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公開番号2025145792
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-03
出願番号2024046176
出願日2024-03-22
発明の名称冷暖房システム
出願人株式会社アイシン
代理人弁理士法人R&C
主分類F25B 40/00 20060101AFI20250926BHJP(冷凍または冷却;加熱と冷凍との組み合わせシステム;ヒートポンプシステム;氷の製造または貯蔵;気体の液化または固体化)
要約【課題】圧縮機の耐久性を高めることが可能な冷暖房システムを提供する。
【解決手段】冷暖房システム1は、流体を圧縮する圧縮機と、圧縮機により圧縮された流体を凝縮させる凝縮器と、凝縮器により凝縮された流体を膨張させる膨張弁と、膨張弁において膨張した流体を蒸発させ、圧縮機に送出する蒸発器と、凝縮器から送出された流体が流通する第1流路41と蒸発器から送出された流体が流通する第2流路42とを有し、第1流路41を流通する流体と第2流路42を流通する流体とで熱交換を行う熱交換器20と、を備え、熱交換器20は、第1流路41を流通する流体の温度に応じて、第1流路41と第2流路42とを互いに近接離間させる近接離間機構50を有する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
流体を圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機により圧縮された前記流体を凝縮させる凝縮器と、
前記凝縮器により凝縮された前記流体を膨張させる膨張弁と、
前記膨張弁において膨張した前記流体を蒸発させ、前記圧縮機に送出する蒸発器と、
前記凝縮器から送出された前記流体が流通する第１流路と前記蒸発器から送出された前記流体が流通する第２流路とを有し、前記第１流路を流通する前記流体と前記第２流路を流通する前記流体とで熱交換を行う熱交換器と、を備え、
前記熱交換器は、前記第１流路を流通する前記流体の温度に応じて、前記第１流路と前記第２流路とを互いに近接離間させる近接離間機構を有する冷暖房システム。
続きを表示（約 390 文字）【請求項２】
前記近接離間機構は、前記第１流路を含む第１ハウジングと前記第２流路を含む第２ハウジングとの間に、前記第１流路を流通する前記流体の温度に応じて延伸する形状記憶合金を含んでいる請求項１に記載の冷暖房システム。
【請求項３】
前記近接離間機構は、前記第１流路を含む第１ハウジングと前記第２流路を含む第２ハウジングとの間に、前記第１流路を流通する前記流体の温度に応じて変形量が変わるバイメタルを含んでいる請求項１に記載の冷暖房システム。
【請求項４】
前記近接離間機構は、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとの間に設けられる伝熱ブロックと、当該伝熱ブロックの熱伝導率よりも低い熱伝導率の材料で構成され、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとの相対移動を案内するガイド部とを含んでいる請求項２又は３に記載の冷暖房システム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷暖房を行う冷暖房システムに関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
上記冷暖房システムの一例として、例えば特許文献１に記載される車両用空調装置がある。この車両用空調装置は、圧縮機と、圧縮機で圧縮された冷媒を凝縮する凝縮器と、凝縮器で凝縮された冷媒を減圧する膨張弁と、減圧された冷媒を蒸発させる蒸発器と、高温側冷媒通路および低温側冷媒通路を有し、凝縮器から流出して高温側冷媒通路を流通する高温高圧の冷媒と蒸発器から流出して低温側冷媒通路を流通する低温低圧の冷媒とを熱交換させる二重管式熱交換器とを備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００５－２２６０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の車両空調装置は、凝縮器から流出して高温側冷媒通路を流通する高温高圧の冷媒から、蒸発器から流出して低温側冷媒通路を流通する低温低圧の冷媒へ移動する熱量が想定よりも大きい場合、圧縮機に導入される冷媒の温度が上昇する。これにより、圧縮機の温度が上昇して圧縮機内の潤滑油が劣化し、圧縮機の寿命が低下する可能性がある。
【０００５】
そこで、圧縮機の耐久性を高めることが可能な冷暖房システムが求められる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る冷暖房システムの特徴構成は、流体を圧縮する圧縮機と、前記圧縮機により圧縮された前記流体を凝縮させる凝縮器と、前記凝縮器により凝縮された前記流体を膨張させる膨張弁と、前記膨張弁において膨張した前記流体を蒸発させ、前記圧縮機に送出する蒸発器と、前記凝縮器から送出された前記流体が流通する第１流路と前記蒸発器から送出された前記流体が流通する第２流路とを有し、前記第１流路を流通する前記流体と前記第２流路を流通する前記流体とで熱交換を行う熱交換器と、を備え、前記熱交換器は、前記第１流路を流通する前記流体の温度に応じて、前記第１流路と前記第２流路とを互いに近接離間させる近接離間機構を有する点にある。
【０００７】
このような特徴構成とすれば、近接離間機構が第１流路と第２流路とを近接させた場合は、第１流路を流通する流体と第２流路を流通する流体との間の熱交換が促進され、冷暖房システムにおける運転効率を高めることができる。一方、近接離間機構が第１流路と第２流路とを離間させた場合は、第１流路を流通する流体と第２流路を流通する流体との間の熱交換が抑制され、圧縮機に導入される流体の温度が高くなり過ぎることを防止できる。したがって、圧縮機内の過度な温度上昇を防止できるので、圧縮機内の潤滑油を劣化し難くすることが可能となる。このように、圧縮機の耐久性を高めることが可能な冷暖房システムとなっている。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
冷暖房システムの回路構成図である。
熱交換器の断面図である。
熱交換器の断面図である。
別実施形態の熱交換器を示す図である。
別実施形態の熱交換器を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明に係る冷暖房システムは、冷暖房を行うことができるように構成される。以下、本実施形態の冷暖房システム１について説明する。ただし、冷暖房システムは、以下の実施形態に限定されることなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形が可能である。
【００１０】
図１は、冷暖房システム１の回路構成を示した図である。冷暖房システム１は、車両に搭載され、図１に示されるように、冷媒モジュールＢ、冷却液モジュールＣ、及びＨＶＡＣ（Heating, Ventilation, and Air Conditioning）ユニットＤを備えている。冷媒モジュールＢには冷媒路Ｂ１が設けられ、冷媒マニホールドとして構成されている。また、冷却液モジュールＣには冷却液流路Ｃ１が設けられ、冷却液マニホールドとして構成されている。ここで、マニホールドは冷却液流路Ｃ１や冷媒路Ｂ１が切削または鋳造されたハウジング本体にプレート部材を積層して封止した流路ハウジングである。流路ハウジングはアルミニウムを含む熱伝導率の高い金属材料で形成されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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