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公開番号2024157582
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-11-08
出願番号2023071980
出願日2023-04-26
発明の名称熱可塑性材料用組成物
出願人株式会社大阪ソーダ
代理人
主分類C08L 21/00 20060101AFI20241031BHJP(有機高分子化合物;その製造または化学的加工;それに基づく組成物)
要約【課題】ゴムと樹脂を二軸押出機などで混練りさせながら架橋する際、架橋剤を均一かつ定量的に添加する必要がある。その際、粉末状態の架橋剤を直接添加する以外の方法で、より作業性等の優れた方法が求められている。
【解決手段】架橋剤を可塑剤等に分散させて架橋剤組成物として添加する方が均一に添加することが可能である一方で、架橋剤組成物のせん断粘度をある一定の範囲にすることにより、架橋剤組成物の分散性、及び作業性に優れるだけでなく、得られる熱可塑性材料の常態物性を良好にすることができることを見出したものである。
【選択図】なし
特許請求の範囲【請求項１】
（ａ）ゴム、（ｂ）ポリアミド（ＰＡ）、（ｃ）架橋剤組成物を含有し、（ｃ）架橋剤組成物は、３０℃でのせん断速度０．１ｓ
－１
におけるせん断粘度ηが０．１～１０Ｐａ・ｓを満たし、（ａ）ゴム１００質量部に対して、（ｃ）架橋剤組成物中の架橋剤が０．１～１０質量部を含有する熱可塑性材料用組成物。
続きを表示（約 650 文字）【請求項２】
（ｂ）ポリアミド（ＰＡ）の１０～３９質量％がポリアミドエラストマーである請求項１に記載の熱可塑性用材料組成物。
【請求項３】
（ｃ）架橋剤組成物における架橋剤がキノキサリン系架橋剤、チオウレア系架橋剤、トリアジン系架橋剤からなる群より選ばれる架橋剤の少なくとも１種である請求項１に記載の熱可塑性材料用組成物。
【請求項４】
（ｃ）架橋剤組成物が架橋剤と可塑剤を含有する請求項１に記載の熱可塑性材料用組成物。
【請求項５】
請求項１～４いずれかに記載の熱可塑性材料用組成物から得られる熱可塑性材料。
【請求項６】
熱可塑性エラストマーである請求項５に記載の熱可塑性材料。
【請求項７】
（ａ）ゴム、（ｂ）ポリアミド（ＰＡ）を混練した後に、３０℃でのせん断速度０．１ｓ
－１
におけるせん断粘度ηが０．１～１０Ｐａ・ｓを満たす（ｃ）架橋剤組成物を、（ａ）ゴム１００質量部に対して、（ｃ）架橋剤組成物中の架橋剤が０．１～１０質量部となるように添加して得られた熱可塑性材料用組成物を動的架橋する熱可塑性材料の製造方法。
【請求項８】
３０℃でのせん断速度０．１ｓ
－１
におけるせん断粘度ηが０．１～１０Ｐａ・ｓを満たす熱可塑性材料用架橋剤組成物。
【請求項９】
架橋剤と可塑剤を含有している請求項８に記載の熱可塑性材料用架橋剤組成物。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、常態物性及び耐油性に優れた熱可塑性材料のための組成物、熱可塑性材料用組成物から得られる熱可塑性材料、及びその製造方法に関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
エピクロロヒドリン系ゴム材料はその耐熱性、耐油性、低ガス透過性等を活かして、自動車用途では燃料ホースやエアー系ホース、チューブ材料として幅広く使用されている。従来、耐熱性の観点からエピクロロヒドリン系ゴムは加硫工程を経て架橋体として用いられている。
【０００３】
近年、ゴム弾性を有する熱可塑性エラストマーが、加硫ゴムを代替する材料として、自動車部品等の分野で多用されている。自動車部品は燃費改善のため更なる軽量化の要求およびＳＤＧｓの観点からリサイクル性と省エネルギーの材料への要求が高まっており、これまで自動車に使用されていた加硫ゴム製のホースを、耐熱性、耐油性及び耐ガス透過性に優れる熱可塑性エラストマーに置き換えることができれば、軽量化およびリサイクル性かつ省エネルギ―材料への要求が実現できる。（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開平１１－１７２０４７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ゴムと樹脂を二軸押出機などで混練りさせながら架橋する際、架橋剤を均一かつ定量的に添加する必要がある。その際、粉末状態の架橋剤を直接添加する以外の方法で、より作業性等の優れた方法が求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者らは、架橋剤を可塑剤等に分散させて架橋剤組成物として添加する方が均一に添加することが可能である一方で、架橋剤組成物のせん断粘度をある一定の範囲にすることにより、架橋剤組成物の分散性、及び作業性に優れるだけでなく、得られる熱可塑性材料の常態物性を良好にすることができることを見出したものである。
【０００７】
すなわち、本発明は以下に関する。
項１（ａ）ゴム、（ｂ）ポリアミド（ＰＡ）、（ｃ）架橋剤組成物を含有し、（ｃ）架橋剤組成物は、３０℃でのせん断速度０．１ｓ
－１
におけるせん断粘度ηが０．１～１０Ｐａ・ｓを満たし、（ａ）ゴム１００質量部に対して、（ｃ）架橋剤組成物中の架橋剤が０．１～１０質量部を含有する熱可塑性材料用組成物。
項２（ｂ）ポリアミド（ＰＡ）の１０～３９質量％がポリアミドエラストマーである項１に記載の熱可塑性用材料組成物。
項３（ｃ）架橋剤組成物における架橋剤がキノキサリン系架橋剤、チオウレア系架橋剤、トリアジン系架橋剤からなる群より選ばれる架橋剤の少なくとも１種である項１に記載の熱可塑性材料用組成物。
項４（ｃ）架橋剤組成物が架橋剤と可塑剤を含有する項１に記載の熱可塑性材料用組成物。
項５項１～４いずれかに記載の熱可塑性材料用組成物から得られる熱可塑性材料。
項６熱可塑性エラストマーである項５に記載の熱可塑性材料。
項７（ａ）ゴム、（ｂ）ポリアミド（ＰＡ）を混練した後に、３０℃でのせん断速度０．１ｓ
－１
におけるせん断粘度ηが０．１～１０Ｐａ・ｓを満たす（ｃ）架橋剤組成物を、（ａ）ゴム１００質量部に対して、（ｃ）架橋剤組成物中の架橋剤が０．１～１０質量部となるように添加して得られた熱可塑性材料用組成物を動的架橋する熱可塑性材料の製造方法。
項８３０℃でのせん断速度０．１ｓ
－１
におけるせん断粘度ηが０．１～１０Ｐａ・ｓを満たす熱可塑性材料用架橋剤組成物。
項９架橋剤と可塑剤を含有している項８に記載の熱可塑性材料用架橋剤組成物。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の熱可塑性材料用架橋剤組成物は、分散性、及び作業性に優れており、架橋剤組成を用いた熱可塑性材料用組成物より得られる熱可塑性材料は常態物性に優れるため、自動車部品をはじめとした工業用製品、特に燃料ホースや冷媒ホース、チューブ材料として有用である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本発明について詳細に説明する。
【００１０】
＜１．熱可塑性材料用組成物＞
本発明の熱可塑性材料用組成物は、少なくとも（ａ）ゴム、（ｂ）ポリアミド（ＰＡ）、（ｃ）架橋剤組成物とを含有する。
（【００１１】以降は省略されています）

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