特許ウォッチ

公開番号2024057474
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-24
出願番号2022164240
出願日2022-10-12
発明の名称タイヤ・リム組立体
出願人株式会社ブリヂストン
代理人個人,個人,個人,個人
主分類B60C 7/00 20060101AFI20240417BHJP(車両一般)
要約【課題】本発明は、耐久性の低下を抑制した、タイヤ・リム組立体を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のタイヤ・リム組立体は、内筒体と、前記内筒体をタイヤ径方向外側から囲繞する外筒体と、前記内筒体と前記外筒体とを互いに連結する弾性変形可能な連結部材と、を備える非空気入りタイヤが、フランジ部を備えるリムに組み付けられてなり、前記内筒体の周方向の少なくとも一部に、前記連結部材のタイヤ径方向内側端におけるタイヤ幅方向端よりもタイヤ幅方向外側に突出する凸部が設けられ、前記フランジ部の周方向の少なくとも一部に、軸方向外側に凹んだ凹部が設けられており、前記凸部は、前記凹部に嵌合している。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
内筒体と、前記内筒体をタイヤ径方向外側から囲繞する外筒体と、前記内筒体と前記外筒体とを互いに連結する弾性変形可能な連結部材と、を備える非空気入りタイヤが、フランジ部を備えるリムに組み付けられてなる、タイヤ・リム組立体であって、
前記内筒体の周方向の少なくとも一部に、前記連結部材のタイヤ径方向内側端におけるタイヤ幅方向端よりもタイヤ幅方向外側に突出する凸部が設けられ、
前記フランジ部の周方向の少なくとも一部に、軸方向外側に凹んだ凹部が設けられており、
前記凸部は、前記凹部に嵌合していることを特徴とする、タイヤ・リム組立体。
続きを表示（約 320 文字）【請求項２】
前記凸部は、前記内筒体の周方向の全周にわたって連続して設けられており、
前記凹部は、前記フランジ部の周方向の全周にわたって連続して設けられている、請求項１に記載のタイヤ・リム組立体。
【請求項３】
前記凸部は、前記内筒体の周方向の一部のみに設けられており、
前記凹部は、前記フランジ部の周方向の一部のみに設けられている、請求項１に記載のタイヤ・リム組立体。
【請求項４】
前記凸部は、タイヤ径方向の幅が、タイヤ幅方向内側から外側に向かって漸減し、
前記凹部は、タイヤ径方向の幅が、タイヤ幅方向内側から外側に向かって漸減する、請求項２又は３に記載のタイヤ・リム組立体。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ・リム組立体、特に、非空気入りタイヤをリムに装着したタイヤ・リム組立体に関するものである。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、非空気入りタイヤにおいては、軸方向に２分割したリムを軸方向両側から挿入し、タイヤをリムに組み付けた後、追加の留め具を用いてタイヤとリムとの固定を行っていた（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第５８７９０８９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記の手法では、タイヤとリムとの間に生じる隙間の影響により、耐久性の低下を招く可能性が懸念されていた。
【０００５】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、耐久性の低下を抑制した、タイヤ・リム組立体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の要旨構成は、以下の通りである。
（１）内筒体と、前記内筒体をタイヤ径方向外側から囲繞する外筒体と、前記内筒体と前記外筒体とを互いに連結する弾性変形可能な連結部材と、を備える非空気入りタイヤが、フランジ部を備えるリムに組み付けられてなる、タイヤ・リム組立体であって、
前記内筒体の周方向の少なくとも一部に、前記連結部材のタイヤ径方向内側端におけるタイヤ幅方向端よりもタイヤ幅方向外側に突出する凸部が設けられ、
前記フランジ部の周方向の少なくとも一部に、軸方向外側に凹んだ凹部が設けられており、
前記凸部は、前記凹部に嵌合していることを特徴とする、タイヤ・リム組立体。
【０００７】
（２）前記凸部は、前記内筒体の周方向の全周にわたって連続して設けられており、
前記凹部は、前記フランジ部の周方向の全周にわたって連続して設けられている、上記（１）に記載のタイヤ・リム組立体。
【０００８】
（３）前記凸部は、前記内筒体の周方向の一部のみに設けられており、
前記凹部は、前記フランジ部の周方向の一部のみに設けられている、上記（１）に記載のタイヤ・リム組立体。
【０００９】
（４）前記凸部は、タイヤ径方向の幅が、タイヤ幅方向内側から外側に向かって漸減し、
前記凹部は、タイヤ径方向の幅が、タイヤ幅方向内側から外側に向かって漸減する、上記（２）又は（３）に記載のタイヤ・リム組立体。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、耐久性の低下を抑制した、タイヤ・リム組立体を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許