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公開番号2024126605
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-20
出願番号2023035095
出願日2023-03-07
発明の名称鉄道車両用のケーブル接続構造体
出願人株式会社プロテリアル
代理人弁理士法人平田国際特許事務所
主分類B61G 5/10 20060101AFI20240912BHJP(鉄道)
要約【課題】限られたスペースへの配置を容易にするケーブル接続構造体を提供する。
【解決手段】鉄道車両用のケーブル接続構造体1は、鉄道車両に搭載される。ケーブル接続構造体1は、ケーブル21及びケーブル21の端部に取り付けられたコネクタ23を有する複数のコネクタ付きケーブル2と、複数のコネクタ付きケーブル2のコネクタ23が嵌合された複数の嵌合部32を有するとともに、鉄道車両の屋根101に配されるジョイント3bとを備える。複数の嵌合部32は、鉛直方向Zの複数の位置に形成されている。複数のコネクタ付きケーブル2は、隣り合う車両100間を渡るよう配されるコネクタ付きケーブル2としての渡り線2cを有する。渡り線2cは、複数の嵌合部32のうちの最も下側に位置する嵌合部32よりも上側に位置する嵌合部32に嵌合されている。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
鉄道車両に搭載される鉄道車両用のケーブル接続構造体であって、
ケーブル及び前記ケーブルの端部に取り付けられたコネクタを有する複数のコネクタ付きケーブルと、
前記複数のコネクタ付きケーブルの前記コネクタが嵌合された複数の嵌合部を有するとともに、前記鉄道車両の屋根に配されるジョイントと、を備え、
前記複数の嵌合部は、鉛直方向の複数の位置に形成されており、
前記複数のコネクタ付きケーブルは、隣り合う車両間を渡るよう配されるコネクタ付きケーブルとしての渡り線を有し、
前記渡り線は、前記複数の嵌合部のうちの最も下側に位置する嵌合部よりも上側に位置する嵌合部に嵌合されている、
鉄道車両用のケーブル接続構造体。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記複数の嵌合部のうちの２つの嵌合部は、鉛直方向に並ぶよう形成されており、
鉛直方向に並ぶ前記２つの嵌合部のうちの上側の嵌合部に、前記渡り線が嵌合されている、
請求項１に記載の鉄道車両用のケーブル接続構造体。
【請求項３】
前記ジョイントは、ベース部と、前記ベース部から車両前後方向に突出した前記複数の嵌合部とを有し、
前記複数の嵌合部は、前記ベース部から車両前後方向の一方側に突出した下側嵌合部と、前記ベース部から前記下側嵌合部が突出する側と同じ側に突出するとともに前記下側嵌合部よりも上側の位置に形成された上側嵌合部とを有し、
前記上側嵌合部には、前記渡り線が嵌合されており、
前記渡り線のコネクタは、車両前後方向に延びる前記ケーブルの端部が挿入されたケーブル挿入部と、前記嵌合部と車両前後方向に嵌合するコネクタ側嵌合部とを有する、
請求項１に記載の鉄道車両用のケーブル接続構造体。
【請求項４】
前記複数のコネクタ付きケーブルは、１つの車両に固定されるコネクタ付きケーブルとしての固定線を有し、
前記下側嵌合部には、前記固定線が嵌合されている、
請求項３に記載の鉄道車両用のケーブル接続構造体。
【請求項５】
前記下側嵌合部に嵌合されている前記固定線は、車両の屋根側から床下側へ伸びる床下分岐線である、
請求項４に記載の鉄道車両用のケーブル接続構造体。
【請求項６】
前記床下分岐線のコネクタは、車幅方向に延びる前記ケーブルの端部が挿入された第２ケーブル挿入部と、前記嵌合部と車両前後方向に嵌合する第２コネクタ側嵌合部とを有する、
請求項５に記載の鉄道車両用のケーブル接続構造体。
【請求項７】
前記複数の嵌合部は、前記ベース部から前記上側嵌合部及び前記下側嵌合部が突出した側と反対側に突出した少なくとも１つの反対側嵌合部を有する、
請求項３に記載の鉄道車両用のケーブル接続構造体。
【請求項８】
前記ジョイント及び前記ジョイントに嵌合された複数の前記コネクタは、鉄道車両の屋根に設けられた上側に開口する配置凹部内に配置されている、
請求項１に記載の鉄道車両用のケーブル接続構造体。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両用のケーブル接続構造体に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、鉄道車両の屋根上に取り付けられたジョイント装置とジョイント装置に接続された複数の高圧用ケーブルとを有する高圧機器システムが開示されている。特許文献１に記載の高圧機器システムは、複数の高圧用ケーブルと、それぞれの高圧用ケーブルが挿入された複数のケーブルコネクタ部と、複数のケーブルコネクタ部を電気的に接続するジョイント装置とを備える。
【０００３】
特許文献１に記載のジョイント装置は、複数のケーブルコネクタ部が嵌合される複数のジョイントコネクタ部を有する。そして、特許文献１に記載のジョイント装置は、複数のジョイントコネクタ部がいずれも同一水平面上に配される姿勢で鉄道車両の屋根に取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１２－１４７６３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の高圧機器システムは、複数のジョイントコネクタ部がいずれも同一水平面上に配される姿勢で鉄道車両の屋根に取り付けられているため、鉄道車両の屋根近傍の広いスペースを占有することとなる。さらに、ジョイント装置に複数のケーブルコネクタ部を組み付ける際の作業スペースを考慮すると、特許文献１に記載の高圧機器システムを搭載するためには、屋根上により広いスペースが要求される。
【０００６】
本発明は、前述の事情に鑑みてなされたものであり、限られたスペースへの配置を容易にするケーブル接続構造体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記の目的を達成するため、鉄道車両に搭載される鉄道車両用のケーブル接続構造体であって、ケーブル及び前記ケーブルの端部に取り付けられたコネクタを有する複数のコネクタ付きケーブルと、前記複数のコネクタ付きケーブルの前記コネクタが嵌合された複数の嵌合部を有するとともに、前記鉄道車両の屋根に配されるジョイントと、を備え、前記複数の嵌合部は、鉛直方向の複数の位置に形成されており、前記複数のコネクタ付きケーブルは、隣り合う車両間を渡るよう配されるコネクタ付きケーブルとしての渡り線を有し、前記渡り線は、前記複数の嵌合部のうちの最も下側に位置する嵌合部よりも上側に位置する嵌合部に嵌合されている、鉄道車両用のケーブル接続構造体を提供する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、限られたスペースへの配置を容易にするケーブル接続構造体を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
第１の実施の形態における、ケーブル接続構造体が搭載される鉄道車両の構成を示す模式図である。
第１の実施の形態における、ケーブル接続構造体が取り付けられた鉄道車両の平面図である。
第１の実施の形態における、ケーブル接続構造体の側面図である。
図３のＩＶ－ＩＶ線矢視断面図である。
第１の実施の形態における、ケーブル接続構造体の一部を拡大した断面図である。
第１の実施の形態における、１つのコネクタ付きケーブル及び三接続ジョイントの分解断面図である。
第２の実施の形態における、図４に対応する図である。
第３の実施の形態における、ケーブル接続構造体の取付構造を説明するための模式図である。
第４の実施の形態における、ケーブル接続構造体が取り付けられた鉄道車両の平面図である。
第４の実施の形態における、ケーブル接続構造体の側面図である。
図１０のＸＩ－ＸＩ線矢視断面図である。
第５の実施の形態における、ケーブル接続構造体が取り付けられた鉄道車両の平面図である。
図１２のＸＩＩＩ線矢視図である。
第６の実施の形態における、ケーブル接続構造体が取り付けられた鉄道車両の平面図である。
第６の実施の形態における、図１４のＸＶ線矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
［第１の実施の形態］
本発明の第１の実施の形態について、図１乃至図６を参照して説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、本発明を実施する上での好適な具体例として示すものであり、技術的に好ましい種々の技術的事項を具体的に例示している部分もあるが、本発明の技術的範囲は、この具体的態様に限定されるものではない。
（【００１１】以降は省略されています）

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