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公開番号2024166399
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-11-28
出願番号2024162354,2023105375
出願日2024-09-19,2019-10-01
発明の名称膨張部材
出願人芦森工業株式会社,株式会社ハイビックス
代理人弁理士法人ATEN
主分類A62B 1/20 20060101AFI20241121BHJP(人命救助;消防)
要約【課題】膨張部材の剛性を向上させる。
【解決手段】板状部(11)は、第1基布31aと第2基布31bとを緻密に連結した連結糸33を備える。板状部(11)に含まれる複数の連結糸33の一部は、第2基布31bから第1基布31aに向かうにしたがって、板状部(11)の厚さ方向Tに直交する特定方向に向かうように、基材本体30の厚さ方向Tに対して傾斜して配置される。第1基布31aおよび第2基布31bの少なくともいずれかと、連結糸33と、の連結部(34a、34b)は、基材本体30の厚さ方向Tから見たときに千鳥状に配置されている。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
膨らんだ状態で使用される膨張部材であって、
内部空間を形成した基材本体と、
前記基材本体の側面全体を覆うことで前記内部空間を密封した側面材と、
を備え、
前記基材本体は、板状部を備え、
前記板状部は、
布である第１基布と、
前記第１基布との間に前記内部空間を構成する隙間を開けて前記第１基布に対向して配置された布である第２基布と、
前記第１基布に設けられた第１樹脂層と、
前記第２基布に設けられた第２樹脂層と、
前記基材本体が膨らんだ状態で、前記第１基布と前記第２基布とを緻密に連結した連結糸と、
を備え、
前記板状部に含まれる複数の前記連結糸の一部は、前記第２基布から前記第１基布に向かうにしたがって、前記板状部の厚さ方向に直交する特定方向に向かうように、前記基材本体の厚さ方向に対して傾斜して配置され、
前記第１基布および前記第２基布の少なくともいずれかと、前記連結糸と、の連結部は、前記基材本体の厚さ方向から見たときに千鳥状に配置されている、
膨張部材。
続きを表示（約 1,900 文字）【請求項２】
膨らんだ状態で使用される膨張部材であって、
内部空間を形成した基材本体と、
前記基材本体の側面全体を覆うことで前記内部空間を密封した側面材と、
を備え、
前記基材本体は、板状部を備え、
前記板状部は、
布である第１基布と、
前記第１基布との間に前記内部空間を構成する隙間を開けて前記第１基布に対向して配置された布である第２基布と、
前記第１基布に設けられた第１樹脂層と、
前記第２基布に設けられた第２樹脂層と、
前記基材本体が膨らんだ状態で、前記第１基布と前記第２基布とを緻密に連結した連結糸と、
を備え、
前記連結糸は、前記基材本体の厚さ方向から見たときに、前記板状部の厚さ方向に直交する特定方向に延びるように配置される連結糸列を形成しており、
前記連結糸列は、前記基材本体の厚さ方向および前記特定方向のそれぞれに直交する方向に互いに間隔をあけて配置され、
複数の前記連結糸列のそれぞれは、前記第１基布と前記第２基布との間で前記特定方向にジグザグ状に配置され、
前記第１基布および前記第２基布の少なくともいずれかと、前記連結糸と、の連結部は、前記基材本体の厚さ方向から見たときに千鳥状に配置されている、
膨張部材。
【請求項３】
膨らんだ状態で使用される膨張部材であって、
内部空間を形成した基材本体と、
前記基材本体の側面全体を覆うことで前記内部空間を密封した側面材と、
を備え、
前記基材本体は、板状部を備え、
前記板状部は、
布である第１基布と、
前記第１基布との間に前記内部空間を構成する隙間を開けて前記第１基布に対向して配置された布である第２基布と、
前記第１基布に設けられた第１樹脂層と、
前記第２基布に設けられた第２樹脂層と、
前記第１基布と前記第２基布とを緻密に連結した連結糸と、
前記第１基布と前記連結糸との連結部である第１連結部と、
前記第２基布と前記連結糸との連結部である第２連結部と、
を備え、
前記板状部に含まれる複数の前記連結糸の一部は、前記第２基布から前記第１基布に向かうにしたがって、前記板状部の厚さ方向に直交する特定方向に向かうように、前記基材本体の厚さ方向に対して傾斜して配置され、
前記第１連結部および前記第２連結部のそれぞれは、前記基材本体の厚さ方向から見たときに千鳥状に配置されており、
複数の前記第１連結部の一部と複数の前記第２連結部の一部とは、前記基材本体の厚さ方向から見たときに、前記特定方向に延びる同一直線上に配置されるとともに互いに重ならない位置に配置されている、
膨張部材。
【請求項４】
膨らんだ状態で使用される膨張部材であって、
内部空間を形成した基材本体と、
前記基材本体の側面全体を覆うことで前記内部空間を密封した側面材と、
を備え、
前記基材本体は、板状部を備え、
前記板状部は、
布である第１基布と、
前記第１基布との間に前記内部空間を構成する隙間を開けて前記第１基布に対向して配置された布である第２基布と、
前記第１基布に設けられた第１樹脂層と、
前記第２基布に設けられた第２樹脂層と、
前記第１基布と前記第２基布とを緻密に連結した連結糸と、
前記第１基布と前記連結糸との連結部である第１連結部と、
前記第２基布と前記連結糸との連結部である第２連結部と、
を備え、
前記連結糸は、前記基材本体の厚さ方向から見たときに、前記板状部の厚さ方向に直交する特定方向に延びるように配置される連結糸列を形成しており、
前記連結糸列は、前記基材本体の厚さ方向および前記特定方向のそれぞれに直交する方向に互いに間隔をあけて配置され、
複数の前記連結糸列のそれぞれは、前記第１基布と前記第２基布との間で前記特定方向にジグザグ状に配置され、
前記第１連結部および前記第２連結部のそれぞれは、前記基材本体の厚さ方向から見たときに千鳥状に配置されており、
複数の前記第１連結部の一部と複数の前記第２連結部の一部とは、前記基材本体の厚さ方向から見たときに、前記特定方向に延びる同一直線上に配置されるとともに互いに重ならない位置に配置されている、
膨張部材。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、膨張部材に関する。
続きを表示（約 2,100 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１などに、従来の避難用シュートが記載されている。同文献に記載の避難用シュートは、避難者を支持しながら滑降させる滑降部を有する。この避難用シュートは、滑降部の内部空間に空気が注入されて、滑降部が膨らまされた状態で使用される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開平９－２０１４２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
同文献に記載の避難用シュートの滑降部には、避難者を支持しながら滑降させることが可能となるような剛性が必要である。そのため、滑降部の形状を安定させるには、滑降部の内部空間に高い圧力を加える必要があった。また、滑降部の内部に高い圧力を加えるためには、滑降部の耐圧性能を高くする必要があった。
【０００５】
そこで、本発明は、従来よりも滑降部の内部空間の圧力が低くても、滑降部の剛性を高めることができる避難用シュートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
避難用シュートは、車両内から外に避難者を滑降させるためのものである。避難用シュートは、基材本体と、側面材と、を備える。前記基材本体は、内部空間を形成している。前記側面材は、前記基材本体の側面全体を覆うことで前記内部空間を密封している。前記基材本体は、布である第１基布と、第２基布と、第１樹脂層と、第２樹脂層と、連結糸と、を備える。前記第２基布は、前記第１基布との間に前記内部空間を構成する隙間を開けて前記第１基布に対向して配置された布である。前記第１樹脂層は、前記第１基布に設けられている。前記第２樹脂層は、前記第２基布に設けられている。前記連結糸は、前記第１基布と前記第２基布とを緻密に連結している。避難用シュートは、水平方向に対して傾斜して配置されるとともに前記避難者を滑降させるための滑降部を備える。前記滑降部は、前記基材本体を含む。
【発明の効果】
【０００７】
上記構成により、従来よりも滑降部の内部空間の圧力が低くても、滑降部の剛性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
第１実施形態の避難用シュート１を示す斜視図である。
図１に示す避難用シュート１を下側Ｚ２から見た図である。
図１に示す避難用シュート１を幅方向Ｙから見た図である。
図１に示す避難用シュート１を前側Ｘ１から見た図である。
図１に示す基材本体３０を厚さ方向から見た図である。
図５に示す第１連結部３４ａの配置の変形例を示す図５相当図である。
図５のＦ７－Ｆ７矢視断面図である。
図７に示す基材本体３０の表面などを示す断面図である。
図１に示す滑降部１１および滑降部横手摺部１７ａを滑降方向Ｓから見た断面図である。
図１に示す滑降部１１および下屈曲部１５を幅方向Ｙから見た断面図である。
第２実施形態の避難用シュート２０１を示す斜視図である。
図１１に示す避難用シュート２０１を下側Ｚ２から見た図である。
図１１に示す避難用シュート２０１を幅方向Ｙから見た図である。
図１１に示す避難用シュート２０１を前側Ｘ１から見た図である。
第３実施形態の避難用シュート３０１を下側Ｚ２から見た図である。
図１５に示す避難用シュート３０１を幅方向Ｙから見た図である。
図１５に示す避難用シュート３０１を前側Ｘ１から見た図である。
第４実施形態の避難用シュート４０１を示す斜視図である。
図１８に示す避難用シュート４０１を幅方向Ｙから見た図である。
図１９のＦ２０矢視図であり、避難用シュート４０１を前側Ｘ１から見た図である。
図１９のＦ２１矢視図であり、避難用シュート４０１を後側Ｘ２から見た図である。
図２０のＦ２２－Ｆ２２矢視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
（第１実施形態）
図１～図１０を参照して、第１実施形態の避難用シュート１について説明する。
【００１０】
避難用シュート１（脱出シュート、シュータ）は、車両Ｃ（図３参照）内から車両Ｃ外（前側Ｘ１）に避難者を滑降させるためのものである。避難用シュート１は、非常時に避難者が車両Ｃから避難（脱出）する際に用いられる。避難用シュート１が用いられる車両Ｃは、例えば鉄道車両である。車両Ｃが鉄道車両の場合、避難用シュート１は、車両Ｃの側面の扉（例えば乗降扉）に設けられてもよく、車両Ｃの前後端の扉（例えば貫通扉、例えば運転室など）に設けられてもよい。図１に示すように、避難用シュート１は、シュート本体１０と、取付部６１（図２参照）と、給排部６２と、シート着脱部６３と、シート６４と、保護部６５（図２参照）と、高さ調整材６６と、を備える。
（【００１１】以降は省略されています）

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