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公開番号2024094153
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-07-09
出願番号2022210931
出願日2022-12-27
発明の名称人力駆動車用のドライブシステム
出願人株式会社シマノ
代理人個人,個人
主分類B62M 6/55 20100101AFI20240702BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】好適に人力駆動力を伝達できる人力駆動車用のドライブシステムを提供する。
【解決手段】ドライブシステムは、人力駆動車用のドライブシステムであって、人力駆動力が入力される入力回転軸を介して、前記人力駆動力が入力される単一のピッチ円を有する駆動入力回転部と、前記人力駆動車の車輪に前記人力駆動力を出力する単一のピッチ円を有する駆動出力回転部と、前記駆動入力回転部および前記駆動出力回転部を連結する無端環状部材と、を備え、前記駆動出力回転部の出力ピッチ円直径に対する、前記駆動入力回転部の入力ピッチ円直径のピッチ円比率は、0よりも大きく、かつ、1以下である。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
人力駆動車用のドライブシステムであって、
人力駆動力が入力される入力回転軸を介して、前記人力駆動力が入力される単一のピッチ円を有する駆動入力回転部と、
前記人力駆動車の車輪に前記人力駆動力を出力する単一のピッチ円を有する駆動出力回転部と、
前記駆動入力回転部および前記駆動出力回転部を連結する無端環状部材と、を備え、
前記駆動出力回転部の出力ピッチ円直径に対する、前記駆動入力回転部の入力ピッチ円直径のピッチ円比率は、０よりも大きく、かつ、１以下である、ドライブシステム。
続きを表示（約 700 文字）【請求項２】
前記ピッチ円比率は、０．０５以上、かつ、０．８以下である、請求項１に記載のドライブシステム。
【請求項３】
前記ピッチ円比率は、０．１以上、かつ、０．５以下である、請求項２に記載のドライブシステム。
【請求項４】
前記ピッチ円比率は、０．１５以上、かつ、０．２以下である、請求項３に記載のドライブシステム。
【請求項５】
前記入力ピッチ円直径は、１０ｍｍ以上、かつ、１０３ｍｍ以下である、請求項１に記載のドライブシステム。
【請求項６】
前記入力ピッチ円直径は、１５ｍｍ以上、かつ、８２ｍｍ以下である、請求項５に記載のドライブシステム。
【請求項７】
前記入力ピッチ円直径は、２０ｍｍ以上、かつ、６２ｍｍ以下である、請求項６に記載のドライブシステム。
【請求項８】
前記入力ピッチ円直径は、２５ｍｍ以上、かつ、３８ｍｍ以下である、請求項７に記載のドライブシステム。
【請求項９】
前記駆動入力回転部は、スプロケット、および、プーリの一方を含む、請求項１に記載のドライブシステム。
【請求項１０】
前記駆動入力回転部は、第１駆動回転中心軸心まわりに回転可能に構成され、
前記駆動出力回転部は、前記第１駆動回転中心軸心とは異なる第２駆動回転中心軸心まわりに回転可能に構成され、
前記第２駆動回転中心軸心は、前記人力駆動車の車輪の車軸の回転中心軸心と実質的に同軸である、請求項１に記載のドライブシステム。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、人力駆動車用のドライブシステムに関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１は、駆動入力回転部と、駆動出力回転部と、無端環状部材とを備えるドライブシステムを開示する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１０－０９５２０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本開示の目的の１つは、好適に人力駆動力を伝達できる人力駆動車用のドライブシステムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示の第１側面に従うドライブシステムは、人力駆動車用のドライブシステムであって、人力駆動力が入力される入力回転軸を介して、前記人力駆動力が入力される単一のピッチ円を有する駆動入力回転部と、前記人力駆動車の車輪に前記人力駆動力を出力する単一のピッチ円を有する駆動出力回転部と、前記駆動入力回転部および前記駆動出力回転部を連結する無端環状部材と、を備え、前記駆動出力回転部の出力ピッチ円直径に対する、前記駆動入力回転部の入力ピッチ円直径のピッチ円比率は、０よりも大きく、かつ、１以下である。
第１側面のドライブシステムによれば、ピッチ円比率が０よりも大きく、かつ、１以下であるため、駆動入力回転部、駆動出力回転部、および、無端環状部材によって、好適に人力駆動力を伝達できる。ピッチ円比率が１の場合、駆動入力回転部、駆動出力回転部、および、無端環状部材は、駆動入力回転部から駆動出力回転に、回転速度を維持したまま人力駆動力を伝達できる。ピッチ円比率が１未満の場合、駆動入力回転部、駆動出力回転部、および、無端環状部材は、好適に減速できる。
【０００６】
本開示の第１側面に従う第２側面のドライブシステムにおいて、前記ピッチ円比率は、０．０５以上、かつ、０．８以下である。
第２側面のドライブシステムによれば、さらに好適に減速できる。
【０００７】
本開示の第２側面に従う第３側面のドライブシステムにおいて、前記ピッチ円比率は、０．１以上、かつ、０．５以下である。
第３側面のドライブシステムによれば、さらに好適に減速できる。
【０００８】
本開示の第３側面に従う第４側面のドライブシステムにおいて、前記ピッチ円比率は、０．１５以上、かつ、０．２以下である。
第４側面のドライブシステムによれば、さらに好適に減速できる。
【０００９】
本開示の第１から４側面のいずれか１つに従う第５側面のドライブシステムにおいて、前記入力ピッチ円直径は、１０ｍｍ以上、かつ、１０３ｍｍ以下である。
第５側面のドライブシステムによれば、さらに好適に人力駆動力を伝達できる。
【００１０】
本開示の第５側面に従う第６側面のドライブシステムにおいて、前記入力ピッチ円直径は、１５ｍｍ以上、かつ、８２ｍｍ以下である。
第６側面のドライブシステムによれば、さらに好適に人力駆動力を伝達できる。
（【００１１】以降は省略されています）

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