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公開番号2024058413
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-25
出願番号2022165757
出願日2022-10-14
発明の名称エアバッグ装置及び乗員保護装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類B60R 21/2338 20110101AFI20240418BHJP(車両一般)
要約【課題】車両が衝突した後、乗員が速やかに車外へ脱出できるエアバッグ装置と、それを備えた乗員保護装置を得る。
【解決手段】車両の衝突時にインフレータで発生したガスが供給され、車両用シート12の後方側から上方側を通って前方側へ膨張展開するエアバッグ32を備えたエアバッグ装置30であって、膨張展開状態のエアバッグ32は、乗員Dの頭部の左右両側を通って前後方向に延在する一対の前後チャンバ34と、一対の前後チャンバ34と連通され、一対の前後チャンバ34の間で乗員Dの前方側に配置されるエアバッグ本体40と、一端部がエアバッグ本体40に取り付けられ、他端部が車両用シート12のシートバック16に取り付けられた一対の後方テザー54と、を有し、少なくともサイドドア側における後方テザー54が車両の衝突後に解放可能に構成されている。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両の衝突時にガスを発生するインフレータと、
前記インフレータで発生したガスが供給され、車両用シートのシート後方側からシート上方側を通ってシート前方側へ膨張展開するエアバッグと、
を備え、
膨張展開状態の前記エアバッグは、
前記車両用シートに着座した乗員の頭部の左右両側を通ってシート前後方向に延在する一対の前後チャンバと、
前記一対の前後チャンバと連通され、前記一対の前後チャンバの間で前記乗員のシート前方側に配置されるエアバッグ本体と、
一端部が前記エアバッグ本体又は前記一対の前後チャンバのシート前方側部分に取り付けられ、他端部が前記車両用シートのシートバック又は車体に取り付けられた一対の後方テザーと、
を有し、
少なくともサイドドア側における前記後方テザーは、前記車両の衝突後に解放可能に構成されているエアバッグ装置。
続きを表示（約 960 文字）【請求項２】
前記後方テザーの他端部には、前記車両用シートのシートバック又は車体に取り付けられたバックル装置に対して着脱可能なタングが設けられている請求項１に記載のエアバッグ装置。
【請求項３】
前記後方テザーは、前記乗員を拘束したことによるシート前方側への引張荷重が作用した後に、シート前方側へ引っ張られることで前記他端部が前記車両用シートのシートバック又は車体から外れるように構成されている請求項１に記載のエアバッグ装置。
【請求項４】
前記後方テザーは、前記車両の衝突時から所定時間経過後に、前記他端部が前記車両用シートのシートバック又は車体から外れるように構成されている請求項１に記載のエアバッグ装置。
【請求項５】
前記後方テザーの他端部は、スクイブ又はマイクロガスジェネレータが作動することで外れるように構成されている請求項４に記載のエアバッグ装置。
【請求項６】
乗員が着座する車両用シートと、
前記車両用シートにおけるシート後方側の部位に搭載された請求項１～請求項５の何れか１項に記載のエアバッグ装置と、
を備えた乗員保護装置。
【請求項７】
車両の衝突時にガスを発生するインフレータと、
前記インフレータで発生したガスが供給され、車両用シートのシート後方側からシート上方側を通ってシート前方側へ膨張展開するエアバッグと、
前記車両用シートに乗員を拘束するための３点式のシートベルト装置と、
を備え、
膨張展開状態の前記エアバッグは、
前記車両用シートに着座した前記乗員の頭部の左右両側を通ってシート前後方向に延在する一対の前後チャンバと、
前記一対の前後チャンバと連通され、前記一対の前後チャンバの間で前記乗員のシート前方側に配置されるエアバッグ本体と、
一端部が前記エアバッグ本体又は前記一対の前後チャンバのシート前方側部分に取り付けられ、他端部が前記車両用シートのシートバック又は車体に取り付けられた後方テザーと、
を有し、
前記後方テザーは、前記シートベルト装置の非ショルダベルト側にのみ設けられている乗員保護装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアバッグ装置及びエアバッグ装置を備えた乗員保護装置に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に開示されたエアバッグ装置は、衝撃入力時に高圧のガスを発生するインフレータと、インフレータからのガスの供給を受けて車両用シートのシートバックから膨張展開する袋体と、を備えている。袋体は、車両用シートに着座する乗員の胴体を挟んでシートバックとは反対側に展開する胴体支持部と、乗員の頭部を挟んでシート幅方向両側にそれぞれ展開するとともに胴体支持部に接続する一対の頭部支持部と、を備えている。また、袋体には、展開状態において、一対の頭部支持部の間で上下方向に貫通し、乗員の頭部を避ける逃げ部が形成されている。更に、このエアバッグ装置には、展開した胴体支持部と車両用シート又は車体とを連結する連結部材が設けられている。
【０００３】
下記特許文献２に開示されたエアバッグ装置は、インフレータと、インフレータから供給されるガスにより展開するエアバッグと、を備えている。エアバッグは、座席の背面側に展開する後方膨張部と、後方膨張部の幅方向両側から前方側へ延びる一対の側方膨張部と、一対の側方膨張部から中央側へ延び、その中央側で相互に連結されて乗員の前方を覆う一対の前方膨張部と、を有している。また、このエアバッグ装置には、エアバッグの収納部より前方側で座席の幅方向両側に設けられる一対の支持点とエアバッグとを連結する連結部材が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１９－０１８５９３号公報
特開２０１９－２１８０１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記したように、エアバッグ装置には、エアバッグ本体（袋体、エアバッグ）と車両用シート又は車体とを連結する連結部材が設けられている。そのため、車両が衝突した後、乗員が車外へ脱出（降車）しようとした際に、サイドドア側にある連結部材が邪魔で脱出し難くなる（降車が妨げられる）可能性がある。
【０００６】
そこで、本発明は、車両が衝突した後、乗員が速やかに車外へ脱出できるエアバッグ装置と、それを備えた乗員保護装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、本発明に係る第１の態様のエアバッグ装置は、車両の衝突時にガスを発生するインフレータと、前記インフレータで発生したガスが供給され、車両用シートのシート後方側からシート上方側を通ってシート前方側へ膨張展開するエアバッグと、を備え、膨張展開状態の前記エアバッグは、前記車両用シートに着座した乗員の頭部の左右両側を通ってシート前後方向に延在する一対の前後チャンバと、前記一対の前後チャンバと連通され、前記一対の前後チャンバの間で前記乗員のシート前方側に配置されるエアバッグ本体と、一端部が前記エアバッグ本体又は前記一対の前後チャンバのシート前方側部分に取り付けられ、他端部が前記車両用シートのシートバック又は車体に取り付けられた一対の後方テザーと、を有し、少なくともサイドドア側における前記後方テザーは、前記車両の衝突後に解放可能に構成されている。
【０００８】
第１の態様の発明によれば、車両の衝突時にインフレータで発生したガスがエアバッグに供給され、エアバッグが車両用シートのシート後方側からシート上方側を通ってシート前方側へ膨張展開する。膨張展開状態のエアバッグは、車両用シートに着座した乗員の頭部の左右両側を通ってシート前後方向に延在する一対の前後チャンバと、一対の前後チャンバと連通され、一対の前後チャンバの間で乗員のシート前方側に配置されるエアバッグ本体と、を有している。
【０００９】
そして、このエアバッグは、一端部がエアバッグ本体又は一対の前後チャンバのシート前方側部分に取り付けられ、他端部が車両用シートのシートバック又は車体に取り付けられた一対の後方テザーを有しており、少なくともサイドドア側における後方テザーが車両の衝突後に解放可能に構成されている。したがって、車両の衝突後に、サイドドア側における後方テザーを解放させることにより、乗員が速やかに車外へ脱出可能となる。なお、ここで言う「衝突時」には、衝突の不可避を予測（予知）したときも含まれる。
【００１０】
また、本発明に係る第２の態様のエアバッグ装置は、第１の態様のエアバッグ装置であって、前記後方テザーの他端部には、前記車両用シートのシートバック又は車体に取り付けられたバックル装置に対して着脱可能なタングが設けられている。
（【００１１】以降は省略されています）

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