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公開番号2025073602
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-13
出願番号2023184526
出願日2023-10-27
発明の名称空気入りタイヤの製造方法
出願人TOYO TIRE株式会社
代理人個人,個人
主分類B29C 33/02 20060101AFI20250502BHJP(プラスチックの加工;可塑状態の物質の加工一般)
要約【課題】コーナリングパワーが高く、最大コーナリングフォースが低い空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】空気入りタイヤの製造方法は、一対のビードと、一対のビードのそれぞれからタイヤ径方向外側に延びる一対のサイドウォールと、一対のサイドウォールの間に配置されているトレッドと、一対のビードの間に架け渡されているカーカスプライと、を備える空気入りタイヤを製造する方法である。空気入りタイヤの製造方法は、生タイヤを加硫成形して加硫タイヤを得る工程と、加硫タイヤを0.04MPa以下の内圧で膨張させながら冷却する工程と、を含む。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
一対のビードと、前記一対のビードのそれぞれからタイヤ径方向外側に延びる一対のサイドウォールと、前記一対のサイドウォールの間に配置されているトレッドと、前記一対のビードの間に架け渡されているカーカスプライと、を備える空気入りタイヤを製造する方法であって、
生タイヤを加硫成形して加硫タイヤを得る工程と、
前記加硫タイヤを０．０４ＭＰａ以下の内圧で膨張させながら冷却する工程と、を含む、空気入りタイヤの製造方法。
続きを表示（約 300 文字）【請求項２】
前記ビードは、ビードコアと、前記ビードコアからタイヤ径方向外側に延びるビードフィラーと、前記ビードフィラーのタイヤ幅方向外側を補強する補強層と、を備える、請求項１に記載の空気入りタイヤの製造方法。
【請求項３】
前記カーカスプライは、本体部と、前記本体部と接続されており、前記ビードコアの少なくとも一部に沿って折り返されている折り返し部と、を有し、
前記補強層の一部は、前記ビードフィラーの一部と、前記折り返し部との間に挟持されており、
前記補強層の残部は、前記本体部と、前記折り返し部との間に挟持されている、請求項２に記載の空気入りタイヤの製造方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気入りタイヤの製造方法に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、一対のビードと、一対のビードのそれぞれからタイヤ径方向外側に延びる一対のサイドウォールと、一対のサイドウォールの間に配置されたトレッドと、一対のビードの間に架け渡されたカーカスプライと、を備える空気入りタイヤが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献２には、未加硫タイヤを加硫金型でブラダーに内圧を負荷しながら加硫する加硫工程の後、加硫済みタイヤをインフレート状態にして冷却するポストキュアインフレート工程を行う空気入りタイヤの製造方法が記載されている。ここで、加硫工程の終了時に排気する際に、ブラダーの内圧を大気圧まで低下させることなく、０．０５～１．０ＭＰａの範囲に保持して、ポストキュアインフレート工程へ移行する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０２３－６９５００号公報
特開２００９－１８４４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ポストキュアインフレート工程において、加硫済みタイヤのカーカスプライを構成するカーカスコードに張力が印加され、カーカスコードが伸長した状態で保持されるため、空気入りタイヤの横剛性が低くなる。その結果、空気入りタイヤのコーナリングパワーが高くなると、空気入りタイヤの最大コーナリングフォースも高くなる。ここで、空気入りタイヤの最大コーナリングフォースが高くなると、舵角が大きい車両の旋回時に、空気入りタイヤがグリップしすぎて、車両がロールする場合がある。
【０００６】
本発明は、コーナリングパワーが高く、最大コーナリングフォースが低い空気入りタイヤの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様は、一対のビードと、前記一対のビードのそれぞれからタイヤ径方向外側に延びる一対のサイドウォールと、前記一対のサイドウォールの間に配置されているトレッドと、前記一対のビードの間に架け渡されているカーカスプライと、を備える空気入りタイヤを製造する方法であって、生タイヤを加硫成形して加硫タイヤを得る工程と、前記加硫タイヤを０．０４ＭＰａ以下の内圧で膨張させながら冷却する工程と、を含む。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、コーナリングパワーが高く、最大コーナリングフォースが低い空気入りタイヤの製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本発明の一実施形態に係る空気入りタイヤの製造方法により製造される空気入りタイヤのタイヤ幅方向の半断面を示す図である。
ポストキュアインフレーション装置の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。
（【００１１】以降は省略されています）

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