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公開番号2025027632
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-02-28
出願番号2023132573
出願日2023-08-16
発明の名称ダイス、押出成形装置及び成形方法
出願人ミサワホーム株式会社
代理人個人
主分類B29C 48/30 20190101AFI20250220BHJP(プラスチックの加工;可塑状態の物質の加工一般)
要約【課題】本発明の目的は柾目の模様を表面に有した成形品の製造に貢献することである。
【解決手段】ダイス50は、ブレーカープレート59、上流ダイス50a及び下流ダイス50bを備える。ブレーカープレート59は、第1孔59a,59bと、第1孔59a,59bを囲うように配列される第2孔59cと、を有する。上流ダイス50aは、押出機20,40とブレーカープレート59との間に取り付けられ、第1押出機20の第1アウトレットポート21及び第1孔59a,59bに通じる第1流路を有し、第2押出機40の第2アウトレットポート41及び第2孔59cに通じる第2流路を内側に有する。下流ダイス50bは、ブレーカープレート59に関して上流ダイス50aの反対側においてブレーカープレート59に取り付けられ、第1孔59a,59b及び第2孔59cに通じる第3流路を内側に有する。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
押出成形装置のダイスであって、
ブレーカープレートの両面間を貫通する複数の第１孔と、前記両面間を貫通するとともに前記複数の第１孔を囲うように配列される複数の第２孔と、を有する前記ブレーカープレートと、
第１溶融樹脂を第１アウトレットポートから押し出す第１押出機と前記ブレーカープレートとの間に取り付けられ、溶融した母材及びその母材よりも溶融しにくい線模様剤を含む第２溶融樹脂を第２アウトレットポートから押し出す第２押出機と前記ブレーカープレートとの間に取り付けられ、前記第１押出機の前記第１アウトレットポート及び前記複数の第１孔に通じる第１流路を有し、前記第２押出機の前記第２アウトレットポート及び前記複数の第２孔に通じる第２流路を有した上流ダイスと、
前記ブレーカープレートに関して前記上流ダイスの反対側において前記ブレーカープレートに取り付けられ、前記複数の第１孔及び前記複数の第２孔に通じる第３流路を有した下流ダイスと、
を備えることを特徴とするダイス。
続きを表示（約 1,500 文字）【請求項２】
請求項１に記載のダイスであって、
前記第３流路の周囲の長さが、前記ブレーカープレートから離れるにつれて漸増する
ことを特徴とするダイス。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のダイスであって、
前記複数の第２孔が前記第３流路の周に沿って配列されている
ことを特徴とするダイス。
【請求項４】
成形品を押出成形する押出成形装置であって、
熱可塑性樹脂を有する第１原料を溶融させることによって第１溶融樹脂を生成し、前記第１溶融樹脂を第１アウトレットポートから押し出す第１押出機と、
熱可塑性樹脂を有する第２原料を溶融させることによって母材を生成し、着色された熱可塑性樹脂を有するとともに前記第２原料よりも溶融しにくい線模様剤を軟化又は溶融させ、前記母材及び前記線模様剤を混練しながら第２アウトレットポートから押し出す第２押出機と、
ブレーカープレートの両面間を貫通する複数の第１孔と、前記両面間を貫通するとともに前記複数の第１孔を囲うように配列される複数の第２孔と、を有する前記ブレーカープレートと、
前記第１押出機と前記ブレーカープレートとの間に取り付けられ、前記第２押出機と前記ブレーカープレートとの間に取り付けられ、前記第１押出機の前記第１アウトレットポート及び前記複数の第１孔に通じる第１流路を有し、前記第２押出機の前記第２アウトレットポート及び前記複数の第２孔に通じる第２流路を有した上流ダイスと、
前記ブレーカープレートに関して前記上流ダイスの反対側において前記ブレーカープレートに取り付けられ、前記複数の第１孔及び前記複数の第２孔に通じる第３流路を有した下流ダイスと、
を備えることを特徴とする押出成形装置。
【請求項５】
請求項４に記載の押出成形装置であって、
前記第３流路の周囲の長さが、前記ブレーカープレートから離れるにつれて漸増する
ことを特徴とする押出成形装置。
【請求項６】
請求項４又は５に記載の押出成形装置であって、
前記複数の第２孔が前記第３流路の周に沿って配列されている
ことを特徴とする押出成形装置。
【請求項７】
熱可塑性樹脂を有する第１原料を第１押出機により溶融させることによって第１溶融樹脂を生成し、前記第１溶融樹脂を前記第１押出機の第１アウトレットポートから押し出すとともに、熱可塑性樹脂を有する第２原料を第２押出機により溶融させることによって母材を生成し、着色された熱可塑性樹脂を有するとともに前記第２原料よりも溶融しにくい線模様剤を軟化又は溶融させ、前記母材及び前記線模様剤を混練しながら前記第２押出機の第２アウトレットポートから押し出す成形方法であって、
ブレーカープレートが前記ブレーカープレートの両面間を貫通する複数の第１孔と、前記両面間を貫通するとともに前記複数の第１孔を囲うように配列される複数の第２孔と、を有し、
上流ダイスが前記第１押出機と前記ブレーカープレートとの間に取り付けられ、前記上流ダイスが前記第２押出機と前記ブレーカープレートとの間に取り付けられ、前記上流ダイスが前記第１押出機の前記第１アウトレットポート及び前記複数の第１孔に通じる第１流路を有し、前記上流ダイスが前記第２押出機の前記第２アウトレットポート及び前記複数の第２孔に通じる第２流路を有し、
下流ダイスが前記ブレーカープレートに関して前記上流ダイスの反対側において前記ブレーカープレートに取り付けられ、前記下流ダイスが前記複数の第１孔及び前記複数の第２孔に通じる第３流路を内側に有する
ことを特徴とする成形方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダイス、押出成形装置及び成形方法に関する。
続きを表示（約 4,100 文字）【背景技術】
【０００２】
天然木のような質感を有した木質様製品は例えば押出成形法により製造されている。木質様製品の質感をより天然木に近いものとするために、各種技術が提案されている。例えば、特許文献１は、２台の押出機及び２体のダイを備える押出成形装置を開示する。２体のダイは直列に接続されており、上流のダイの流路の断面積が下流のダイの流路の断面積よりも小さい。芯材が２体のダイの流路内において上流から下流へ送られ、一方の押出機が上流のダイの流路に接着樹脂を供給することによって接着層が芯材の外表面全体に被覆される。他方の押出機が下流のダイの流路に被覆樹脂を供給することによって被覆層が接着層の外表面全体に被覆される。被覆層は、マトリクス相と、マトリクス相中に分散した分散相からなる。分散相は、成形品の長手方向に延びている。分散相が被覆層の表面において露出することによって、それが筋模様となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２３－７９０９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
成形品が天然木の質感により似寄せるべく、成形品の表面の模様が柾目模様であることが要望されている。特許文献１に記載の押出成形装置によって成形された成形品の表面に表れる模様は柾目模様とは言いがたく、成形品が天然木の質感からほど遠い。
【０００５】
そこで、本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、柾目の模様を表面に有した成形品の製造に貢献することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以下の括弧書きで示された参照符号は図１～図５において参照される。
【０００７】
請求項１に係る発明によれば、押出成形装置（１）のダイス（５０）であって、
ブレーカープレート（５９）の両面間を貫通する複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）と、前記両面間を貫通するとともに前記複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）を囲うように配列される複数の第２孔（５９ｃ）と、を有する前記ブレーカープレート（５９）と、
第１溶融樹脂を第１アウトレットポート（２１）から押し出す第１押出機（２０）と前記ブレーカープレート（５９）との間に取り付けられ、溶融した母材及びその母材よりも溶融しにくい線模様剤（９３）を含む第２溶融樹脂を第２アウトレットポート（４１）から押し出す第２押出機（４０）と前記ブレーカープレート（５９）との間に取り付けられ、前記第１押出機（２０）の前記第１アウトレットポート（２１）及び前記複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）に通じる第１流路を有し、前記第２押出機（４０）の前記第２アウトレットポート（４１）及び前記複数の第２孔（５９ｃ）に通じる第２流路（５３ｅ，５３ｃ，５４ｆ及び５４ｇ）を有した上流ダイス（５０ａ）と、
前記ブレーカープレート（５９）に関して前記上流ダイス（５０ａ）の反対側において前記ブレーカープレート（５９）に取り付けられ、前記複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）及び前記複数の第２孔（５９ｃ）に通じる第３流路を有した下流ダイス（５０ｂ）と、
を備えることを特徴とするダイス（５０）が提供される。
【０００８】
請求項４に係る発明によれば、
成形品を押出成形する押出成形装置（１）であって、
熱可塑性樹脂を有する第１原料（９１）を溶融させることによって第１溶融樹脂を生成し、前記第１溶融樹脂を第１アウトレットポート（２１）から押し出す第１押出機（２０）と、
熱可塑性樹脂を有する第２原料（９２）を溶融させることによって母材を生成し、着色された熱可塑性樹脂を有するとともに前記第２原料（９２）よりも溶融しにくい線模様剤（９３）を軟化又は溶融させ、前記母材及び前記線模様剤（９３）を混練しながら第２アウトレットポート（４１）から押し出す第２押出機（４０）と、
ブレーカープレート（５９）の両面間を貫通する複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）と、前記両面間を貫通するとともに前記複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）を囲うように配列される複数の第２孔（５９ｃ）と、を有する前記ブレーカープレート（５９）と、
前記第１押出機（２０）と前記ブレーカープレート（５９）との間に取り付けられ、前記第２押出機（４０）と前記ブレーカープレート（５９）との間に取り付けられ、前記第１押出機（２０）の前記第１アウトレットポート（２１）及び前記複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）に通じる第１流路を有し、前記第２押出機（４０）の前記第２アウトレットポート（４１）及び前記複数の第２孔（５９ｃ）に通じる第２流路（５３ｅ，５３ｃ，５４ｆ及び５４ｇ）を有した上流ダイス（５０ａ）と、
前記ブレーカープレート（５９）に関して前記上流ダイス（５０ａ）の反対側において前記ブレーカープレート（５９）に取り付けられ、前記複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）及び前記複数の第２孔（５９ｃ）に通じる第３流路を有した下流ダイス（５０ｂ）と、
を備えることを特徴とする押出成形装置（１）が提供される。
【０００９】
請求項７に係る発明によれば、
熱可塑性樹脂を有する第１原料（９１）を第１押出機（２０）により溶融させることによって第１溶融樹脂を生成し、前記第１溶融樹脂を前記第１押出機（２０）の第１アウトレットポート（２１）から押し出すとともに、熱可塑性樹脂を有する第２原料（９２）を第２押出機（４０）により溶融させることによって母材を生成し、着色された熱可塑性樹脂を有するとともに前記第２原料（９２）よりも溶融しにくい線模様剤（９３）を軟化又は溶融させ、前記母材及び前記線模様剤（９３）を混練しながら前記第２押出機（４０）の第２アウトレットポート（４１）から押し出す成形方法であって、
ブレーカープレート（５９）が前記ブレーカープレート（５９）の両面間を貫通する複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）と、前記両面間を貫通するとともに前記複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）を囲うように配列される複数の第２孔（５９ｃ）と、を有し、
上流ダイス（５０ａ）が前記第１押出機（２０）と前記ブレーカープレート（５９）との間に取り付けられ、前記上流ダイス（５０ａ）が前記第２押出機（４０）と前記ブレーカープレート（５９）との間に取り付けられ、前記上流ダイス（５０ａ）が前記第１押出機（２０）の前記第１アウトレットポート（２１）及び前記複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）に通じる第１流路（５１ａ，５２ａ，５３ａ及び５４ａ）を有し、前記上流ダイス（５０ａ）が前記第２押出機（４０）の前記第２アウトレットポート（４１）及び前記複数の第２孔（５９ｃ）に通じる第２流路（５３ｅ，５３ｃ，５４ｆ及び５４ｇ）を有し、
下流ダイス（５０ｂ）が前記ブレーカープレート（５９）に関して前記上流ダイス（５０ａ）の反対側において前記ブレーカープレート（５９）に取り付けられ、前記下流ダイス（５０ｂ）が前記複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）及び前記複数の第２孔（５９ｃ）に通じる第３流路（５５ａ、６０ａ及び６１ａ）を内側に有する
ことを特徴とする成形方法が提供される。
【００１０】
以上のような請求項１、４又は７に係る発明によれば、第２溶融樹脂の線模様剤（９３）が第２溶融樹脂の母材よりも溶融しにくいことは、第２押出機（４０）による第２溶融樹脂の混練の際に線模様剤（９３）の変形及び分断を伴った線模様剤（９３）の分散に寄与する。
上流ダイス（５０ａ）が第１押出機（２０）の第１アウトレットポート（２１）及びブレーカープレート（５９）の複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）に通じる第１流路（５１ａ，５２ａ，５３ａ及び５４ａ）を内側に有するため、第１押出機（２０）が第１溶融樹脂を第１アウトレットポート（２１）から上流ダイス（５０ａ）の第１流路（５１ａ，５２ａ，５３ａ及び５４ａ）に押し出すと、その第１溶融樹脂が第１孔（５９ａ及び５９ｂ）に押し込まれる。
上流ダイス（５０ａ）が第２押出機（４０）の第２アウトレットポート（４１）及びブレーカープレート（５９）の複数の第２孔（５９ｃ）に通じる第２流路（５３ｅ，５３ｃ，５４ｆ及び５４ｇ）を内側に有するため、第２押出機（４０）が第２溶融樹脂を第２アウトレットポート（４１）から上流ダイス（５０ａ）の第２流路（５３ｅ，５３ｃ，５４ｆ及び５４ｇ）に押し出すと、その第２溶融樹脂が第２孔（５９ｃ）に押し込まれる。第２溶融樹脂が第２孔（５９ｃ）の通過の際には、線模様剤（９３）が変形及び分断されながら母材に分散される。
ブレーカープレート（５９）の複数の第２孔（５９ｃ）がブレーカープレート（５９）の複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）を囲うように配列されているため、ブレーカープレート（５９）の複数の第２孔（５９ｃ）から下流ダイス（５０ｂ）の第３流路（５５ａ、６０ａ及び６１ａ）に出た第２溶融樹脂は、ブレーカープレート（５９）の複数の第１孔（５９ａ及び５９ｂ）から下流ダイス（５０ｂ）の第３流路（５５ａ、６０ａ及び６１ａ）に出た第１溶融樹脂の外周に積層される。
第１溶融樹脂及び第２溶融樹脂が下流ダイス（５０ｂ）の第３流路（５５ａ、６０ａ及び６１ａ）を流動する際に、第２溶融樹脂が下流ダイス（５０ｂ）から壁面摩擦抵抗を受けるため、第２溶融樹脂中の線模様剤（９３）が線状に延びる。線状の線模様剤（９３）が成形品の表面における柾目模様の線を成す。上述のような線模様剤（９３）の変形及び分断は、成形品の表面の柾目模様の形成に貢献する。
（【００１１】以降は省略されています）

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