機ハウジングを備える電動パワーステアリング装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するため、本開示の一態様の電動パワーステアリング装置は、モータの出力軸に取り付けられるウォームシャフトを収容するウォームシャフトハウジングと、前記ウォームシャフトに噛み合うウォームホイールを収容するウォームホイールハウジングとのいずれかを少なくとも含み且つ鋳造品からなる減速機ハウジングを備え、前記減速機ハウジングの外面には、当該外面から突出して第１方向の一方側に延び且つハーネスの位置を規制する複数のフックが設けられ、前記複数のフックは、前記第１方向に交差する第２方向に延びるパーティングラインに沿って配置される。
【０００９】
前述したように、特許文献１の減速機ハウジングは、樹脂製のクリップを備え、当該クリップにハーネスを取り付けている。ただし、車両組み立て時などにおいて、クリップは、他の車両部品等が当たったときなどの外力を受けたときに損傷を受ける可能性があるため、例えば鋳造品で成形する高剛性のフックが望まれている。しかし、フックを有する減速機ハウジングを鋳造で成形する場合、鋳造型を開くときにフックに型が引っ掛からないように、鋳造型を多くの型に分割する必要がある。
【００１０】
そこで、本開示では、フックを複数設け、パーティングラインに沿って配置している。これにより、例えば、パーティングラインを挟んで一方側に位置する第１型と、パーティングラインを挟んで他方側に位置する第２型との２つの型で鋳造型を構成することができる。そして、複数のフックの一部を第１型で成形し、残りのフックを第２型で成形することができる。このように、本開示によれば、より少ない型を有する鋳造型を用いて、フックを有する減速機ハウジングを鋳造で成形することが可能となる。
（【００１１】以降は省略されています）

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