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公開番号2025004897
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-16
出願番号2023104780
出願日2023-06-27
発明の名称情報処理装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人
主分類H04L 12/28 20060101AFI20250108BHJP(電気通信技術)
要約【課題】設計者に膨大な手間を強いることなく、特定の車両の通信仕様を得られるようにする。
【解決手段】情報処理装置20は、複数種の車両におけるECU間の通信経路を集約した情報、及びそれぞれの通信経路でデータを授受できるデータ通信規格を、通信経路毎に表した情報を含むアーキテクチャーモデル情報を取得することと、特定の車両において必要になる必要通信経路を指定する情報、及び必要通信経路を通じて授受する必要のある必要データを指定する情報を含むバリエーション情報を取得することと、アーキテクチャーモデル情報及びバリエーション情報に基づいて、必要データと当該必要データを送信するべき通信経路との関係を指定する通信仕様を生成することと、を行い、通信仕様を生成する際、必要データ毎に定められているデータ通信規格を満たすように、必要データ毎に通信経路を指定する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
複数種の車両におけるＥＣＵ間の通信経路を集約した情報、及びそれぞれの前記通信経路でデータを授受できる１又は複数のデータ通信規格を、前記通信経路毎に表した情報を含むアーキテクチャーモデル情報を取得することと、
特定の車両において必要になる必要通信経路を指定する情報、及び前記必要通信経路を通じて授受する必要のある必要データを指定する情報を含むバリエーション情報を取得することと、
前記アーキテクチャーモデル情報及び前記バリエーション情報に基づいて、前記必要データと当該必要データを送信するべき前記通信経路との関係を指定する通信仕様を生成することと、を行い、
前記通信仕様を生成する際、前記必要データ毎に定められている前記データ通信規格を満たすように、前記必要データ毎に前記通信経路を指定する
情報処理装置。
続きを表示（約 710 文字）【請求項２】
前記通信仕様を生成する際、前記データ通信規格において定められている送信先のＥＣＵが同一であるという第１条件を満たす複数の前記必要データがある場合には、前記第１条件を満たす複数の前記必要データをグループ化したデータセットで通信を行うことを、前記通信仕様において定める
請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項３】
前記通信仕様を生成する際、前記第１条件に加え、前記データ通信規格において定められているデータの送信周期が同一であるという第２条件を満たす複数の前記必要データがある場合には、前記第１条件と前記第２条件とを満たす複数の前記必要データをグループ化したデータセットで通信を行うことを、前記通信仕様において定める
請求項２に記載の情報処理装置。
【請求項４】
前記通信仕様を生成する際、前記第１条件と前記第２条件に加え、前記データ通信規格において定められているセキュリティレベルが同一であるという第３条件を満たす複数の前記必要データがある場合には、前記第１条件と前記第２条件と前記第３条件とを満たす複数の前記必要データをグループ化したデータセットで通信を行うことを、前記通信仕様において定める
請求項３に記載の情報処理装置。
【請求項５】
前記通信仕様を生成する際、複数の前記必要データの総容量が予め定められた設定容量以下となるように、前記第１条件と前記第２条件と前記第３条件とを満たす複数の前記必要データをグループ化したデータセットで通信を行うことを、前記通信仕様において定める
請求項４に記載の情報処理装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
この発明は、情報処理装置に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されている車両は、複数のＥＣＵを備えている。複数のＥＣＵは、バスを介して互いに接続している。複数のＥＣＵは、バスを介して必要なデータを授受する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－１２１１５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
複数のＥＣＵを有する特許文献１のような車両では、車両の種類によって、車両に搭載されるＥＣＵの種類は異なる。そして、車両に搭載されるＥＣＵの種類によって、ＥＣＵ間の通信経路、及びＥＣＵ間でのデータの通信規格は異なる。そのため、複数のＥＣＵを有する車両を新たに設計する場合、当該車両で採用する通信経路、及び当該通信経路で授受する必要のあるデータの種類を考慮して、例えばデータの送信タイミングといった通信のルールを設計し直す必要がある。一方で、車両に搭載されるＥＣＵの数は膨大である。従来は、設計者自らがこうした膨大な数のＥＣＵの組み合わせを考慮して通信ルールを車両毎に設計していた。そのため、１つの車両あたりの通信ルールの設計に膨大な労力がかかっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するための情報処理装置は、複数種の車両におけるＥＣＵ間の通信経路を集約した情報、及びそれぞれの前記通信経路でデータを授受できる１又は複数のデータ通信規格を、前記通信経路毎に表した情報を含むアーキテクチャーモデル情報を取得することと、特定の車両において必要になる必要通信経路を指定する情報、及び前記必要通信経路を通じて授受する必要のある必要データを指定する情報を含むバリエーション情報を取得することと、前記アーキテクチャーモデル情報及び前記バリエーション情報に基づいて、前記必要データと当該必要データを送信するべき前記通信経路との関係を指定する通信仕様を生成することと、を行い、前記通信仕様を生成する際、前記必要データ毎に定められている前記データ通信規格を満たすように、前記必要データ毎に前記通信経路を指定する。
【発明の効果】
【０００６】
上記の技術思想では、設計者に膨大な手間を強いることなく、特定の車両の通信仕様を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は、設計システムの概略構成図である。
図２は、アーキテクチャーモデル情報を模式的に表した図である。
図３は、仕様生成処理の処理手順を表したフローチャートである。
図４は、必要データのグループ化の態様を模式的に表した図である。
図５は、必要データのグループ化の態様を模式的に表した図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、情報処理装置の一実施形態を、図面を参照して説明する。
＜全体構成＞
図１に示す設計システム１０は、例えば車両の設計施設に設置される。設計システム１０は、情報処理装置２０と、ディスプレイ１２と、入力機器１４と、を備えている。
【０００９】
情報処理装置２０は、いわゆるコンピュータである。情報処理装置２０は、ＣＰＵ２１と、データベース２２と、一次記憶装置２３と、を備えている。データベース２２は、不揮発性のメモリである。一次記憶装置２３は、揮発性のメモリである。データベース２２は、ＣＰＵ２１が実行するべき処理が記述されたプログラムＷを予め記憶している。また、データベース２２は、アーキテクチャーモデル情報ＡＭを予め記憶している。アーキテクチャーモデル情報ＡＭの詳細は後述する。
【００１０】
ディスプレイ１２は、情報処理装置２０と通信可能である。ディスプレイ１２は、情報処理装置２０のＣＰＵ２１が出力する信号に応じた映像を表示する。入力機器１４は、情報処理装置２０と通信可能である。入力機器１４は、情報処理装置２０に外部から情報を入力するためのものである。入力機器１４は、例えば、キーボード及びマウスである。
（【００１１】以降は省略されています）

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