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公開番号2025082367
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-29
出願番号2023195635
出願日2023-11-17
発明の名称車両用灯具
出願人市光工業株式会社
代理人個人,個人
主分類F21S 41/39 20180101AFI20250522BHJP(照明)
要約【課題】リフレクタの固定箇所を減らすと共に、リフレクタと投影レンズとの位置決め精度を向上させつつリフレクタの組立の作業性を向上させる。
【解決手段】車両用灯具1は、光源部4と、光源部4が設置されるベース面311を備え光源部4で発生した熱を放出するヒートシンク3と、ベース面311と対向して配置され光源部4から出射された光を反射する反射部71を備えるリフレクタ7と、反射部71で反射された光を車両前方に投影する投影レンズ6と、投影レンズ6を固定すると共にリフレクタ7をヒートシンク3に押圧した状態で固定するリテイナー8とを備える。リフレクタ7には、被押圧部72,73が設けられ、リテイナー8には、被押圧部72を投影レンズ6側に押圧する押圧部82と、被押圧部73を投影レンズ6側に押圧する押圧部83とが設けられている。
【選択図】図7
特許請求の範囲【請求項１】
光源部と、
前記光源部が設置される設置面を備え、前記光源部で発生した熱を放出する放熱部材と、
前記設置面と対向して配置され前記光源部から出射された光を反射する反射部を備えるリフレクタと、
前記反射部で反射された光を車両前方に投影する投影レンズと、
前記投影レンズを固定すると共に、前記リフレクタを前記放熱部材に押圧した状態で固定する固定部材と
を備え、
前記リフレクタに設けられた第１の被押圧部と、
前記リフレクタに前記第１の被押圧部と共に前記反射部を車幅方向に挟むように設けられた第２の被押圧部と、
前記固定部材に設けられ、前記第１の被押圧部を前記投影レンズ側に押圧する第１の押圧部と、
前記固定部材に前記第１の押圧部と共に前記反射部を車幅方向に挟むように設けられ前記第２の被押圧部を前記投影レンズ側に押圧する第２の押圧部と
を備える車両用灯具。
続きを表示（約 1,600 文字）【請求項２】
前記第１の押圧部から前記第１の被押圧部に作用する車両前方側への押圧力と、前記第２の押圧部から前記第２の被押圧部に作用する車両前方側への押圧力とは均等である請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記第１の押圧部から前記第１の被押圧部への押圧力の作用点と前記第２の押圧部から前記第２の被押圧部への押圧力の作用点とが、前記リフレクタ又は前記反射部の重心を挟むように配置されている請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記設置面における前記反射部の周囲に設けられた第１の位置決め座部と、
前記設置面に前記第１の位置決め座部と共に前記反射部を車幅方向に挟むように設けられた第２の位置決め座部と、
前記設置面に前記第１の位置決め座部と前記第２の位置決め座部と共に前記反射部を囲うように設けられた第３の位置決め座部と、
前記リフレクタの底部に設けられ前記第１の位置決め座部に当接する第１の位置決め部と、
前記リフレクタの底部に設けられ前記第２の位置決め座部に当接する第２の位置決め部と、
前記リフレクタの底部に設けられ前記第３の位置決め座部に当接する第３の位置決め部と
を備え、
前記第１の押圧部から前記第１の被押圧部への押圧力の作用点と前記第２の押圧部から前記第２の被押圧部への押圧力の作用点との車両前後方向の位置が、前記第１の位置決め座部及び前記第２の位置決め座部の少なくとも一方の車両前後方向の位置と前記第３の位置決め座部の車両前後方向の位置との間に配置されている請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記第１の被押圧部と前記第１の押圧部とは、車両後方側から車両前方側にかけて傾斜した傾斜面を互いに当接させ、
前記第２の被押圧部と前記第２の押圧部とは、車両後方側から車両前方側にかけて傾斜した傾斜面を互いに当接させている請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記光源部は、
ロービーム用の光を出射する第１の光源部と、
前記第１の光源部と車幅方向に並べて配置され、ハイビーム用の光を出射する第２の光源部と
を備え、
前記反射部は、
前記第１の光源部から出射された光を反射する第１の反射部と、
前記第１の反射部と車幅方向に並べて配置され、前記第２の光源部から出射された光を反射する第２の反射部と
を備え、
前記第１の被押圧部と前記第２の被押圧部とは、前記第１の反射部を車幅方向に挟むように設けられ、
前記第１の押圧部と前記第２の押圧部とは、前記第１の反射部を車幅方向に挟むように設けられており、
前記リフレクタに前記第２の被押圧部と共に前記第２の反射部を車幅方向に挟むように設けられた第３の被押圧部と、
前記固定部材に前記第２の押圧部と共に前記第２の反射部を車幅方向に挟むように設けられ前記第３の被押圧部を前記投影レンズ側に押圧する第３の押圧部と
を備える請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記放熱部材及び前記リフレクタの一方に設けられた第１の位置決め孔と、
前記放熱部材及び前記リフレクタの他方に設けられ前記第１の位置決め孔に嵌合する第１の位置決めピンと、
前記放熱部材及び前記リフレクタの一方に前記第１の位置決め孔から車幅方向に離して設けられた第２の位置決め孔と、
前記放熱部材及び前記リフレクタの他方に前記第１の位置決めピンから車幅方向に離して設けられ前記第２の位置決め孔に嵌合する第２の位置決めピンと
を備える請求項１又は２に記載の車両用灯具。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。
続きを表示（約 3,100 文字）【背景技術】
【０００２】
車両用灯具として、投影レンズが、放熱部材とリフレクタ部材とにより挟まれた状態で、放熱部材とリフレクタ部材との間に固定されているものが知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の車両用灯具では、リフレクタ部材から突出する位置決め突起が、光源部の基板と放熱部材とに形成された位置決め孔に挿通されることにより、リフレクタ部材と光源部とが位置決めされている。また、放熱部材とリフレクタ部材とが、複数のネジで固定され、リフレクタ部材と光源部の基板とがネジで固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２３－５０１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の車両用灯具では、リフレクタ部材を放熱部材に３本のネジで固定し、光源部を放熱部材に１本のネジで固定しているため、ネジの部品点数が多い。また、リフレクタ部材を放熱部材にネジで固定する方向と光源部を放熱部材にネジで固定する方向とが逆方向であるため、リフレクタ部材等をネジで固定する工数が多い。さらに、リフレクタ部材と投影レンズとの位置決め精度の向上の観点から、リフレクタ部材を、位置決め突起と位置決め孔との交差の分だけ投影レンズ側に寄せた状態で放熱部材にネジで固定することが望ましいが、作業者は、リフレクタ部材を投影レンズ側に寄せる作業を行わなければならないため、作業性が低い。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑み、リフレクタの固定箇所を減らすことができると共に、リフレクタと投影レンズとの位置決め精度を向上させつつリフレクタの組立の作業性を向上させることができる車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車両用灯具は、光源部と、前記光源部が設置される設置面を備え、前記光源部で発生した熱を放出する放熱部材と、前記設置面と対向して配置され前記光源部から出射された光を反射する反射部を備えるリフレクタと、前記反射部で反射された光を車両前方に投影する投影レンズと、前記投影レンズを固定すると共に、前記リフレクタを前記放熱部材に押圧した状態で固定する固定部材とを備え、前記リフレクタに設けられた第１の被押圧部と、前記リフレクタに前記第１の被押圧部と共に前記反射部を車幅方向に挟むように設けられた第２の被押圧部と、前記固定部材に設けられ、前記第１の被押圧部を前記投影レンズ側に押圧する第１の押圧部と、前記固定部材に前記第１の押圧部と共に前記反射部を車幅方向に挟むように設けられ前記第２の被押圧部を前記投影レンズ側に押圧する第２の押圧部とを備える。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、リフレクタの固定箇所を減らすことができると共に、リフレクタと投影レンズとの位置決め精度を向上させつつリフレクタの組立の作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、本発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す斜視図である。
図２は、図１の車両用灯具を示す正面図である。
図３は、図１及び図２の車両用灯具を示す平面図である。
図４は、図１～図３の車両用灯具を示す左側面図である。
図５は、図１～図４の車両用灯具を示す右側面図である。
図６は、図１～図５の車両用灯具を示す背面図である。
図７は、図１～図６の車両用灯具を示す分解斜視図である。
図８は、図７等のヒートシンクを示す平面図である。
図９は、図７等のリフレクタを示す平面図である。
図１０は、図８のヒートシンクを示す右側面図である。
図１１は、図９のリフレクタを示す右側面図である。
図１２は、図９及び図１１のリフレクタを示す左側面図である。
図１３は、図９、図１１、及び図１２のリフレクタを示す底面図である。
図１４は、図７等のリテイナーを示す平面図である。
図１５は、図１４のリテイナーを示す底面図である。
図１６は、図１４及び図１５のリテイナーを示す左側面図である。
図１７は、図１４～図１６のリテイナーを示す右側面図である。
図１８は、図４の車両用灯具の一部を拡大して示す左側面図である。
図１９は、図５の車両用灯具の一部を拡大して示す右側面図である。
図２０は、ベース面上の位置決めピンとリフレクタの位置決め孔との嵌合構造を示す側面断面図である。
図２１は、本発明の他の実施形態に係る車両用灯具を示す斜視図である。
図２２は、図２１の車両用灯具を示す平面図である。
図２３は、図２１及び図２２の車両用灯具を示す分解斜視図である。
図２４は、図２３等のヒートシンクを示す平面図である。
図２５は、図２３等のリフレクタを示す平面図である。
図２６は、図２４のヒートシンクを示す右側面図である。
図２７は、図２５のリフレクタを示す右側面図である。
図２８は、図２５及び図２７のリフレクタを示す左側面図である。
図２９は、図２５、図２７、及び図２８のリフレクタを示す底面図である。
図３０は、図２３等のリテイナーを示す平面図である。
図３１は、図３０のリテイナーを示す底面図である。
図３２は、図３０及び図３１のリテイナーを示す左側面図である。
図３３は、図３０～図３２のリテイナーを示す右側面図である。
図３４は、図２３の車両用灯具の一部を拡大して示す分解斜視図である。
図３５は、図２１等の車両用灯具の一部を拡大して示す左側面図である。
図３６は、図２１等の車両用灯具の一部を拡大して示す右側面図である。
図３７は、台座上の位置決めピンとリフレクタの位置決め孔との嵌合状態を示す側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を好適な実施形態に沿って説明する。なお、本発明は以下に示す実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。また、以下に示す実施形態においては、一部構成の図示や説明を省略している箇所があるが、省略された技術の詳細については、以下に説明する内容と矛盾が発生しない範囲内において、適宜公知又は周知の技術が適用される。
【００１０】
図１は、本発明の一実施形態に係る車両用灯具１を示す斜視図である。図２は、図１の車両用灯具１を示す正面図である。図３は、図１及び図２の車両用灯具１を示す平面図である。図４は、図１～図３の車両用灯具１を示す左側面図である。図５は、図１～図４の車両用灯具１を示す右側面図である。図６は、図１～図５の車両用灯具１を示す背面図である。図７は、図１～図６の車両用灯具１を示す分解斜視図である。これらの図に示す車両用灯具１は、車両右側の前照灯であり、ロービームの配光パターンとハイビームの配光パターンとを主に車両前方に照射する。なお、車両右側の前照灯を本発明の一実施形態として説明するが、左右の前照灯は左右対称の構成である。
（【００１１】以降は省略されています）

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