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公開番号2024043355
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-03-29
出願番号2022148499
出願日2022-09-16
発明の名称音発生ダクト構造
出願人株式会社小糸製作所
代理人個人
主分類B60Q 5/00 20060101AFI20240322BHJP(車両一般)
要約【課題】レイアウトの自由度が高い音発生ダクト構造を提供する。
【解決手段】音発生ダクト構造35は、音発生装置と、音発生装置から出た音を所定位置に導くダクト36と、を備える。ダクト36は、出口側の開口36aが車室と反対側へ向いている。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
音発生装置と、
前記音発生装置から出た音を所定位置に導くダクトと、を備え、
前記ダクトは、出口側の開口が車室と反対側へ向いていることを特徴とする音発生ダクト構造。
続きを表示（約 430 文字）【請求項２】
前記ダクトは、ゴム材料で形成されていることを特徴とする請求項１に記載の音発生ダクト構造。
【請求項３】
車両用灯具と、
前記車両用灯具に隣接する車両外装部品と、を更に備え、
前記ダクトは、前記開口が前記車両用灯具の照射方向に向いていることを特徴とする請求項１又は２に記載の音発生ダクト構造。
【請求項４】
前記ダクトは、前記開口が前記車両外装部品の背面と対向していることを特徴とする請求項３に記載の音発生ダクト構造。
【請求項５】
前記車両外装部品はバンパーであり、
前記ダクトは、前記開口の縁部が前記バンパーと接していることを特徴とする請求項４に記載の音発生ダクト構造。
【請求項６】
前記ダクトは、前記車両外装部品と前記車両用灯具の外側にある透明部材との隙間と対向する位置に前記開口が配置されていることを特徴とする請求項３に記載の音発生ダクト構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、音発生ダクト構造に関する。
続きを表示（約 1,000 文字）【背景技術】
【０００２】
ハイブリッド車や電気自動車のようにモータを走行駆動源とする車両では、低速時におけるモータ音が静粛であるため他車両や歩行者が自車両に気づき難い。そこで、モータ音とは別の疑似音を発生させ、この疑似音を他車両や歩行者に対する警告音とする技術が提案されている。
【０００３】
例えば、光源と、車両用灯具を構成するアウタレンズに固定され、電気信号を受けて振動によりアウタレンズを発音させる振動子と、を備える車両用灯具が考案されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１３－２４１１５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述の振動子は、音を発生させるアウタレンズに直接固定する必要がある。そのため、振動子を取り付ける位置が限定されるため、振動子のレイアウトによっては所望の方向に報知音を発することが難しい。
【０００６】
本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その例示的な目的の一つは、レイアウトの自由度が高い音発生ダクト構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の音発生ダクト構造は、音発生装置と、音発生装置から出た音を所定位置に導くダクトと、を備える。ダクトは、出口側の開口が車室と反対側へ向いている。
【０００８】
この態様によると、音発生装置のレイアウトの自由度を高めつつ、音発生装置から出た音が車室内へ向かいにくくなる。そのため、音発生装置から出た音が乗員に与える不快感を低減できる。
【０００９】
ダクトは、ゴム材料で形成されていてもよい。これにより、ダクトやダクトを組み付ける他の部品に形状誤差があっても、ある程度変形することで吸収できる。ゴム材料は、例えば、ゴム硬度（ショアＡ）が５０°以上のエチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）である。
【００１０】
車両用灯具と、車両用灯具に隣接する車両外装部品と、を更に備えてもよい。ダクトは、開口が車両用灯具の照射方向に向いていてもよい。これにより、車両の周囲に向けて効率よく音を発することができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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