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公開番号2025024675
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-02-20
出願番号2024104529
出願日2024-06-28
発明の名称車両ドア開放アセンブリおよび関連する車両ドア
出願人ミネベアアクセスソリューションズイタリアソチエタペルアツィオーニ,MINEBEA ACCESSSOLUTIONS ITALIA S.P.A.
代理人弁理士法人三栄国際特許事務所
主分類E05B 83/18 20140101AFI20250213BHJP(錠;鍵;窓または戸の付属品;金庫)
要約【課題】車両ドアのデザインに隠され、ドアまたはトランクに安価かつ容易に実装できる車両ドア開放アセンブリを提供する。
【解決手段】本発明は、開口部を有する凹部を備えたハウジング11と、前記凹部内に配置され、前記ハウジング11内に埋め込まれた第1端部および前記開口部の前方に延びる第2自由端部を有する弾性レバーと、前記弾性レバーの変形または前記弾性レバーの前記第2自由端部の変位を検出するようになっているセンサと、前記ハウジング11の周囲に配置され、車両ドアパネル3の内側に固定されるようになっている固定手段と、を備える車両ドア開放アセンブリ10に関し、前記弾性レバーの前記第2自由端部は、開放作動領域に関連する外側位置の前部で、前記車両ドアパネル3の内側に取り付けられたピンと接触するように構成された車両ドア開放アセンブリ10。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
－開口部（１３）を有する凹部（１２）を備えたハウジング（１１）と、
－前記凹部（１２）内に配置され、前記ハウジング（１１）内に埋め込まれた第１端部（１５ａ）および前記開口部（１３）の前方に延びる第２自由端部（１５ｂ）を有する弾性レバー（１５）と、
－前記弾性レバー（１５）の変形または前記弾性レバー（１５）の前記第２自由端部（１５ｂ）の変位を検出するようになっているセンサ（１４）と、
－前記ハウジング（１１）の周囲に配置され、車両ドアパネル（３）の内側に固定されるようになっている固定手段（２０）と、を備える車両ドア開放アセンブリ（１０）であって、
前記弾性レバー（１５）の前記第２自由端部（１５ｂ）は、開放作動領域に関連する外側位置の前部で、前記車両ドアパネル（３）の内側に取り付けられたピンと接触するようになっており、前記開放作動領域に加えられる圧力が、前記センサ（１４）によって検出することができる前記弾性レバー（１５）の前記第２自由端部（１５ｂ）の変位をもたらすことを特徴とする車両ドア開放アセンブリ（１０）。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記車両ドアパネル（３）は、トランクドアパネルまたはトランクリッドパネルであることを特徴とする請求項１に記載の車両ドア開放アセンブリ（１０）。
【請求項３】
前記弾性レバー（１５）は金属板であることを特徴とする請求項１または２に記載の車両ドア開放アセンブリ（１０）。
【請求項４】
前記固定手段（２０）は、前記開放作動領域に圧力が加えられると圧縮されるようになっている弾性要素（２８）を備えることを特徴とする請求項１または２に記載の車両ドア開放アセンブリ（１０）。
【請求項５】
前記センサ（１４）は、前記弾性レバー（１５）上に配置され、前記弾性レバー（１５）の前記第２自由端部（１５ｂ）が変位すると変形するようになっている少なくとも１つのひずみゲージ（１９）を備えることを特徴とする請求項１または２に記載の車両ドア開放アセンブリ（１０）。
【請求項６】
前記センサ（１４）は、前記弾性レバー（１５）の前記第２自由端部（１５ｂ）の変位を検出するようになっている、静電容量式、誘導式、または圧電式センサを備えることを特徴とする請求項１または２に記載の車両ドア開放アセンブリ（１０）。
【請求項７】
前記固定手段（２０）は、前記ハウジング（１１）を収容するようになっている中央フレーム（２４）と、前記中央フレーム（２４）の周囲に延びる複数の脚部（２３）とを備えるブラケット上に配置されることを特徴とする請求項１または２に記載の車両ドア開放アセンブリ（１０）。
【請求項８】
前記車両ドアは、前記車両ドアパネル（３）の内側に配置されたピン（３１）も備え、前記弾性レバー（１５）は、前記ピン（３１）によって予圧されるようになっている請求項１または２に記載の車両ドア開放アセンブリ（１０）を備えることを特徴とする車両ドア（２）。
【請求項９】
車両ドアパネル（３）と、前記車両ドアパネル（３）に設けられた開口部（１）と、前記開口部（１）を覆うようになっている前記車両ドアパネル（３）に締結されたカバー（５）とを備え、締結手段は前記車両ドアパネル（３）の内側に締結され、前記カバー（５）は開放作動領域に対応することを特徴とする請求項８に記載の車両ドア（２）。
【請求項１０】
前記カバー（５）は、ブランドロゴであることを特徴とする請求項９に記載の車両ドア（２）。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ドアの開放を制御する車両ドア開放アセンブリの分野に関し、特に、トランクドアまたはトランクリッドなどのトランクに適合した車両ドア開放アセンブリに関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
ドア開放作動手段をユーザの視界から隠したり、車両の他の機器または部品に統合したりすることがますます一般的になっている。
【０００３】
このような目標を達成する１つの方法は、トランクの開放につながるユーザの所定の動きを検出するようになっている光学的手段を使用することである。このような解決策は、光学的検出手段と、この光学的検出手段によって提供される信号を分析するための関連する処理手段とを必要とするため、通常は高価である。
【０００４】
もう１つの解決策は、ブランドロゴの回転ドアハンドル、または起動するために押す必要がある膜などのドア開放機構を統合することである。これらのコンセプトのほとんどすべてでは、エンドユーザが認識できる１回の押すだけの操作で済む機械式スイッチが使用されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、このような解決策はコストがかかったり、かさばったりする。
【０００６】
従って、本発明の目的は、車両ドアのデザインに隠れ、ドアまたはトランクに安価かつ容易に実装できる車両ドア開放アセンブリを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、
－開口部を有する凹部を備えたハウジングと、
－前記凹部内に配置され、前記ハウジング内に埋め込まれた第１端部および前記開口部の前方に延びる第２自由端部を有する弾性レバーと、
－前記弾性レバーの変形または前記弾性レバーの前記第２自由端部の変位を検出するようになっているセンサと、
－前記ハウジングの周囲に配置され、車両ドアパネルの内側に固定されるようになっている固定手段と、を備える車両ドア開放アセンブリであって、
前記弾性レバーの前記第２自由端部は、開放作動領域に関連する外側位置の前部で、前記車両ドアパネルの内側に取り付けられたピンと接触するようになっており、前記開放作動領域に加えられる圧力が、前記センサによって検出することができる前記弾性レバーの前記第２自由端部の変位をもたらすことを特徴とする車両ドア開放アセンブリ。
【０００８】
弾性レバーと、この弾性レバーの変形または変位を検出するようになっている関連センサとを使用することにより、車両ドア上に配置された開放作動領域に加えられた圧力の印加を検出することができる。
【０００９】
本発明の別の態様によれば、車両ドアパネルは、トランクドアパネルまたはトランクリッドパネルである。
【００１０】
本発明の別の態様によれば、弾性レバーは金属板である。
（【００１１】以降は省略されています）

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