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公開番号2025012758
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-24
出願番号2023115838
出願日2023-07-14
発明の名称車両用シート構造
出願人スズキ株式会社
代理人個人,個人
主分類B60N 2/90 20180101AFI20250117BHJP(車両一般)
要約【課題】シートバック前傾時に移動する座部に設けられたバックルから配策された索状体をより十全に保護する。
【解決手段】車両用シート構造は、座部106およびシートバック108を有するシート100と、シートバック108を前傾させ座部106を前方および下方に移動させる移動機構112と、座部106の側面に配置されシートベルトのタングを装着するバックル120とを備える。車両用シート構造はさらに、バックル120からフロアパネル104に向かって配索されたワイヤハーネス122と、バックル120からフロアパネル104までワイヤハーネス122に隣接して延びワイヤハーネス122の経路を案内する可撓性を有するガイド部124とを備える。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
車両の乗員が着座する座部および該座部の後端から立設していて前記乗員の背もたれとなるシートバックを有するシートと、
前記シートバックを前傾させ前記座部を前方および下方に移動させる移動機構と、
前記座部の側面に配置され前記乗員用のシートベルトのタングを装着するバックルとを備える車両用シート構造において、当該車両用シート構造は、
前記バックルからフロアパネルに向かって配索された索状体と、
前記バックルから前記フロアパネルまで前記索状体に隣接して延び該索状体の経路を案内する可撓性を有するガイド部とをさらに備えることを特徴とする車両用シート構造。
続きを表示（約 570 文字）【請求項２】
前記移動機構が前記座部を前方および下方に移動させたときに、前記ガイド部の少なくとも一部は、前記索状体の下側に隣接することを特徴とする請求項１に記載の車両用シート構造。
【請求項３】
前記ガイド部は、索状体よりも幅が広い帯状部材で構成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用シート構造。
【請求項４】
当該車両用シート構造はさらに、前記ガイド部を前記バックルから前後方向に離れた位置で前記フロアパネルに固定する車体固定部を備え、
前記ガイド部は、前記フロアパネルから前記バックルの手前の所定の位置まで車幅方向に沿った幅を有し、該位置からねじれ、前記バックルに到達したときに車両前後方向に沿った幅を有することを特徴とする請求項３に記載の車両用シート構造。
【請求項５】
前記車体固定部は、前記ガイド部が係合する係合部を有し、
前記係合部は、フロアパネル側からバックル側に向かって傾斜するように伸びていることを特徴とする請求項４に記載の車両用シート構造。
【請求項６】
前記索状体は、前記バックルに到達したときに車両前後方向に沿った幅を有する前記ガイド部の前記車体固定部側に隣接することを特徴とする請求項４に記載の車両用シート構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート構造に関するものである。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
車両のシートベルトが着脱いずれの状態にあるかを検出する検出装置を用いて、車両用シートに着座する乗員がシートベルトを装着していない場合にその旨をアラーム等で報知するシートベルトリマインダ機能が車両に搭載されることがある。
【０００３】
例えば特許文献１では、ラップ側バックルに設置されたバックルスイッチの信号をワイヤハーネスを介してＥＣＵ（Electronic Control Unit）に送信して上述の検出を行っている。
【０００４】
一方、前側のシートの後方に広い空間を確保するため、後側のシートのシートバックを前傾させる際に、シートクッションの位置を前方および下方へ移動させる技術がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２０１１－１２６３５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のように移動するシートクッションに、シートベルト着脱を検知するためのワイヤハーネスなどの索状体が接続されたバックルを設ける場合、次のような問題が生じる。すなわち、シートクッションの移動によってワイヤハーネスが周辺部材と接触して損傷を受けたり劣化したりする。
【０００７】
またシートクッションの移動に伴ってシートクッションに設けられたバックルも当然に変位するところ、バックルがシートクッションの定位置から動いてしまうという、バックルの不測の変位が生じる可能性もある。かかる場合にも、ワイヤハーネスなどの索状体が周辺部材と接触して損傷したり、索状体に局所的に応力が集中して劣化したりするおそれがある。
【０００８】
本発明はこのような課題に鑑み、シートバック前傾時に前方および下方に移動するシートクッションに設けられたバックルから配策された索状体をより十全に保護することが可能な車両用シート構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明の代表的な構成は、車両の乗員が着座する座部および座部の後端から立設していて乗員の背もたれとなるシートバックを有するシートと、シートバックを前傾させ座部を前方および下方に移動させる移動機構と、座部の側面に配置され乗員用のシートベルトのタングを装着するバックルとを備える車両用シート構造において、当該車両用シート構造は、バックルからフロアパネルに向かって配索された索状体と、バックルからフロアパネルまで索状体に隣接して延び索状体の経路を案内する可撓性を有するガイド部とをさらに備えることを特徴とする。
【００１０】
上記問題を解決するために、本発明の他の代表的な構成は、車両の乗員が着座する座部および座部の後端から立設していて乗員の背もたれとなるシートバックを有するシートと、シートバックを前傾させ座部を前方および下方に移動させる移動機構と、座部の側面に配置され乗員用のシートベルトのタングを装着するバックルと、当該車両用シート構造はさらに、バックルからフロアパネルに向かって配索された索状体とを備える車両用シート構造において、当該車両用シート構造はさらに、バックルを前後にわたって覆うベルト状の可撓性を有する部材であって、バックルの前後で座部の側面に固着されていることによってバックルを座部の側面に拘束する拘束部を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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