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公開番号2025034143
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-03-13
出願番号2023140336
出願日2023-08-30
発明の名称車両用灯具
出願人市光工業株式会社
代理人弁護士法人クレオ国際法律特許事務所
主分類F21S 41/24 20180101AFI20250306BHJP(照明)
要約【課題】共通するレンズ部材の出射面から投影してすれ違い用配光パターンと走行用配光パターンとを形成するものであって、走行用配光パターンの明るさを確保することのできる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具10は、第1光源11からの光L1を第1入射面23から入射させてから第1出射面28から出射させて走行用配光パターンHPを形成する第1レンズ部材12と、第2光源13からの光L2を第2入射面(32、33)から入射させてから第2出射面36から出射させて、付加入射面29に入射させて第1出射面28から出射させてすれ違い用配光パターンLPを形成する第2レンズ部材14と、を備える。第1レンズ部材12は、走行用配光パターンHPにおける下側明暗境界線下側明暗境界線leを形成する上端縁部を有し、第1光源11からの光L1の少なくとも一部は、上端縁部27の下方に集まる。
【選択図】図6
特許請求の範囲【請求項１】
第１光源から出射された光を第１入射面から入射させてから第１出射面から出射させて、車両の前方における上側の領域を照射する走行用配光パターンを形成する第１レンズ部材と、
第２光源から出射された光を第２入射面から入射させてから第２出射面から出射させて、前記第１レンズ部材の付加入射面に入射させ、前記第１出射面から出射させて前記車両の前方における下側の領域を照射するすれ違い用配光パターンを形成する第２レンズ部材と、を備え、
前記第１レンズ部材は、前記走行用配光パターンにおける下側明暗境界線を形成する上端縁部を有し、
前記第１光源からの光の少なくとも一部は、前記上端縁部の下方に集まることを特徴とする車両用灯具。
続きを表示（約 630 文字）【請求項２】
前記第１光源からの光が集められる集光位置は、前記第１出射面の焦点の近傍で幅方向に伸びつつ湾曲する線状であることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記上端縁部は、前記集光位置に沿って湾曲していることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記第２レンズ部材は、前記第２出射面の下端縁を前記上端縁部に近接させた状態で、前記第１レンズ部材の上方に配置されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記第２出射面と前記付加入射面とは、平行な状態で間隔を置いて対向していることを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記第１光源は、出射光軸が前記集光位置に向けられていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記第２レンズ部材は、前記第２入射面から入射させた光を前記第２出射面の下端縁の近傍に集めることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項８】
前記走行用配光パターンは、前記車両の前方における上側の領域を照射する走行時の配光の少なくとも一部を形成し、
前記すれ違い用配光パターンは、前記車両の前方における下側の領域を照射するすれ違い時の配光の少なくとも一部を形成することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両用灯具に関する。
続きを表示（約 2,300 文字）【背景技術】
【０００２】
車両用灯具は、ロービーム光源からの光を入射させて車両の前方に投影するロービームレンズ部材と、ハイビーム光源からの光を入射させてロービームレンズ部材へ向けて出射するハイビームレンズ部材と、を有するものがある（例えば、特許文献１参照）。この車両用灯具は、ロービーム光源からの光をロービームレンズ部材内に入射させて出射面から出射することで、ロービーム配光パターン（すれ違い用配光パターン）を形成する。また、この車両用灯具は、ハイビーム光源からの光をハイビームレンズ部材内に入射させてからロービームレンズ部材へ向けて出射させ、そのロービームレンズ部材を通して出射面から出射させることで、ハイビーム配光パターン（走行用配光パターン）を形成する。このように、車両用灯具は、共通するロービームレンズ部材の出射面から投影することで、すれ違い用配光パターンと走行用配光パターンとの双方を形成できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第６３６４７０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記の車両用灯具は、ハイビーム光源からの光を、ハイビームレンズ部材を通した後に、ロービームレンズ部材を通して走行用配光パターンを形成している。このため、上記の車両用灯具は、走行用配光パターンを形成する光の低減を招いてしまい、走行用配光パターンに求められる明るさを確保することが容易ではない。
【０００５】
本開示は、上記の事情に鑑みて為されたもので、共通するレンズ部材の出射面から投影してすれ違い用配光パターンと走行用配光パターンとを形成するものであって、走行用配光パターンの明るさを確保することのできる車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の車両用灯具は、第１光源から出射された光を第１入射面から入射させてから第１出射面から出射させて、車両の前方における上側の領域を照射する走行用配光パターンを形成する第１レンズ部材と、第２光源から出射された光を第２入射面から入射させてから第２出射面から出射させて、前記第１レンズ部材の付加入射面に入射させ、前記第１出射面から出射させて前記車両の前方における下側の領域を照射するすれ違い用配光パターンを形成する第２レンズ部材と、を備え、前記第１レンズ部材は、前記走行用配光パターンにおける下側明暗境界線を形成する上端縁部を有し、前記第１光源からの光の少なくとも一部は、前記上端縁部の下方に集まることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本開示の車両用灯具によれば、共通するレンズ部材の出射面から投影してすれ違い用配光パターンと走行用配光パターンとを形成するものであって、走行用配光パターンの明るさを確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本開示に係る一実施形態としての車両用灯具を示す説明図である。
車両用灯具を後側から見た様子を示す説明図である。
車両用灯具を上側から見た様子を示す説明図である。
第１レンズ部材を後側から見た様子を示す説明図である。
図３に示すＩ－Ｉ線に沿って得られた断面図である。
第１光源からの光と第２光源からの光とが進行する様子を図５と同様の断面で示す説明図である。
第２レンズ部材を前側から見た様子を示す説明図である。
投影光軸上の中心位置で水平線と鉛直線とが交差するスクリーン上において、すれ違い用配光パターンと走行用配光パターンとを形成した様子を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本開示に係る車両用灯具の一例としての車両用灯具１０の実施例１について図面を参照しつつ説明する。なお、図６では、各光が進行する様子の把握を容易とするために、断面を示すハッチング（斜線）を省略している。
【実施例】
【００１０】
本開示に係る車両用灯具の一実施形態に係る実施例１の車両用灯具１０を、図１から図８を用いて説明する。実施例１の車両用灯具１０は、自動車等の車両の前照灯装置として用いられる。その前照灯装置は、車両の前部の左右両側にそれぞれ搭載され、開放された前端がアウターレンズで覆われたランプハウジングにより形成される灯室に車両用灯具１０が設けられて構成される。車両用灯具１０は、上下方向用光軸調整機構や左右方向用光軸調整機構を介して灯室に設けられ、車両の前方を適宜照射する。以下の説明では、車両用灯具１０において、車両が進行する方向を前後方向（図面ではＺとする）とし、前後方向を水平面に沿う状態とした際の鉛直方向を上下方向（図面ではＹとする）とし、前後方向および上下方向に直交する方向（水平方向）を幅方向（図面ではＸとする）とする。その前後方向では、後述する各光を投影する側を前側とし、上下方向では、後述する第２レンズ部材１４が設けられる側を上側とする。ここで、車両用灯具１０は、車両の右側に設けられるものと左側に設けられるものとで基本的に等しい構成とされつつ幅方向（左右）で反転または平行に移動されたものであるので、以下では、右側に設けられる車両用灯具１０を用いて説明する。
（【００１１】以降は省略されています）

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