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公開番号2024164061
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-11-26
出願番号2024134122,2022077970
出願日2024-08-09,2022-05-11
発明の名称車両用照明装置、および車両用灯具
出願人東芝ライテック株式会社
代理人個人
主分類F21S 43/14 20180101AFI20241119BHJP(照明)
要約【課題】発光素子の数を多くしても、所望の輝度分布とすることができる車両用照明装置を提供する。
【解決手段】車両用照明装置は、ソケットと;基板と;基板上の1つの第1の発光素子22aと;4つの第2の発光素子22bを具備する。第1の発光素子22a、第2の発光素子22bの光の照射側に、車両用照明装置の中心軸と直交する正方形の輝度分布領域120を規定する。輝度分布領域120の中心は、車両用照明装置の中心軸と重なる。輝度分布領域120は、角部が輝度分布領域120の中心と重なる4つの正方形の第1の領域121に等分割され、4つの第1の領域121は、9つの正方形の第2の領域122に等分割される。第1の発光素子22a、第2の発光素子22bの平面形状は四角形であり、第1の発光素子22aの四角形の第1の辺と、第1の辺に対向する、第2の発光素子22bの四角形の第2の辺は互いに平行である。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
ソケットと；
前記ソケットの一方の端部側に設けられた基板と；
前記基板の上に設けられた１つの第１の発光素子と；
前記基板の上に設けられた４つの第２の発光素子と；
を具備し、
前記第１の発光素子、および前記第２の発光素子の光の照射側に、車両用照明装置の中心軸と直交する正方形の輝度分布領域を規定し、
前記輝度分布領域の中心は、前記車両用照明装置の中心軸と重なり、
前記輝度分布領域は、角部が前記輝度分布領域の中心と重なる４つの正方形の第１の領域に等分割され、
前記４つの第１の領域のそれぞれは、９つの正方形の第２の領域に等分割され、
前記第２の領域の一辺の長さは、０．８ｍｍであり、
前記輝度分布領域の中心のＸＹ座標を（０，０）とした場合に、
前記第１の発光素子の中心は、（０，０）に設けられ、
前記４つの第２の発光素子の中心は、（０．８，０．８）、（－０．８、０．８）、（０．８、－０．８）、（－０．８、－０．８）に設けられ、
前記輝度分布領域の輝度は、前記車両用照明装置から照射された光の全体輝度の９０％以上であり、
前記輝度分布領域の辺に沿って並ぶ２０個の前記第２の領域において、１つの前記第２の領域の輝度は、前記全体輝度の２％以下であり、
前記２０個の前記第２の領域の内側に設けられた１６個の前記第２の領域において、１つの前記第２の領域の輝度は、前記全体輝度の３％以上、１０％以下であり、
前記第１の発光素子の平面形状、および、前記第２の発光素子の平面形状は、四角形であり、前記第１の発光素子の前記四角形の第１の辺と、前記第１の辺に対向する、前記第２の発光素子の前記四角形の第２の辺と、は互いに平行となっている車両用照明装置。
続きを表示（約 140 文字）【請求項２】
前記第１の発光素子、および前記第２の発光素子は、上下電極型の発光素子である請求項１記載の車両用照明装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用照明装置と；
前記車両用照明装置が取り付けられる筐体と；
を具備した車両用灯具。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、車両用照明装置、および車両用灯具に関する。
続きを表示（約 2,100 文字）【背景技術】
【０００２】
省エネルギー化や長寿命化などの観点から、フィラメントを備えた車両用照明装置に代えて発光ダイオードなどの発光素子を備えた車両用照明装置の普及が進んでいる。
また、近年においては、車両用照明装置の高光束化が求められている。この場合、車両用照明装置に設けられる発光素子の数を多くすれば、車両用照明装置の高光束化を図ることができる。
【０００３】
しかしながら、発光素子の数を単に多くすると、所望の輝度分布とするのが困難となる。この場合、例えば、光の出射面の周縁領域における輝度分布と、光の出射面の中央領域における輝度分布とのバランスが悪くなると、所望の配光パターンを形成するのが困難となる場合がある。
そのため、発光素子の数を多くしても、所望の輝度分布とすることができる技術の開発が望まれていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
国際公開第２０２１／２０６１４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、発光素子の数を多くしても、所望の輝度分布とすることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
実施形態に係る車両用照明装置は、ソケットと；前記ソケットの一方の端部側に設けられた基板と；前記基板の上に設けられた１つの第１の発光素子と；前記基板の上に設けられた４つの第２の発光素子と；を具備している。前記第１の発光素子、および前記第２の発光素子の光の照射側に、車両用照明装置の中心軸と直交する正方形の輝度分布領域を規定する。前記輝度分布領域の中心は、前記車両用照明装置の中心軸と重なる。前記輝度分布領域は、角部が前記輝度分布領域の中心と重なる４つの正方形の第１の領域に等分割されている。前記４つの第１の領域のそれぞれは、９つの正方形の第２の領域に等分割されている。前記第２の領域の一辺の長さは、０．８ｍｍである。前記輝度分布領域の中心のＸＹ座標を（０，０）とした場合に、前記第１の発光素子の中心は、（０，０）に設けられ、前記４つの第２の発光素子の中心は、（０．８，０．８）、（－０．８、０．８）、（０．８、－０．８）、（－０．８、－０．８）に設けられている。前記輝度分布領域の輝度は、前記車両用照明装置から照射された光の全体輝度の９０％以上である。前記輝度分布領域の辺に沿って並ぶ２０個の前記第２の領域において、１つの前記第２の領域の輝度は、前記全体輝度の２％以下である。前記２０個の前記第２の領域の内側に設けられた１６個の前記第２の領域において、１つの前記第２の領域の輝度は、前記全体輝度の３％以上、１０％以下である。前記第１の発光素子の平面形状、および、前記第２の発光素子の平面形状は、四角形であり、前記第１の発光素子の前記四角形の第１の辺と、前記第１の辺に対向する、前記第２の発光素子の前記四角形の第２の辺と、は互いに平行となっている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の実施形態によれば、発光素子の数を多くしても、所望の輝度分布とすることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本実施の形態に係る車両用照明装置を例示するための模式斜視図である。
図１における車両用照明装置のＡ－Ａ線断面図である。
５つの発光素子の配置を例示するための模式平面図である。
発光モジュールの回路図である。
車両用灯具を例示するための模式部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。
また、各図中における矢印Ｘ、Ｙ、Ｚは、互いに直交する方向を表している。例えば、矢印Ｘは左右方向、または上下方向を表し、矢印Ｙは上下方向、または左右方向を表し、矢印Ｚは前後方向を表している。例えば、矢印Ｚは、車両用照明装置１の中心軸１ａに沿った方向とすることができる。
【００１０】
（車両用照明装置）
本実施の形態に係る車両用照明装置１は、例えば、自動車や鉄道車両などに設けることができる。自動車に設けられる車両用照明装置１としては、例えば、フロントコンビネーションライト（例えば、デイタイムランニングランプ（ＤＲＬ：Daytime Running Lamp）、ポジションランプ、ターンシグナルランプなどが適宜組み合わされたもの）や、リアコンビネーションライト（例えば、ストップランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、バックランプ、フォグランプなどが適宜組み合わされたもの）などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置１の用途は、これらに限定されるわけではない。
（【００１１】以降は省略されています）

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