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公開番号2024058410
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-25
出願番号2022165754
出願日2022-10-14
発明の名称エアバッグ装置及び乗員保護装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類B60R 21/231 20110101AFI20240418BHJP(車両一般)
要約【課題】ガスを外部へ排気するためのベントホールが設定されていなくても、エアバッグ本体の内部からガスを排出できるエアバッグ装置と、それを備えた乗員保護装置を得る。
【解決手段】車両の衝突時にインフレータで発生したガスが供給されて車両用シート12の後方側から上方側を通って前方側へ膨張展開するエアバッグ32を備えたエアバッグ装置30であって、膨張展開状態のエアバッグ32は、乗員Dの頭部Hの左右両側を通って前後方向に延在する一対の前後チャンバ34と、一対の前後チャンバ34と連通され、一対の前後チャンバ34の間で乗員Dの前方側に配置されるエアバッグ本体40と、少なくともエアバッグ本体40による乗員Dの拘束時にエアバッグ本体40内のガスが間接的に流入される副室60と、を有する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両の衝突時にガスを発生するインフレータと、
前記インフレータで発生したガスが供給され、車両用シートのシート後方側からシート上方側を通ってシート前方側へ膨張展開するエアバッグと、
を備え、
膨張展開状態の前記エアバッグは、
前記車両用シートに着座した乗員の頭部の左右両側を通ってシート前後方向に延在する一対の前後チャンバと、
前記一対の前後チャンバと連通され、前記一対の前後チャンバの間で前記乗員のシート前方側に配置されるエアバッグ本体と、
少なくとも前記エアバッグ本体による前記乗員の拘束時に前記エアバッグ本体内のガスが直接又は間接的に流入される副室と、
を有するエアバッグ装置。
続きを表示（約 810 文字）【請求項２】
前記前後チャンバは、
前記乗員の頭部の左右両側に配置される一対の前後延在部と、前記一対の前後延在部のシート前方側端部をシート幅方向に繋ぐ連結部と、を有し、
前記エアバッグ本体は、
前記連結部のシート後方側に形成された連通孔から前記ガスが供給されてシート後方側へ膨張展開するように前記連結部に設けられている請求項１に記載のエアバッグ装置。
【請求項３】
前記副室は、
一対の左右対称形状となる略三角形状とされて、前記一対の前後延在部と前記連結部との間に設けられている請求項２に記載のエアバッグ装置。
【請求項４】
前記エアバッグは、
前記一対の副室の各２つの辺縁部と共に互いに縫製される２枚の前後チャンバパネルと、前記連結部に縫製される１枚のエアバッグ本体パネルと、で構成されている請求項３に記載のエアバッグ装置。
【請求項５】
前記副室は、
車室の天井とシート上下方向で対向する前記エアバッグ本体の上部に設けられている請求項２に記載のエアバッグ装置。
【請求項６】
前記副室は、
少なくとも前記エアバッグ本体による前記乗員の拘束時に前記天井に当接する構成とされている請求項５に記載のエアバッグ装置。
【請求項７】
前記エアバッグは、
互いに縫製される２枚の前後チャンバパネルと、前記連結部に縫製される１枚のエアバッグ本体パネルと、前記エアバッグ本体パネルに縫製される３枚の副室パネルと、で構成されている請求項５に記載のエアバッグ装置。
【請求項８】
乗員が着座する車両用シートと、
前記車両用シートにおけるシート後方側の部位に搭載された請求項１～請求項７の何れか１項に記載のエアバッグ装置と、
を備えた乗員保護装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアバッグ装置及びエアバッグ装置を備えた乗員保護装置に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に開示されたエアバッグ装置は、衝撃入力時に高圧のガスを発生するインフレータと、インフレータからのガスの供給を受けて車両用シートのシートバックから膨張展開する袋体と、を備えている。袋体は、車両用シートに着座する乗員の胴体を挟んでシートバックとは反対側に展開する胴体支持部と、乗員の頭部を挟んでシート幅方向両側にそれぞれ展開するとともに胴体支持部に接続する一対の頭部支持部と、を備えている。また、袋体には、展開状態において、一対の頭部支持部の間で上下方向に貫通し、乗員の頭部を避ける逃げ部が形成されている。
【０００３】
下記特許文献２に開示されたエアバッグ装置は、インフレータと、インフレータから供給されるガスにより展開するエアバッグと、を備えている。エアバッグは、座席の背面側に展開する後方膨張部と、後方膨張部の幅方向両側から前方側へ延びる一対の側方膨張部と、一対の側方膨張部から中央側へ延び、その中央側で相互に連結されて乗員の前方を覆う一対の前方膨張部と、を有している。このエアバッグには、後方膨張部、側方膨張部、前方膨張部の順でガス流路が形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１９－０１８５９３号公報
特開２０１９－２１８０１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のようなエアバッグ装置のエアバッグ本体（袋体、エアバッグ）は、乗員の上半身を包み込むように拘束する構成になっている。したがって、乗員拘束性能を高めるために、エアバッグ本体にインフレータから供給された高温のガスを外部へ排気するためのベントホールが設定されている場合には、その排気された高温のガスにより、乗員が火傷を負ってしまう可能性が懸念される。
【０００６】
また、後席に設けられたエアバッグ装置の場合、膨張展開されたエアバッグ本体の前面にベントホールが設定されていると、そのエアバッグ本体が前席のシートバックに当たってベントホールが閉塞され、ガスが外部へ排気されない可能性が懸念される。また、膨張展開されたエアバッグ本体の上面にベントホールが設定されていると、そのエアバッグ本体が車室の天井に当たってベントホールが閉塞され、ガスが外部へ排気されない可能性が懸念される。
【０００７】
そこで、本発明は、ガスを外部へ排気するためのベントホールが設定されていなくても、エアバッグ本体の内部からガスを排出できるエアバッグ装置と、それを備えた乗員保護装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明に係る第１の態様のエアバッグ装置は、車両の衝突時にガスを発生するインフレータと、前記インフレータで発生したガスが供給され、車両用シートのシート後方側からシート上方側を通ってシート前方側へ膨張展開するエアバッグと、を備え、膨張展開状態の前記エアバッグは、前記車両用シートに着座した乗員の頭部の左右両側を通ってシート前後方向に延在する一対の前後チャンバと、前記一対の前後チャンバと連通され、前記一対の前後チャンバの間で前記乗員のシート前方側に配置されるエアバッグ本体と、少なくとも前記エアバッグ本体による前記乗員の拘束時に前記エアバッグ本体内のガスが直接又は間接的に流入される副室と、を有している。
【０００９】
第１の態様の発明によれば、車両の衝突時にインフレータで発生したガスがエアバッグに供給され、エアバッグが車両用シートのシート後方側からシート上方側を通ってシート前方側へ膨張展開する。膨張展開状態のエアバッグは、車両用シートに着座した乗員の頭部の左右両側を通ってシート前後方向に延在する一対の前後チャンバと、一対の前後チャンバと連通され、一対の前後チャンバの間で乗員のシート前方側に配置されるエアバッグ本体と、を有している。
【００１０】
そして、このエアバッグは、少なくともエアバッグ本体による乗員の拘束時にエアバッグ本体内のガスが直接又は間接的に流入される副室を有している。したがって、ガスを外部へ排気するためのベントホールが設定されていなくても、エアバッグ本体内からガスが排出される。これにより、乗員拘束性能が高められる。また、高温のガスが外部へ排気されないため、乗員が火傷を負うこともない。なお、ここで言う「衝突時」には、衝突の不可避を予測（予知）したときも含まれる。
（【００１１】以降は省略されています）

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