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公開番号2024087256
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-07-01
出願番号2022201982
出願日2022-12-19
発明の名称電動台車
出願人東光産業株式会社
代理人個人
主分類B61D 15/00 20060101AFI20240624BHJP(鉄道)
要約【課題】台車自体の軽量化と台車重心を下げて走行性能を向上させる。
【解決手段】電動台車2は、車枠3と、軌道R上に載置される4輪からなる車輪6とを備えている。車輪6は、車枠3の四辺角部の左右側枠に設けられたブラケット7に取り付けられる。車輪6は、金属製の円環状ホイール10にモータ13が装着される。車枠3には、前方側座席5Aの下にモータ13に電力を供給するバッテリ22が、他方の前方側座席5の下に電力の供給を制御する制御盤23が、また、支柱21には、制御盤23と中継器を介して電気的に接続される操作盤25がそれぞれ配設される。各ホイール10には、ドラムブレーキが設けられる。この電動台車2は、カーボン樹脂を成型した枠体41から構成される。枠体41は、梯子状の左右の側枠42A、42Bとこれら側枠42A、42Bを連結するカーボン樹脂からなる連結部43とを連結して構成される。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
軌道上を走行する電動台車であって、
台車の車枠を、カーボン樹脂を成型した枠体から構成したことを特徴とする電動台車。
続きを表示（約 370 文字）【請求項２】
枠体は、梯子状の左右の側枠とこれら側枠を連結する連結部とを備えて構成されることを特徴とする請求項１に記載の電動台車。
【請求項３】
枠体は、カーボン樹脂を一体成型して構成されることを特徴とする請求項１に記載の電動台車。
【請求項４】
電動台車は前後にそれぞれ２輪の車輪を備え、これら車輪内には、駆動軸を車輪の軸心と合致させて電動機を装着し、駆動軸を側枠に支持部材を介して固定し、電動機を車輪と一体に回転駆動させることを特徴とする請求項２または３に記載の電動台車。
【請求項５】
電動機は、前後いずれか一方の車輪に設けられることを特徴とする請求項４に記載の電動台車。
【請求項６】
車輪には、ドラムブレーキを設けたことを特徴とする請求項４または５に記載の電動台車。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道等の軌道を走行する作業用の電動台車に関するものである。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
一般に、鉄道で用いられる作業用の自走台車は、作業用の人員や荷物を載せて作業現場に移動するのに用いられる。従来、本出願人は、台車自体の軽量化と台車重心を下げて走行性能を向上させるため、ホイール内に駆動軸をホイールの軸心と合致させて電動機を装着し、駆動軸を台車側に固定し、電動機本体をホイールと一体に回転駆動させる台車を提案している（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－８４４６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の台車では、車輪の小型化と低重心化ははかれるものの、台車の車体を構成する枠体は、例えば、鉄製やアルミ製の金属から構成しなければならず、軽量化に限界があるという問題がある。
【０００５】
本発明は上記課題を解決するためになされたもので、台車全体の重量のうち大きなウエイトを占める車枠の軽量化を図るとともに、台車の重心位置を下げて走行性能を向上させることができる電動台車を提供することを目的としている。
【０００６】
本発明に係る電動台車は、軌道上を走行する電動台車であって、台車の車枠を、カーボン樹脂を成型した枠体から構成したことを特徴としている。
【０００７】
本発明に係る電動台車では、軌道上を走行する電動台車であって、台車の車枠を、カーボン樹脂を成型した枠体から構成したことにより、台車本体の軽量化を図り、少人数で持ち運びができる一方、車枠に対して相対的に比重の重い車輪を軌道側に配置することになり、台車全体の重心を低くすることができ、走行時の安定性を向上させることができる。
【０００８】
また、上記本発明に係る電動台車では、枠体は、梯子状の左右の側枠とこれら側枠を連結する連結部とを備えて構成されることが好ましい。このように構成することにより、車枠の組み立て作業を効率化することができる。さらに、枠体は、カーボン樹脂を一体成型して構成されるようにすることが好ましい。このように構成することにより、より軽量化を図ることができるとともに、枠体の組み立て作業が不要になり、作業性が向上する。また、電動台車は前後にそれぞれ２輪の車輪を備え、これら車輪内には、駆動軸を車輪の軸心と合致させて電動機を装着し、駆動軸を側枠に支持部材を介して固定し、電動機を車輪と一体に回転駆動させることが好ましい。このように構成することにより、車輪の小型化を図ることができ、台車本体全体の軽量化を図ることができる。さらに、電動機は、前後いずれか一方の車輪に設けることが好ましい。このように構成することにより、台車本体をより軽量化することができる。また、車輪には、ドラムブレーキを設けることが好ましい。このように構成することにより、車輪の小径化を図ることができ、台車本体の軽量化を図ることができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る電動台車では、軌道上を走行する電動台車であって、台車の車枠を、カーボン樹脂を成型した枠体から構成したので、台車全体の軽量化を図ることができる。また、軽量な車枠に対して、相対的に比重の重い車輪を軌道側に配置することになるので、台車全体の重心を低くすることができ、走行時の安定性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
図１は、本発明の一実施形態に係る電動台車を示す平面図である。
図２は、図１の電動台車を示す側面図である。
図３は、図１の電動台車を示す正面図である。
図４は、図１の電動台車の車枠を示す平面図である。
図５は、図４の車枠のＡ－Ａ線に沿った側面図である。
図６は、図１の電動台車の車輪取付部の要部を示す一部破断図である。
図７は、図１の電動台車の車輪取付部の側面を示す説明図である。
図８は、図４の車枠の側面図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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