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公開番号2025006575
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-17
出願番号2023107458
出願日2023-06-29
発明の名称切換弁ブロックアセンブリ及びこれに用いられる給排気ブロック
出願人SMC株式会社
代理人個人,個人,個人
主分類F16K 27/00 20060101AFI20250109BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】給排気ブロックに異なるタイプの切換弁ブロックを混載可能な切換弁ブロックアセンブリ及び給排気ブロックを提供する。
【解決手段】切換弁ブロックアセンブリ1は、出力ポート64a、64bを有する第1及び第2切換弁ブロック60A、60Bと給気及び排気ポート12,13を有する第1給排気ブロック10とが連結される。第1給排気ブロックは一側面に第1給気用及び第1排気用開口を有し、他側面に第2給気用及び第2排気用開口を有する。第1及び第2給気用開口、給気ポートが連通し、第1及び第2排気用開口、排気ポートが連通する。これらの開口の中心は異なる軸線上に配される。第1切換弁ブロックを第1給排気ブロックの一側面に結合すると、給気及び排気流路が第1給気用及び第2排気用開口に連結され、第2切換弁ブロックを第1給排気ブロックの他側面に結合すると、給気及び排気流路が第2給気用及び第2排気用開口に連結される。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
出力ポートを有する複数の切換弁ブロックと、給気ポート及び排気ポートを有する給排気ブロックとが、相互に側面を当接させた状態で幅方向に沿って一列に連結され、前記幅方向の両端に第１端及び第２端を有する切換弁ブロックアセンブリであって、
前記給排気ブロックは、前記幅方向に互いに背向する一対の側面のうちの前記第１端側の側面にエアを吐出するための第１給気用開口、及びエアを排気するための第１排気用開口が開設され、前記一対の側面のうちの前記第２端側の側面に第２給気用開口及び第２排気用開口が開設されたボディを有し、
前記第１給気用開口、前記第２給気用開口及び前記給気ポートは、給気用連通流路を介して相互に連通し、
前記第１排気用開口、前記第２排気用開口及び前記排気ポートは、排気用連通流路を介して相互に連通しており、
前記第１及び第２給気用開口のそれぞれの中心が、前記幅方向に沿って延びる互いに異なる軸線上に配置され、
前記第１及び第２排気用開口のそれぞれの中心が、前記幅方向に沿って延びる互いに異なる軸線上に配置されており、
前記複数の切換弁ブロックは、前記幅方向に互いに背向する両側面間に貫設された給気流路及び排気流路を有し、前記出力ポートに対して前記給気流路及び前記排気流路を選択的に連通可能な第１及び第２切換弁ブロックの中から選択された複数のものから構成され、
前記第１切換弁ブロックを前記給排気ブロックの前記第１端側の側面に結合させた際に、前記第１切換弁ブロックの前記給気流路及び前記排気流路が、前記給排気ブロックの前記第１給気用開口及び前記第２排気用開口に連結可能であり、
前記第２切換弁ブロックを前記給排気ブロックの前記第２端側の側面に結合させた際に、前記第２切換弁ブロックの前記給気流路及び前記排気流路が、前記給排気ブロックの前記第２給気用開口及び前記第２排気用開口に連結可能である、
ことを特徴とする切換弁ブロックアセンブリ。
続きを表示（約 2,000 文字）【請求項２】
前記給排気ブロックの前記第１給気用開口及び前記第１排気用開口は、前記第１端側の側面において第１距離を有して配され、
前記第２給気用開口及び前記第２排気用開口は、前記第２端側の側面において第１距離とは異なる第２距離を有して配されており、
前記第１給気用開口の開口面積は、前記第２給気用開口の開口面積と異なり、
前記第１排気用開口の開口面積は、前記第２排気用開口の開口面積と異なる、
ことを特徴とする請求項１に記載の切換弁ブロックアセンブリ。
【請求項３】
前記第１及び第２切換弁ブロックは、パイロット式切換弁であり、
前記給排気ブロックは、外部から導入されるパイロットエアを前記第１及び又は第２切換弁ブロックに供給する外部モード、又は、前記給気ポートから導入されるエアの一部をパイロットエアとして前記第１及び又は第２切換弁ブロックに供給する内部モードに、選択的に切換可能であり、
前記給排気ブロックは、外部モードにおいて前記ボディに装着される第１切換部材と、内部モードにおいて前記ボディに装着される第２切換部材と、前記ボディに形成されこれら切換部材を選択的に装着する取付面と、を有し、
前記ボディの前記一対の側面には、前記第１及び又は第２切換弁ブロックにパイロットエアを供給する第１及び第２パイロット供給用開口と、前記第１及び又は第２切換弁ブロックから排出されるパイロットエアを導入する第１及び第２パイロット排気用開口と、が開設され、
前記取付面には、前記給気ポートに連通する給気用連通口と、前記第１及び第２パイロット供給用開口に連通するパイロット供給用連通口と、前記第１及び第２パイロット排気用開口に連通するパイロット排気用連通口と、が開設され、
前記第１切換部材は、パイロットエアを供給するパイロット供給口と、パイロットエアを排出するパイロット排出口とを有し、前記取付面に装着された際に、前記パイロット供給口と前記パイロット供給用連通口とを連通し、且つ前記パイロット排出口と前記パイロット排気用連通口とを連通し、さらに前記給気用連通口を閉塞するように構成され、
前記第２切換部材は、前記取付面に装着された際に、前記給気用連通口と前記パイロット供給用連通口とを連通し、さらに前記パイロット排気用連通口を閉塞するように構成され、
それにより、外部モードにおいては、前記パイロット供給口から供給されるパイロットエアが前記第１及び又は第２切換弁ブロックに供給され、そのパイロットエアが供給された切換弁ブロックから排出されるパイロットエアが前記パイロット排出口から排出され、
内部モードにおいては、前記給気ポートからのパイロットエアが前記第１及び又は第２切換弁ブロックに供給され、そのパイロットエアが供給された前記第１及び又は第２切換弁ブロックから排出されるパイロットエアが、当該切換弁ブロックの前記排気流路を通じて排出されるように構成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の切換弁ブロックアセンブリ。
【請求項４】
前記第１及び第２パイロット供給用開口のそれぞれの中心が、互いに前記幅方向に沿って延びる異なる軸線上に配置され、
前記第１及び第２パイロット排気用開口のそれぞれの中心が、互いに前記幅方向に沿って延びる異なる軸線上に配置されており、
前記第１パイロット供給用開口及び前記第１パイロット排気用開口は、前記第１端側の側面において第３距離を有して配され、
前記第２パイロット供給用開口及び前記第２パイロット排気用開口は、前記第２端側の側面において前記第３距離と異なる第４距離を有して配されている、
ことを特徴とする請求項３に記載の切換弁ブロックアセンブリ。
【請求項５】
前記第１及び第２切換弁ブロックのそれぞれは、幅方向に互いに背向する両側面間に貫設された切換弁パイロット供給流路及び切換弁パイロット排気流路を有し、
前記第１切換弁ブロックを前記給排気ブロックの前記第１端側の側面に結合させた際に、前記第１切換弁ブロックの前記切換弁パイロット供給流路及び前記切換弁パイロット排気流路が、前記給排気ブロックの前記第１パイロット供給用開口及び前記第１パイロット排気用開口に連結され、
前記第２切換弁ブロックを前記給排気ブロックの前記第２端側の側面に結合させた際に、前記第２切換弁ブロックの前記切換弁パイロット供給流路及び前記切換弁パイロット排気流路が、前記給排気ブロックの前記第２パイロット供給用開口及び前記第２パイロット排気用開口に連結される、
ことを特徴とする請求項４に記載の切換弁ブロックアセンブリ。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１項に記載の前記切換弁ブロックアセンブリに用いられる前記給排気ブロック。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の切換弁ブロックとこれらブロックに対して空気を給排する給排気ブロックとを幅方向に一列に連結して成る切換弁ブロックアセンブリ及びこれに用いられる給排気ブロックに関するものである。
続きを表示（約 3,000 文字）【背景技術】
【０００２】
複数の切換弁ブロックと給排気ブロックとを幅方向に一列に連結して成る切換弁ブロックアセンブリは、例えば特許文献１に開示されている。この切換弁ブロックアセンブリは、複数の切換弁ブロックと給排気ブロックとを相互に側面を当接させた状態で幅方向に一列に連結されている。
【０００３】
給排気ブロックの幅方向に互いに背向する一対の側面には、切換弁ブロックに空気を供給するための給気用開口と、複数の切換弁ブロックから排出される空気を導入するための排気用開口とが形成されている。これら給気用開口はそれぞれの中心が幅方向に沿った同一軸線上に配され、且つ同一形状を有している。また、これら排気用開口は、それぞれの中心が幅方向に沿った同一軸線上に配され、且つ同一形状を有している。
【０００４】
ところで、切換弁ブロックは、例えば、その容量（流量サイズ）が異なると、給排気ブロックから供給される空気の給気用開口や給排気ブロックに排出する空気の排気用開口のそれぞれの大きさや位置が変わる。このため、異なるタイプの切換弁ブロックを１つの給排気ブロックに混載することは困難になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２００１－３５５７５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本発明の技術的課題は、１つの給排気ブロックに異なるタイプの切換弁ブロックを混載可能な切換弁ブロックアセンブリ及びこれに用いられる給排気ブロックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明に係る切換弁ブロックアセンブリは、出力ポートを有する複数の切換弁ブロックと、給気ポート及び排気ポートを有する給排気ブロックとが、相互に側面を当接させた状態で幅方向に沿って一列に連結され、前記幅方向の両端に第１端及び第２端を有する切換弁ブロックアセンブリであって、前記給排気ブロックは、前記幅方向に互いに背向する一対の側面のうちの前記第１端側の側面にエアを吐出するための第１給気用開口、及びエアを排気するための第１排気用開口が開設され、前記一対の側面のうちの前記第２端側の側面に第２給気用開口及び第２排気用開口が開設されたボディを有し、前記第１給気用開口、前記第２給気用開口及び前記給気ポートは、給気用連通流路を介して相互に連通し、前記第１排気用開口、前記第２排気用開口及び前記排気ポートは、排気用連通流路を介して相互に連通しており、前記第１及び第２給気用開口のそれぞれの中心が、前記幅方向に沿って延びる互いに異なる軸線上に配置され、前記第１及び第２排気用開口のそれぞれの中心が、前記幅方向に沿って延びる互いに異なる軸線上に配置されており、前記複数の切換弁ブロックは、前記幅方向に互いに背向する両側面間に貫設された給気流路及び排気流路を有し、前記出力ポートに対して前記給気流路及び前記排気流路を選択的に連通可能な第１及び第２切換弁ブロックの中から選択された複数のものから構成され、前記第１切換弁ブロックを前記給排気ブロックの前記第１端側の側面に結合させた際に、前記第１切換弁ブロックの前記給気流路及び前記排気流路が、前記給排気ブロックの前記第１給気用開口及び前記第２排気用開口に連結可能であり、前記第２切換弁ブロックを前記給排気ブロックの前記第２端側の側面に結合させた際に、前記第２切換弁ブロックの前記給気流路及び前記排気流路が、前記給排気ブロックの前記第２給気用開口及び前記第２排気用開口に連結可能である、ことを特徴とする。
【０００８】
この場合において、好ましくは、前記給排気ブロックの前記第１給気用開口及び前記第１排気用開口は、前記第１端側の側面において第１距離を有して配され、前記第２給気用開口及び前記第２排気用開口は、前記第２端側の側面において第１距離とは異なる第２距離を有して配されており、前記第１給気用開口の開口面積は、前記第２給気用開口の開口面積と異なり、前記第１排気用開口の開口面積は、前記第２排気用開口の開口面積と異なる。
【０００９】
また、好ましくは、前記第１及び第２切換弁ブロックは、パイロット式切換弁であり、前記給排気ブロックは、外部から導入されるパイロットエアを前記第１及び又は第２切換弁ブロックに供給する外部モード、又は、前記給気ポートから導入されるエアの一部をパイロットエアとして前記第１及び又は第２切換弁ブロックに供給する内部モードに、選択的に切換可能であり、前記給排気ブロックは、外部モードにおいて前記ボディに装着される第１切換部材と、内部モードにおいて前記ボディに装着される第２切換部材と、前記ボディに形成されこれら切換部材を選択的に装着する取付面と、を有し、前記ボディの前記一対の側面には、前記第１及び又は第２切換弁ブロックにパイロットエアを供給する第１及び第２パイロット供給用開口と、前記第１及び又は第２切換弁ブロックから排出されるパイロットエアを導入する第１及び第２パイロット排気用開口と、が開設され、前記取付面には、前記給気ポートに連通する給気用連通口と、前記第１及び第２パイロット供給用開口に連通するパイロット供給用連通口と、前記第１及び第２パイロット排気用開口に連通するパイロット排気用連通口と、が開設され、前記第１切換部材は、パイロットエアを供給するパイロット供給口と、パイロットエアを排出するパイロット排出口とを有し、前記取付面に装着された際に、前記パイロット供給口と前記パイロット供給用連通口とを連通し、且つ前記パイロット排出口と前記パイロット排気用連通口とを連通し、さらに前記給気用連通口を閉塞するように構成され、前記第２切換部材は、前記取付面に装着された際に、前記給気用連通口と前記パイロット供給用連通口とを連通し、さらに前記パイロット排気用連通口を閉塞するように構成され、それにより、外部モードにおいては、前記パイロット供給口から供給されるパイロットエアが前記第１及び又は第２切換弁ブロックに供給され、そのパイロットエアが供給された切換弁ブロックから排出されるパイロットエアが前記パイロット排出口から排出され、内部モードにおいては、前記給気ポートからのパイロットエアが前記第１及び又は第２切換弁ブロックに供給され、そのパイロットエアが供給された前記第１及び又は第２切換弁ブロックから排出されるパイロットエアが、当該切換弁ブロックの前記排気流路を通じて排出されるように構成されている。
【００１０】
また、好ましくは、前記第１及び第２パイロット供給用開口のそれぞれの中心が、互いに前記幅方向に沿って延びる異なる軸線上に配置され、前記第１及び第２パイロット排気用開口のそれぞれの中心が、互いに前記幅方向に沿って延びる異なる軸線上に配置されており、前記第１パイロット供給用開口及び前記第１パイロット排気用開口は、前記第１端側の側面において第３距離を有して配され、前記第２パイロット供給用開口及び前記第２パイロット排気用開口は、前記第２端側の側面において前記第３距離と異なる第４距離を有して配されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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