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公開番号2025004461
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-15
出願番号2023104164
出願日2023-06-26
発明の名称車両用灯具
出願人市光工業株式会社
代理人
主分類F21S 41/265 20180101AFI20250107BHJP(照明)
要約【課題】全体の配光の崩れを抑えつつ、照射範囲を部分的に拡張することが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】本開示に係る車両用灯具10Rは、複数の発光素子を有する光源20と、光源20からの光を所定の照射方向へメイン配光として配光制御する複数のメインレンズ40と、複数のメインレンズ40を支持するレンズホルダ30と、レンズホルダ30の外側に配置され、光源20からの光をメイン配光に付加する付加配光として上記照射方向へ配光制御する付加光学系50と、を備え、付加配光は、メイン配光に隣接し、又はメイン配光に一部が重なる。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
複数の発光部を有する光源と、
前記光源からの光を所定の照射方向へメイン配光として配光制御する複数のメインレンズと、
前記複数のメインレンズを支持するレンズホルダと、
前記レンズホルダの外側に配置され、前記光源からの光を前記メイン配光に付加する付加配光として前記照射方向へ配光制御する付加光学系と、を備え、
前記付加配光は、前記メイン配光に隣接し、又は前記メイン配光に一部が重なる
ことを特徴とする車両用灯具。
続きを表示（約 620 文字）【請求項２】
前記付加光学系は、前記光源側に位置する第１付加レンズと、前記第１付加レンズよりも前記照射方向側に配置されて前記第１付加レンズからの光を前記照射方向へ出射する第２付加レンズとを含み、
前記第１付加レンズは、前記複数のメインレンズのうち前記光源に最も近い位置に配置される入射レンズの側方に配置され、
前記第２付加レンズは、前記入射レンズよりも前記照射方向側に配置され、
前記付加光学系は、前記光源からの光のうち前記入射レンズに入射しない光を受けて前記付加配光として前記照射方向へ配光制御する
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記付加光学系は、前記レンズホルダの水平方向の一方側に配置され、
前記第１付加レンズの入射面は、水平方向断面の形状が凹形状であり、鉛直方向断面の形状が凸形状であり、
前記第２付加レンズの入射面は、鉛直方向断面の形状が凸形状であり、前記第１付加レンズよりも水平方向の前記一方側へ突出している
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記複数のメインレンズの径は、前記照射方向の後側のレンズよりも前記照射方向の前側のレンズの方が大きく、
前記第２付加レンズは、前記第１付加レンズよりも大きい
ことを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の車両用灯具。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両用灯具に関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両用灯具としてヘッドランプが開示されている。ヘッドランプのランプユニットは、ランプハウジング内に内装されている。このランプユニットは、内面が光反射面として形成されたユニットケーシングに内装かつ支持された光源と投影レンズを有しており、光源から出射した光を投影レンズにより自動車の前方領域に照射して所望の配光を得るように構成されている。光源は、ヒートシンクに支持されている基板に複数個の発光素子が水平方向に配列された状態で搭載されている。複数個の発光素子が発光したときに、それぞれから出射される光は、直接、あるいはユニットケーシングの内面で反射されて投影レンズに向けられる。投影レンズは、トリプレットレンズで構成されており、ランプ前側から順に、正の屈折力を有する凸レンズからなる第１レンズと、負の屈折力を有する凹レンズからなる第２レンズと、正の屈折力を有する凸レンズからなる第３レンズとで構成されている。これら第１レンズ～第３レンズは、それぞれの光軸を一致させて同軸配置されており、この投影レンズのランプ後側の焦点の近傍に光源が配設されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１９－１４５３７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両用灯具には、ピクセル化された小さな複数のＬＥＤを１つのパッケージにしたＬＥＤユニットを搭載するものがある。このような車両用灯具を車両のヘッドランプ用前照灯ユニットに使用することで、前照灯の照射範囲を高分解能にて制御することができる。
【０００５】
ＬＥＤユニットは、ＬＥＤの前に少なくとも２枚以上のレンズを重ねて光を制御する単焦点レンズを設けることで、各ＬＥＤの点消灯や調光によって表現されるイメージをそのまま拡大して配光として出力することができる。
【０００６】
しかし、出力される配光の照射範囲は、光学系の性質上、ＬＥＤの発光部のサイズや形状に依存する。このため、例えば、照射範囲を部分的に拡張したい場合、単焦点レンズの配光面でそれを実現しようとすると、照射範囲全体での均一な解像度を維持することができなくなるのに加え、全体の配光が崩れてしまうおそれがある。
【０００７】
そこで、本開示は、全体の配光の崩れを抑えつつ、照射範囲を部分的に拡張することが可能な車両用灯具の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明の第１の態様の車両用灯具は、複数の発光部を有する光源と、前記光源からの光を所定の照射方向へメイン配光として配光制御する複数のメインレンズと、前記複数のメインレンズを支持するレンズホルダと、前記レンズホルダの外側に配置され、前記光源からの光を前記メイン配光に付加する付加配光として前記照射方向へ配光制御する付加光学系と、を備え、前記付加配光は、前記メイン配光に隣接し、又は前記メイン配光に一部が重なる。
【０００９】
本発明の第２の態様は、上記第１の態様の車両用灯具であって、前記付加光学系は、前記光源側に位置する第１付加レンズと、前記第１付加レンズよりも前記照射方向側に配置されて前記第１付加レンズからの光を前記照射方向へ出射する第２付加レンズとを含み、前記第１付加レンズは、前記複数のメインレンズのうち前記光源に最も近い位置に配置される入射レンズの側方に配置され、前記第２付加レンズは、前記入射レンズよりも前記照射方向側に配置され、前記付加光学系は、前記光源からの光のうち前記入射レンズに入射しない光を受けて前記付加配光として前記照射方向へ配光制御する。
【００１０】
本発明の第３の態様は、上記第２の態様の車両用灯具であって、前記付加光学系は、前記レンズホルダの水平方向の一方側に配置され、前記第１付加レンズの入射面は、水平方向断面の形状が凹形状であり、鉛直方向断面の形状が凸形状であり、前記第２付加レンズの入射面は、鉛直方向断面の形状が凸形状であり、前記第１付加レンズよりも水平方向の前記一方側へ突出している。
（【００１１】以降は省略されています）

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