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公開番号2025005824
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-17
出願番号2023106212
出願日2023-06-28
発明の名称エンジン
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類F01M 13/00 20060101AFI20250109BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】オイルセパレータからのオイルの排出性が確保されたエンジンを提供することを課題とする。
【解決手段】ブローバイガスからオイルを分離し、分離したオイルが溜まるオイルセパレータと、前記オイルセパレータ内に溜まったオイルをオイルパンへと戻すポンプと、を備えたエンジン。
【選択図】図2

特許請求の範囲【請求項１】
ブローバイガスからオイルを分離し、分離したオイルが溜まるオイルセパレータと、
前記オイルセパレータ内に溜まったオイルをオイルパンへと戻すポンプと、を備えたエンジン。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンに関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
ブローバイガスからオイルを分離するオイルセパレータを備えたエンジンが知られている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－１８１７７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
オイルセパレータ内で分離したオイルがオイルセパレータからスムーズに排出されない場合、オイルセパレータ内のオイルがブローバイガスにより巻き上げられてエンジンの吸気系に搬送されるおそれがある。これによりオイル消費量が増大するおそれがある。また、オイルハンマー現象が生じるおそれもある。
【０００５】
そこで本発明は、オイルセパレータからのオイルの排出性が確保されたエンジンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、ブローバイガスからオイルを分離し、分離したオイルが溜まるオイルセパレータと、前記オイルセパレータ内に溜まったオイルをオイルパンへと戻すポンプと、を備えたエンジンによって達成できる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、オイルセパレータからのオイルの排出性が確保されたエンジンを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
エンジンの概略構成図である。
オイルセパレータの概略構成図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
［エンジンの概略構成］
図１は、エンジン１の概略図である。エンジン１は、Ｖ型エンジンである。エンジン１は、シリンダブロック６の上部にＶ型に突出した一対のバンク２Ｌ及び２Ｒを有している。エンジン１は、例えば車両に搭載される。バンク２Ｌはシリンダヘッド５Ｌとヘッドカバー４Ｌとを含む。同様に、バンク２Ｒはシリンダヘッド５Ｒとヘッドカバー４Ｒとを含む。シリンダヘッド５Ｌ及び５Ｒはシリンダブロック６の上部に設置されている。ヘッドカバー４Ｌはシリンダヘッド５Ｌの上部に設置されている。同様に、ヘッドカバー４Ｒはシリンダヘッド５Ｒの上部に設置されている。
【００１０】
シリンダブロック６内には、各バンク２Ｌ及び２Ｒのそれぞれに複数のシリンダが設けられている。各シリンダ内にはピストンが設けられている。各ピストンは、クランクシャフト８に動力伝達可能に連結されている。シリンダブロック６の下側にはラダーフレーム７が取り付けられている。シリンダブロック６及びラダーフレーム７により、クランクシャフト８は回転可能に支持されている。シリンダブロック６及びラダーフレーム７の内部に、クランクシャフト８を収容したクランク室６ａが画定される。ラダーフレーム７の下側には、潤滑用のオイルを貯留したオイルパン９が取り付けられている。オイルパン９に貯留されたオイルは、不図示のポンプによりエンジン１の各摺動部へと供給される。潤滑に供されたオイルは、最終的にオイルパン９に流下する。
（【００１１】以降は省略されています）

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