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公開番号2024172512
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-12
出願番号2023090278
出願日2023-05-31
発明の名称駆動装置
出願人ニデック株式会社
代理人個人,個人,個人,個人
主分類F16H 57/04 20100101AFI20241205BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】ベアリング保持部内への流体の供給が不十分になることを抑制する駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置は、中心軸線を中心として回転可能なロータを有するモータと、ロータに接続されたギヤ機構と、ギヤ機構の少なくとも一部を回転可能に支持するベアリングと、ベアリングを保持するベアリング保持部を有し、モータおよびギヤ機構を内部に収容するハウジングと、軸方向に延びる第1流路部と、第1流路部に繋がり、軸方向と交差する第1方向に延びる第2流路部と、カバー本体部を有するカバー部材と、を備える。第1流路部は、軸方向に見て、ベアリング保持部の外側に位置する。第2流路部は、軸方向一方側に開口する開口流路部を有し、かつ、軸方向に見てベアリング保持部の外側からベアリング保持部の内部に繋がっている。カバー本体部の少なくとも一部は、開口流路部の内面のうち軸方向他方側に位置する部分と隙間を介して軸方向に対向している。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
中心軸線を中心として回転可能なロータを有するモータと、
前記ロータに接続されたギヤ機構と、
前記ギヤ機構の少なくとも一部を回転可能に支持するベアリングと、
前記ベアリングを保持するベアリング保持部を有し、前記モータおよび前記ギヤ機構を内部に収容するハウジングと、
軸方向に延びる第１流路部と、
前記第１流路部に繋がり、軸方向と交差する第１方向に延びる第２流路部と、
カバー本体部を有するカバー部材と、
を備え、
前記第１流路部は、軸方向に見て、前記ベアリング保持部の外側に位置し、
前記第２流路部は、軸方向一方側に開口する開口流路部を有し、かつ、軸方向に見て前記ベアリング保持部の外側から前記ベアリング保持部の内部に繋がり、
前記カバー本体部の少なくとも一部は、前記開口流路部の内面のうち軸方向他方側に位置する部分と隙間を介して軸方向に対向している、駆動装置。
続きを表示（約 950 文字）【請求項２】
前記開口流路部は、前記第１方向に延びる溝によって構成されている、請求項１に記載の駆動装置。
【請求項３】
前記カバー部材は、前記ハウジングに対して保持された被保持部を有する、請求項１に記載の駆動装置。
【請求項４】
前記被保持部には、前記第１流路部と前記第２流路部との少なくとも一方の一部が設けられている、請求項３に記載の駆動装置。
【請求項５】
前記第１流路部は、軸方向に延びる延伸部を有し、
前記被保持部は、前記被保持部を軸方向に貫通する貫通部を有し、
前記延伸部の軸方向他方側の端部は、前記貫通部の内部に位置する、請求項４に記載の駆動装置。
【請求項６】
前記カバー部材は、前記カバー本体部と前記被保持部とを繋ぐ第１リブを有する、請求項３に記載の駆動装置。
【請求項７】
前記被保持部における外面には、前記ハウジングと接触する第２リブが設けられている、請求項３に記載の駆動装置。
【請求項８】
前記ベアリング保持部は、
前記ベアリングの軸方向他方側に位置する対向壁部と、
前記対向壁部から軸方向一方側に突出し、前記ベアリングを囲む周壁部と、
を有し、
前記ベアリングと前記対向壁部との軸方向の間には、前記第２流路部が繋がる隙間が設けられ、
前記カバー本体部は、
前記被保持部に繋がり前記第１方向に延びる基部と、
前記基部のうち前記第１方向において前記ベアリング保持部に近い側の端部に繋がり、前記第１方向において前記ベアリング保持部に近づくに従って軸方向他方側に位置する傾斜部と、
を有し、
前記基部には、前記第２流路部に固定された被固定部が設けられている、請求項３に記載の駆動装置。
【請求項９】
前記カバー本体部は、前記第２流路部に固定された被固定部を有する、請求項３に記載の駆動装置。
【請求項１０】
前記被固定部における外面には、前記開口流路部の内面と接触する第３リブが設けられている、請求項８に記載の駆動装置。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動装置に関する。
続きを表示（約 2,100 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、潤滑油によって軸受部の潤滑を行う構造を有するモータ内蔵型駆動装置が知られている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１９－１０６７７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のようなモータ内蔵型駆動装置には、軸受部が保持された保持部の内部に潤滑油を供給する流路部が設けられる場合がある。この場合、当該流路部の少なくとも一部が溝によって構成されるときに、当該溝の開口から潤滑油が漏れる虞があった。そのため、軸受部が保持された保持部の内部に供給される潤滑油の量が不十分になる虞があった。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みて、ベアリング保持部内への流体の供給が不十分になることを抑制できる構造を有する駆動装置を提供することを目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の駆動装置の一つの態様は、中心軸線を中心として回転可能なロータを有するモータと、前記ロータに接続されたギヤ機構と、前記ギヤ機構の少なくとも一部を回転可能に支持するベアリングと、前記ベアリングを保持するベアリング保持部を有し、前記モータおよび前記ギヤ機構を内部に収容するハウジングと、軸方向に延びる第１流路部と、前記第１流路部に繋がり、軸方向と交差する第１方向に延びる第２流路部と、カバー本体部を有するカバー部材と、を備える。前記第１流路部は、軸方向に見て、前記ベアリング保持部の外側に位置する。前記第２流路部は、軸方向一方側に開口する開口流路部を有し、かつ、軸方向に見て前記ベアリング保持部の外側から前記ベアリング保持部の内部に繋がっている。前記カバー本体部の少なくとも一部は、前記開口流路部の内面のうち軸方向他方側に位置する部分と隙間を介して軸方向に対向している。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の一つの態様によれば、駆動装置において、ベアリング保持部内への流体の供給が不十分になることを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、第１実施形態における駆動装置を模式的に示す図である。
図２は、第１実施形態におけるギヤカバー、延伸部、およびカバー部材を軸方向一方側から見た図である。
図３は、第１実施形態における駆動装置の一部を示す斜視図である。
図４は、第１実施形態における駆動装置の一部を軸方向一方側から見た図である。
図５は、第１実施形態におけるハウジングの一部を示す斜視図である。
図６は、第１実施形態における駆動装置の一部を示す断面図であって、図４におけるVI－VI断面図である。
図７は、第１実施形態における駆動装置の一部を示す断面図であって、図４におけるVII－VII断面図である。
図８は、第１実施形態におけるカバー部材を示す斜視図である。
図９は、第１実施形態における延伸部の一部およびカバー部材を示す斜視図である。
図１０は、第１実施形態における駆動装置の一部を示す断面図であって、図４におけるX－X断面図である。
図１１は、第２実施形態における駆動装置の一部を示す断面図である。
図１２は、第３実施形態における駆動装置の一部を示す断面図である。
図１３は、第４実施形態における駆動装置の一部を示す斜視図である。
図１４は、第４実施形態におけるカバー部材を示す斜視図である。
図１５は、第５実施形態におけるカバー部材を示す斜視図である。
図１６は、第５実施形態における駆動装置の一部を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、上下方向である。Ｚ軸の矢印が向く側（＋Ｚ側）は、上側であり、Ｚ軸の矢印が向く側と逆側（－Ｚ側）は、下側である。Ｘ軸方向は、Ｚ軸方向と直交する方向であって、以下の実施形態における駆動装置が搭載される車両の前後方向である。以下の実施形態において、Ｘ軸の矢印が向く側（＋Ｘ側）は、車両における前側であり、Ｘ軸の矢印が向く側と逆側（－Ｘ側）は、車両における後側である。Ｙ軸方向は、Ｘ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向であって、車両の左右方向、すなわち車幅方向である。以下の実施形態において、Ｙ軸の矢印が向く側（＋Ｙ側）は、車両における右側であり、Ｙ軸の矢印が向く側と逆側（－Ｙ側）は、車両における左側である。
【００１０】
なお、前後方向の位置関係は、以下の実施形態の位置関係に限られず、＋Ｘ側が車両の後側であり、－Ｘ側が車両の前側であってもよい。この場合には、＋Ｙ側は、車両における左側であり、－Ｙ側は、車両における右側である。また、本明細書において、「平行な方向」は略平行な方向も含み、「直交する方向」は略直交する方向も含む。
（【００１１】以降は省略されています）

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