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公開番号2024077352
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-06-07
出願番号2022189405
出願日2022-11-28
発明の名称鞍乗り型車両
出願人本田技研工業株式会社
代理人弁理士法人クシブチ国際特許事務所
主分類B62J 23/00 20060101AFI20240531BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】排風口の外観への影響を抑えつつ、走行風を適切に排出し易くすること。
【解決手段】メータ(31)を囲うメータカバー(25)と、前記メータカバー(25)が取り付けられるフロントカバー(23)とを備える鞍乗り型車両において、前記メータカバー(25)の後部(25R)は、前記フロントカバー(23)との間に、後方に開口するスリット(41)を含む隙間(43S)を空けて、前記フロントカバー(23)に対して後方に離間し、かつ前記フロントカバー(23)と前後方向で重なる。
【選択図】図6
特許請求の範囲【請求項１】
メータ（３１）を囲うメータカバー（２５）と、前記メータカバー（２５）が取り付けられるフロントカバー（２３）とを備える鞍乗り型車両において、
前記メータカバー（２５）の後部（２５Ｒ）は、前記フロントカバー（２３）との間に、後方に開口するスリット（４１）を含む隙間（４３Ｓ）を空けて、前記フロントカバー（２３）に対して後方に離間し、かつ前記フロントカバー（２３）と前後方向で重なる
鞍乗り型車両。
続きを表示（約 1,600 文字）【請求項２】
前記スリット（４１）は、前記メータカバー（２５）の後部（２５Ｒ）から側部（２５Ｓ）の範囲に渡って前記メータカバー（２５）と前記フロントカバー（２３）との間を連続して開口する
請求項１に記載の鞍乗り型車両。
【請求項３】
前記メータカバー（２５）の側部（２５Ｓ）は、前記フロントカバー（２３）に対して車幅方向外側に離間し、かつ前記フロントカバー（２３）と車幅方向で重なる
請求項２に記載の鞍乗り型車両。
【請求項４】
前記フロントカバー（２３）は、前記メータ（３１）を露出させ、かつ前記メータカバー（２５）で覆われる開口部（２４Ｋ）を有し、
前記開口部（２４Ｋ）の縁部（２４Ｗ）には、前記メータカバー（２５）が連結される連結部（２４Ｒ１～２４Ｒ３）が間隔を空けて設けられ、
前記連結部（２４Ｒ１～２４Ｒ３）の間、かつ、前記メータカバー（２５）との間に、前記スリット（４１）につながる隙間（４２Ｓ，４３Ｓ）が設けられる
請求項３に記載の鞍乗り型車両。
【請求項５】
前記メータ（３１）の下方に、前記メータカバー（２５）で囲まれる手動操作部（３３）を有し、
前記手動操作部（３３）の下縁と前記メータカバー（２５）との間の隙間（４３）は、前記手動操作部（３３）の上縁と前記メータカバー（２５）との間の隙間（４４）よりも広く開口して、前記スリット（４１）と異なる位置の他の排風口として機能する
請求項１に記載の鞍乗り型車両。
【請求項６】
前記メータ（３１）の下方に、前記メータカバー（２５）で囲まれる手動操作部（３３）を有し、
前記手動操作部（３３）の下縁と前記メータカバー（２５）との間の隙間（４３）は、前記手動操作部（３３）の上縁と前記メータカバー（２５）との間の隙間（４４）よりも広く開口して、前記スリット（４１）と異なる位置の他の排風口として機能し、
前記スリット（４１）は、車体側面視で、前記メータカバー（２５）の後部（２５Ｒ）から、前記他の排風口となる隙間（４４）と幅方向で重なる位置まで連続する
請求項２に記載の鞍乗り型車両。
【請求項７】
前記メータ（３１）の前方に、前方からの光の一部を遮光する庇部（２３Ｈ）を有し、
前記庇部（２３Ｈ）の下面に、上方に凹む凹み部（２３Ｊ）を有する
請求項１に記載の鞍乗り型車両。
【請求項８】
前記フロントカバー（２３）は、ヘッドライト（２７）を囲うヘッドライトカバー（２４）を有し、
前記ヘッドライト（２７）の外周部と前記ヘッドライトカバー（２４）との間に、走行風導入口として機能する前方開口部（２７Ｋ）を有し、
前記前方開口部（２７Ｋ）と前後方向に重なる範囲に、少なくとも前記メータカバー（２５）の後部（２５Ｒ）の前記スリット（４１）を有する
請求項１から７のいずれか一項に記載の鞍乗り型車両。
【請求項９】
前記フロントカバー（２３）は、ヘッドライト（２７）を囲うヘッドライトカバー（２４）を有し、
前記ヘッドライト（２７）の外周部と前記ヘッドライトカバー（２４）との間に、走行風導入口として機能する前方開口部（２７Ｋ）を有し、
前記前方開口部（２７Ｋ）と前後方向に重なる範囲に前記スリット（４１）を有し、前記前方開口部（２７Ｋ）と前記スリット（４１）との間に前記庇部（２３Ｈ）を有する
請求項７に記載の鞍乗り型車両。
【請求項１０】
前記フロントカバー（２３）の前面部（２４Ｆ）は、前方から走行風を前記前方開口部（２７Ｋ）にガイドする傾斜断面形状を有する
請求項９に記載の鞍乗り型車両。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗り型車両に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
自動二輪車等の鞍乗り型車両には、メータを囲うメータカバーと、メータカバーが取り付けられるハンドルカバーとを備えた構成が広く採用されている。この種の鞍乗り型車両には、フロントカウルの前面に導風口を設け、メータカバーの周囲に、多数の整流板を有する複数の排風口を設けた構成が知られている（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００２－２８４０７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の構成は、排風口が目立つ外観となり、かつ、大型の排風口を配置するスペースが必要になるため、例えば小型車両には採用し難い。仮に、排風口の外観への影響を抑えるために排風口を小さくした場合、十分な排風量が得られないおそれが生じる。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、排風口の外観への影響を抑えつつ、走行風を適切に排出し易くすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
メータを囲うメータカバーと、前記メータカバーが取り付けられるフロントカバーとを備える鞍乗り型車両において、前記メータカバーの後部は、前記フロントカバーとの間に、後方に開口するスリットを含む隙間を空けて、前記フロントカバーに対して後方に離間し、かつ前記フロントカバーと前後方向で重なる鞍乗り型車両を提供する。
【発明の効果】
【０００６】
排風口の外観への影響を抑えつつ、走行風を適切に排出し易くなる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両の前部の側面図である。
鞍乗り型車両の前部を斜め上方から示す図である。
ヘッドライトを周辺構成と共に前方から示す図である。
メータカバーを取り外した状態のハンドルカバーをメータと共に上方から示す図である。
メータカバーを裏側から示す図である。
鞍乗り型車両の前部を左斜め後方から示す斜視図である。
スリットを車体左側方から周辺構成と共に示す図である。
図６のＡ－Ａ断面を示す図である。
図６のＢ－Ｂ断面を示す図である。
フロントカバーを後方から示す図である。
フロントカバーを前方から示す図である。
フロントカバーを周辺構成と共に左側方から示す図から示す図である。
メータ下方の操作スイッチを周辺構成と共に後方から示す図である。
図１３のＣ－Ｃ断面を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示す。
【０００９】
［実施の形態］
図１は、本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両１０の前部の側面図である。図２は、鞍乗り型車両１０の前部を斜め上方（運転者の視線位置に相当）から示す図である。図２及び後述する各図の符号ＣＴは、車幅中央（車幅中心とも言う）を示している。
図１に示すように、鞍乗り型車両１０は、車体フレームに回動自在に支持されるステアリングシャフト２１を備える。ステアリングシャフト２１は、車体フレームの前部を構成するヘッドパイプに挿通され、車幅中央位置で後上方に向けて傾斜し、前輪と一体に左右に回動する。ステアリングシャフト２１の上部には操舵用のハンドル２２が取り付けられている。
【００１０】
鞍乗り型車両１０の前部は、車体カバーの一部を構成するフロントカバー２３で覆われる。フロントカバー２３は、ハンドル２２周辺を覆うハンドルカバー２４と、ハンドルカバー２４に取り付けられるメータカバー２５と、ハンドルカバー２４よりも下方に設けられるレッグシールド２６とを備えている。
図１及び図２に示すように、ハンドル２２の左右中央かつ前方には、ヘッドライト２７が配置される。ヘッドライト２７の高さは、ハンドル２２の高さと略同じである。ハンドル２２の左右両端には、乗員が把持する左右一対の把持部２２Ａが設けられ、各把持部２２Ａの前方にはブレーキ操作用の操作レバー２８が設けられる。左右の把持部２２Ａの車幅方向内側には、左右一対のミラー２９の基端部２９Ａが取り付けられている。
（【００１１】以降は省略されています）

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