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公開番号2025093862
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-24
出願番号2024187435
出願日2024-10-24
発明の名称自動車前照灯の照明装置
出願人ツェットカーヴェーグループゲーエムベーハー
代理人個人,個人
主分類F21S 41/683 20180101AFI20250617BHJP(照明)
要約【課題】自動車前照灯の改善された照明装置を提供する。
【解決手段】自動車前照灯の照明装置(10)。照明装置(10)はカットオフラインを有する光分布を形成するよう構成されており、シャッタ装置(100)は第1及び第2シャッタエッジ(110b、120b)の整列位置、但し共通のシャッタエッジ(150)は直線的なカットオフラインの生成に寄与する、と非整列位置、但し第1及び第2シャッタエッジ(110b、120b)は、共通のシャッタエッジ(150)が直線的なカットオフラインからずれたカットオフラインの生成に寄与するよう、互いに対して傾けられる、との間で移行するよう構成される。整列位置と非整列位置との間の移行は、回転装置による共通の回転軸の周りでの第1及び/又は第2シャッタボディ(110、120)の回転によって実行される。
【選択図】図1A
特許請求の範囲【請求項１】
自動車前照灯のための、特にシングルトラック自動車前照灯のための、とりわけ自動二輪車前照灯のための、照明装置であって、
前記照明装置（１０）はカットオフラインを有する光分布を形成するよう構成されており、
前記照明装置（１０）は
・前記光分布を形成するために主方向（Ｘ）に光を放出するよう構成された少なくとも１つの光源（２０）、
・前記主方向（Ｘ）に沿って前記少なくとも１つの光源（２０）の下流に配置されたシャッタ装置（１００）、但し前記シャッタ装置（１００）は前記光分布の前記カットオフラインを生成するよう構成されている、
・前記少なくとも１つの光源（２０）の生成された光分布を前記シャッタ装置（１００）と協働して前記照明装置（１０）の前方に投影するための投影レンズ（２００）、但し前記投影レンズ（２００）は光軸（Ａ）を含む、
・前記シャッタ装置（１００）及び前記投影レンズ（２００）を保持するよう構成されたホルダ（３００）、但し好ましくは前記少なくとも１つの光源（２０）は前記ホルダ（３００）に取り付けられている、
を含み、
前記シャッタ装置（１００）は
・第１シャッタエッジ（１１０ｂ）を含む第１シャッタ面（１１０ａ）を有する第１シャッタボディ（１１０）、及び、
・第２シャッタエッジ（１２０ｂ）を含む第２シャッタ面（１２０ａ）を有する第２シャッタボディ（１２０）
から構成されており、
前記第１シャッタボディ（１１０）と前記第２シャッタボディ（１２０）は、前記第１シャッタエッジ（１１０ｂ）と前記第２シャッタエッジ（１２０ｂ）が前記光分布の前記カットオフラインを生成する共通のシャッタエッジ（１５０）を一緒に形成するよう、互いに対し配置されており、
前記シャッタ装置（１００）は
・前記第１シャッタエッジ（１１０ｂ）及び前記第２シャッタエッジ（１２０ｂ）の整列位置、但し前記共通のシャッタエッジ（１５０）は直線的なカットオフラインの生成に寄与する、
と
・前記第１シャッタエッジ（１１０ｂ）及び前記第２シャッタエッジ（１２０ｂ）の非整列位置、但し前記第１シャッタエッジ（１１０ｂ）と前記第２シャッタエッジ（１２０ｂ）は、前記共通のシャッタエッジ（１５０）が直線的なカットオフラインからずれたカットオフラインの生成に寄与するよう、互いに対して傾けられる、
との間で移行するよう構成されており、
前記整列位置と前記非整列位置との間の移行は、回転装置（４００）による、共通の回転軸（Ｒ）の周りでの前記第１シャッタボディ（１１０）及び／又は前記第２シャッタボディ（１２０）の回転によって実行される、
照明装置。
続きを表示（約 2,500 文字）【請求項２】
請求項１に記載の照明装置において、
前記第１シャッタボディ（１１０）と前記第２シャッタボディ（１２０）は前記共通の回転軸（Ｒ）の周りで独立にかつ互いに対し相対的に回転可能であること
を特徴とする、照明装置。
【請求項３】
請求項１に記載の照明装置において、
前記第１シャッタボディ（１１０）は、前記ホルダ（３００）の第１対向円形滑動面（３１０）と相補的な第１部分円形滑動面（１１１）を含むこと、
前記第１シャッタボディ（１１０）は、前記第１部分円形滑動面（１１１）と前記第１対向円形滑動面（３１０）が互いに対し滑動できるように、前記ホルダ（３００）に嵌め合わされること
を特徴とする、照明装置。
【請求項４】
請求項１に記載の照明装置において、
前記第２シャッタボディ（１２０）は、前記ホルダ（３００）の第２対向円形滑動面（３２０）と相補的な第２部分円形滑動面（１２１）を含むこと、
前記第２シャッタボディ（１２０）は、前記第２部分円形滑動面（１２１）と前記第２対向円形滑動面（３２０）が互いに対し滑動できるように、前記ホルダ（３００）に嵌め合わされること
を特徴とする、照明装置。
【請求項５】
請求項４に記載の照明装置において、
各シャッタボディ（１１０、１２０）は、前記第１シャッタボディ（１１０）の前記第１部分円形滑動面に部分的に配されかつ前記第２シャッタボディ（１２０）の前記第２部分円形滑動面に部分的に配される歯列（１３０）を含むこと
を特徴とする、照明装置。
【請求項６】
請求項１に記載の照明装置において、
前記回転装置（４００）は伝動要素（４１０）を含み、前記伝動要素（４１０）は、前記伝動要素（４１０）の角運動を前記共通の回転軸（Ｒ）の周りでの前記第１シャッタボディ（１１０）及び／又は前記第２シャッタボディ（１２０）の回転運動へ変換するために、前記第１シャッタボディ（１１０）及び／又は前記第２シャッタボディ（１２０）の歯列（１３０）と噛合するよう構成された歯車として形成されていること、
好ましくは、前記主方向（Ｘ）は前記光軸（Ａ）に平行であり、好ましくは前記共通の回転軸（Ｒ）にも平行であること
を特徴とする、照明装置。
【請求項７】
請求項１に記載の照明装置において、
前記第１シャッタボディ（１１０）と前記第２シャッタボディ（１２０）は、少なくとも１つの結合装置（５００）を介して機械的に結合可能であること、
前記結合装置（５００）は、第１嵌合要素（５１０）及び第２嵌合要素（５２０）を含むこと、
前記第１嵌合要素（５１０）と前記第２嵌合要素（５２０）は、結合されたときに、前記結合装置（５００）が、前記共通の回転軸（Ｒ）の周りでの前記第１シャッタボディ（１１０）と前記第２シャッタボディ（１２０）の互いに対する相対的な回転を制限するよう、互いに結合可能であること
を特徴とする、照明装置。
【請求項８】
請求項７に記載の照明装置において、
前記第１嵌合要素（５１０）は前記第１シャッタボディ（１２０）又は前記第２シャッタボディ（１２０）に設けられ、前記第２嵌合要素（５２０）は前記第２シャッタボディ（１２０）又は前記第１シャッタボディ（１１０）に設けられること
を特徴とする、照明装置。
【請求項９】
請求項７に記載の照明装置において、
前記第１嵌合要素（５１０）は溝として形成されかつ前記第２嵌合要素（５２０）は突起として形成されること、
前記溝は２つの対向終端部を有すること、
前記突起が前記溝のそれぞれの終端部に当接すると、前記第１シャッタボディ（１１０）と前記第２シャッタボディ（１２０）の互いに対する相対的な運動が制限されること
を特徴とする、照明装置。
【請求項１０】
請求項７に記載の照明装置において、
前記伝動要素（４１０）は、前記照明装置（１０）が車両に正しく設置された状態で見て、前記シャッタ装置（１００）の前記共通のシャッタエッジ（１５０）が直線的かつ水平であるゼロ位置から始まる異なる複数の角度範囲（ＡＲ１、ＡＲ２、ＡＲ３）で回転可能であること、
・第１角度範囲（ＡＲ１）では、前記伝動要素（４１０）は、両方のシャッタボディ（１１０、１２０）が前記共通の回転軸（Ｒ）の周りで一緒に動かされかつ整列位置にあるように、前記第１シャッタボディ（１１０）及び前記第２シャッタボディ（１２０）と噛合すること、
・前記第１角度範囲（ＡＲ１）の終端から始まる第２角度範囲（ＡＲ２）では、前記伝動要素（４１０）は、前記第１シャッタボディ（１１０）のみが前記伝動要素（４１０）によって動かされて前記第１シャッタボディ（１１０）及び前記第２シャッタボディ（１２０）の非整列位置をもたらすように、前記第１シャッタボディ（１１０）及び前記第２シャッタボディ（１２０）と噛合すること、但し前記第２角度範囲（ＡＲ２）は、前記結合装置（５００）が前記第１シャッタボディ（１１０）と前記第２シャッタボディ（１２０）の互いに対する相対的な回転を制限する際に終端する、
・前記第２角度範囲（ＡＲ２）の終端から始まる第３角度範囲（ＡＲ３）では、前記伝動要素（４１０）は、前記第１シャッタボディ（１１０）のみが前記伝動要素（４１０）によって動かされるように、前記第１シャッタボディ（１１０）及び前記第２シャッタボディ（１２０）と噛合すること、但し前記第２シャッタボディ（１２０）は、前記結合装置（５００）によって前記共通の回転軸（Ｒ）の周りで同じ程度回転される、
を特徴とする、照明装置。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本出願は２０２３年１１月２７日に出願された欧州特許出願第２３２１２２０１．０号についてのパリ条約上の優先権の利益を主張するものであり、当該出願の全内容は引照を以って本書に繰り込みここに記載されているものとする。
続きを表示（約 1,300 文字）【０００２】
本発明は、自動車前照灯のための、特にシングルトラック自動車前照灯のための、とりわけ自動二輪車前照灯のための、照明装置であって、
前記照明装置はカットオフラインを有する光分布を形成するよう構成されており、
前記照明装置は
・前記光分布を形成するために主方向に光を放出するよう構成された少なくとも１つの光源、
・前記主方向に沿って前記少なくとも１つの光源の下流に配置されたシャッタ装置、但し前記シャッタ装置は前記光分布の前記カットオフラインを生成するよう構成されている、
・前記少なくとも１つの光源の生成された光分布を前記シャッタ装置と協働して前記照明装置の前方に投影するための投影レンズ、但し前記投影レンズは光軸を含む、
・前記シャッタ装置及び前記投影レンズを保持するよう構成されたホルダ、但し好ましくは前記少なくとも１つの光源は前記ホルダに取り付けられている、
を含む、照明装置に関する。
【０００３】
本発明は、更に、安定化光分布を放射するための安定化照明装置に関する。
【０００４】
本発明は、更に、自動二輪車前照灯に関する。
【背景技術】
【０００５】
自動二輪車のようなシングルトラック自動車の場合、車両の傾きのためにカーブを回って運転される際、問題に直面する。一般的に、自動二輪車ないし自動二輪車の（フロント）フォークに固定的に結合されるヘッドライトは、自動二輪車の前方の道路に適切な態様で照明することは最早できない。
【０００６】
なお、本発明はコーナリング中に傾きを経験するあらゆる車両のために基本的に適切であることに注意すべきである。
【０００７】
光分布、とりわけロービーム光分布の設定（setup）は法律によって規定されており、直立している車両について測定される。（コーナーを）曲がるたびに、車両は、車両の長手軸の周りで前照灯又は照明装置と一緒に傾く。
【０００８】
その結果、一方では、カーブにおける視認性は低下し、他方では、対向車が眩惑される。これにより、交通の安全性が著しく損なわれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
ＤＥ１０３３５９５２Ｂ４
ＪＰ２０１３０３２１２７Ａ
ＣＮ２０２６９１９１６Ｕ
ＵＳ５１１３３１９Ａ
ＤＥ４１０２５８６Ｃ２
ＵＳ２０１１／１１０１１３Ａ１
ＥＰ１２０１９８９Ａ２
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
この問題を解決するために従来技術には種々のアプローチがある；例えば、ヘッドライトが自動二輪車の傾斜時に単純に旋回されることができるように、相応に可動な態様で自動二輪車においてヘッドライト全体をポジショニングするよう構成可能であるといわれることがある。
（【００１１】以降は省略されています）

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