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公開番号2024057993
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-25
出願番号2022165058
出願日2022-10-13
発明の名称車両用空調装置
出願人ヴァレオシステムテルミク
代理人個人,個人,個人,個人,個人
主分類B60H 1/00 20060101AFI20240418BHJP(車両一般)
要約【課題】前席乗員の足元のスペースを十分に確保することができる車両用空調装置を提供すること。
【解決手段】車両用空調装置(20;20A;20B)は、車両の乗員が着席可能な前席(12)とこの前席(12)の後方に配置されている後席(13)とに向かって送風可能である。送風空気の流れる方向を基準として、加熱用熱交換器(33)の下流側には、加熱用熱交換器(33)を通過した送風空気を後席(13)に導くための後席用温風通路(RH)が設けられている。後席用温風通路(RH)は、冷却用熱交換器(32)と加熱用熱交換器(33)の間に設けられている。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
車両の乗員が着席可能な前席（１２）とこの前席（１２）の後方に配置されている後席（１３）とに向かって送風可能であり、
ハウジング（５０）の内部空間（ＩＳ）に、送風空気を冷却可能な冷却用熱交換器（３２）と、この冷却用熱交換器（３２）を通過した空気を加熱可能な加熱用熱交換器（３３）と、が設けられ、
車両の進行方向を基準として、前記加熱用熱交換器（３３）は、前記冷却用熱交換器（３２）よりも後方となるように設けられ、
前記内部空間（ＩＳ）には、前記冷却用熱交換器（３２）のみを通過した送風空気が流れる冷風流路（ＣＰ）と、前記加熱用熱交換器（３３）を通過した送風空気が流れる温風流路（ＨＰ）と、前記冷風流路（ＣＰ）を流れた送風空気と前記温風流路（ＨＰ）を流れた送風空気とが混合される混合流路（ＭＰ）と、が形成されている車両用空調装置において、
送風空気の流れる方向を基準として、前記加熱用熱交換器（３３）の下流側には、前記加熱用熱交換器（３３）を通過した送風空気を前記後席（１３）に導くための後席用温風通路（ＲＨ）が設けられ、
前記後席用温風通路（ＲＨ）は、前記冷却用熱交換器（３２）と前記加熱用熱交換器（３３）の間に設けられていることを特徴とする車両用空調装置。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記後席用温風通路（ＲＨ）を通過した送風空気と、前記冷風流路（ＣＰ）を通過した送風空気とを混合するための混合部（６０）が前記ハウジング（５０）の外部に隣接して設けられ、
前記混合部（６０）には、前記後席用温風通路（ＲＨ）からの送風空気の割合と、前記冷風流路（ＣＰ）からの送風空気の割合とを調節可能な後席用温度調節装置（７０）が設けられている、請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
車両の進行方向を基準として、前記混合部（６０）は、前記加熱用熱交換器（３３）の後端よりも前方に設けられる、請求項２に記載の車両用空調装置。
【請求項４】
前記後席用温風通路（ＲＨ）を流れる送風空気の流れ方向を基準として、前記後席用温風通路（ＲＨ）の側面に形成されて前記冷風流路（ＣＰ）からの送風空気を取入可能に開口している冷風取入開口部（４１Ａａ；４１Ｂａ）と、
前記後席用温風通路（ＲＨ）の下流に形成され、前記後席用温風通路（ＲＨ）を流れた送風空気と前記冷風取入開口部（４１Ａａ；４１Ｂａ）から取り入れられた送風空気とが混合される後席用混合流路（ＲＭ）と、
前記後席用温風通路（ＲＨ）と前記冷風取入開口部（４１Ａａ；４１Ｂａ）とを開閉可能であり、前記後席用温風通路（ＲＨ）を通過する送風空気の割合と、前記冷風取入開口部（４１Ａａ；４１Ｂａ）から取り入れられた送風空気の割合とを調節可能な後席用温度調節装置（７０Ａ）と、を備え、
前記後席用温度調節装置（７０Ａ）は、駆動源としての後席温度調整用アクチュエータ（７１）と、前記後席用温風通路（ＲＨ）と前記後席用混合流路（ＲＭ）との境界部に設けられ前記後席温度調整用アクチュエータ（７１）によって駆動される後席用温度調節ドア（７２Ａ）と、を有し、
少なくとも前記後席用温度調節ドア（７２Ａ）は前記ハウジング（５０）の内部に設けられている、請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項５】
前記後席用温度調節ドア（７２Ａ）と前記後席用混合流路（ＲＭ）は、車両の進行方向を基準として前記加熱用熱交換器（３３）の後端よりも前方に設けられる、請求項４に記載の車両用空調装置。
【請求項６】
前記加熱用熱交換器（３３）は、送風空気が略上下方向に通過するように設けられている、請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の車両用空調装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、後席への送風が可能な車両用空調装置に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
多くの車両に車室内の温度を調節するために車両用空調装置が搭載されている。一部の車両用空調装置は、後席への送付を行うことができる。このような車両用空調装置に関する従来技術として、特許文献１に開示される技術がある。
【０００３】
特許文献１に開示された車両用空調装置は、ハウジングに送風空気を冷却可能な冷却用熱交換器と、この冷却用熱交換器を通過した空気を加熱可能な加熱用熱交換器と、が設けられてなる。加熱用熱交換器の後方には、後席に向かって延び、後席の乗員へ送風を行なうためのダクトが設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１０－３６７３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
通常、車両用空調装置は、前席の前方に配置される。後席へ送風を行なうためのダクトが車両用空調装置の後方に大きく突出すると、前席の乗員の足元のスペースが狭くなる。
【０００６】
本発明は、前席乗員の足元のスペースを十分に確保することができる車両用空調装置の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以下の説明では、本発明の理解を容易にするために添付図面中の参照符号を括弧書きで付記するが、それによって本発明は図示の形態に限定されるものではない。
【０００８】
本開示によれば、車両の乗員が着席可能な前席（１２）とこの前席（１２）の後方に配置されている後席（１３）とに向かって送風可能であり、
ハウジング（５０）の内部空間（ＩＳ）に、送風空気を冷却可能な冷却用熱交換器（３２）と、この冷却用熱交換器（３２）を通過した空気を加熱可能な加熱用熱交換器（３３）と、が設けられ、
車両の進行方向を基準として、前記加熱用熱交換器（３３）は、前記冷却用熱交換器（３２）よりも後方となるように設けられ、
前記内部空間（ＩＳ）には、前記冷却用熱交換器（３２）のみを通過した送風空気が流れる冷風流路（ＣＰ）と、前記加熱用熱交換器（３３）を通過した送風空気が流れる温風流路（ＨＰ）と、前記冷風流路（ＣＰ）を流れた送風空気と前記温風流路（ＨＰ）を流れた送風空気とが混合される混合流路（ＭＰ）と、が形成されている車両用空調装置において、
送風空気の流れる方向を基準として、前記加熱用熱交換器（３３）の下流側には、前記加熱用熱交換器（３３）を通過した送風空気を前記後席（１３）に導くための後席用温風通路（ＲＨ）が設けられ、
前記後席用温風通路（ＲＨ）は、前記冷却用熱交換器（３２）と前記加熱用熱交換器（３３）の間に設けられていることを特徴とする車両用空調装置が提供される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、前席乗員の足元のスペースを十分に確保することができる車両用空調装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
実施例１による車両用空調装置が搭載された車両の模式図である。
図１に示された車両用空調装置の斜視図である。
図２の３－３線断面図である。
実施例２による車両用空調装置を側方から見た状態の断面図である。
実施例３による車両用空調装置を側方から見た状態の断面図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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