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公開番号2024157299
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-11-07
出願番号2023071582
出願日2023-04-25
発明の名称発光鋲及びレンズ部材
出願人トヨタ自動車株式会社,積水樹脂株式会社,株式会社光波
代理人弁理士法人平田国際特許事務所
主分類F21S 2/00 20160101AFI20241030BHJP(照明)
要約【課題】用途に応じて視認性の向上を図ることができる発光鋲及びレンズ部材を提供する。
【解決手段】発光鋲1は、光源6と、光源6から出射された光に所定の配光特性を付与して外部に出射するカバーレンズ3とを備え、光源6は、平面視において互いに直交するX方向及びY方向の4つの所定の位置のうち、いずれかの所定の位置に配置可能に構成され、カバーレンズ3は、裏側突部30の入射面30xa、30xb、が、X方向及びY方向にそれぞれ形成され、表側突部31の出射面31xa、31xb、が、X方向及びY方向にそれぞれ形成され、X方向に形成された入射面から出射面31xa、31xbまでの光路長が、Y方向に形成された入射面から出射面までの光路長よりも長くなるように形成されている。
【選択図】図6
特許請求の範囲【請求項１】
所定の位置に配置された光源と、
前記光源から出射された光に所定の配光特性を付与して外部に出射するレンズ部材であって、裏側の中央領域に断面逆台形状に突出する裏側突部、及び表側の中央領域に断面台形状に突出する表側突部を有し、前記表側突部が表側に露出するように設置面に埋設され、前記裏側突部の前記光源が配置された側の前記断面逆台形状の側面を、前記光源からの光が入射する斜面による入射面とし、前記表側突部の前記光源が配置された側と反対側の前記断面台形状の側面を、前記入射面に入射した光を前記外部に出射する斜面による出射面とするレンズ部材と、を備え、
前記光源は、平面視において互いに直交するＸ方向及びＹ方向の４つの前記所定の位置のうち、いずれかの前記所定の位置に配置可能に構成され、
前記レンズ部材は、前記裏側突部の前記入射面が、前記Ｘ方向及び前記Ｙ方向にそれぞれ形成され、前記表側突部の前記出射面が、前記Ｘ方向及び前記Ｙ方向にそれぞれ形成され、前記Ｘ方向に形成された前記入射面から前記出射面までの光路長が、前記Ｙ方向に形成された前記入射面から前記出射面までの光路長よりも長くなるように形成されている、
発光鋲。
続きを表示（約 530 文字）【請求項２】
前記レンズ部材は、裏側の前記中央領域の周辺の受け面で支持され、前記受け面は、前記裏側突部の頂面よりも表側に位置する、
請求項１に記載の発光鋲。
【請求項３】
前記レンズ部材の前記表側突部及び前記裏側突部は、前記裏側突部の頂面までの高さが、前記出射面の前記表側突部の頂面までの高さよりも高く形成されている、
請求項１又は２に記載の発光鋲。
【請求項４】
裏側の中央領域に断面逆台形状に突出する裏側突部、及び表側の中央領域に断面台形状に突出する表側突部を有し、前記裏側突部の前記断面逆台形状の側面を、光が入射する斜面による入射面とし、前記表側突部の前記断面台形状の前記入射面に対向する側面を、前記入射面に入射した光を出射する斜面による出射面とし、
前記裏側突部の前記入射面が、平面視において互いに直交するＸ方向及びＹ方向にそれぞれ形成され、前記表側突部の前記出射面が、前記Ｘ方向及び前記Ｙ方向にそれぞれ形成され、前記Ｘ方向に形成された前記入射面から前記出射面までの光路長が、前記Ｙ方向に形成された前記入射面から前記出射面までの光路長よりも長くなるように形成されている、レンズ部材。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、発光鋲及びレンズ部材に関する。
続きを表示（約 2,500 文字）【背景技術】
【０００２】
近年、傾斜面の高さを低くでき、傾斜面から発光ダイオードの光を効率良く出射することができる自発光式道路鋲が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
特許文献１に記載された自発光式道路鋲は、路面に埋設された鋲本体の開口上部に透光体が取り付けられるとともに、透光体の下部に発光ダイオードが取り付けられ、透光体は路面と面一となるように埋設される平面状上面に、断面台形状の突部が形成されてその突部を形成する傾斜側面が発光ダイオードの光を外部に放出する傾斜面とされ、かつ、透光体の下部に発光ダイオードの発光面と対向して入射面が形成され、入射面から透光体内に入射された発光ダイオードの光が傾斜面より下方に屈折されて外部に放出されるようにしたものであり、発光ダイオードとして、発光面が横長形状とされ、かつ、取付面に対して平行な方向に発光するサイドビュー型の発光ダイオードを用いている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００７－３０３１４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、従来の自発光式道路鋲によると、発光ダイオードから出射される光は広い配光角度を有しており、その光を直接透光体の入射面に入射させていることから、発光ダイオードから出射された光を効率良く入射面に入射させることができず、遠方の車両運転者に光を到達させることが難しくなる。また、外部に放射される光の仰角が小さいため、近く（例えば、１０ｍ以内）にいる歩行者に視認させる用途には適していない。
【０００６】
したがって、本発明の課題は、用途に応じて視認性の向上を図ることができる発光鋲及びレンズ部材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するため、所定の位置に配置された光源と、前記光源から出射された光に所定の配光特性を付与して外部に出射するレンズ部材であって、裏側の中央領域に断面逆台形状に突出する裏側突部、及び表側の中央領域に断面台形状に突出する表側突部を有し、前記表側突部が表側に露出するように設置面に埋設され、前記裏側突部の前記光源が配置された側の前記断面逆台形状の側面を、前記光源からの光が入射する斜面による入射面とし、前記表側突部の前記光源が配置された側と反対側の前記断面台形状の側面を、前記入射面に入射した光を前記外部に出射する斜面による出射面とするレンズ部材と、を備え、前記光源は、平面視において互いに直交するＸ方向及びＹ方向の４つの前記所定の位置のうち、いずれかの前記所定の位置に配置可能に構成され、前記レンズ部材は、前記裏側突部の前記入射面が、前記Ｘ方向及び前記Ｙ方向にそれぞれ形成され、前記表側突部の前記出射面が、前記Ｘ方向及び前記Ｙ方向にそれぞれ形成され、前記Ｘ方向に形成された前記入射面から前記出射面までの光路長が、前記Ｙ方向に形成された前記入射面から前記出射面までの光路長よりも長くなるように形成されている、発光鋲を提供する。
【０００８】
また、本発明は、上記課題を達成するため、裏側の中央領域に断面逆台形状に突出する裏側突部、及び表側の中央領域に断面台形状に突出する表側突部を有し、前記裏側突部の前記断面逆台形状の側面を、光が入射する斜面による入射面とし、前記表側突部の前記断面台形状の前記入射面に対向する側面を、前記入射面に入射した光を出射する斜面による出射面とし、前記裏側突部の前記入射面が、平面視において互いに直交するＸ方向及びＹ方向にそれぞれ形成され、前記表側突部の前記出射面が、前記Ｘ方向及び前記Ｙ方向にそれぞれ形成され、前記Ｘ方向に形成された前記入射面から前記出射面までの光路長が、前記Ｙ方向に形成された前記入射面から前記出射面までの光路長よりも長くなるように形成されている、レンズ部材を提供する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、用途に応じて視認性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
図１は、本発明の実施の形態に係る発光鋲の外観の一例を示す斜視図である。
図２は、図１に示す発光鋲の平面図である。
図３は、カバーレンズの一例を示し、（ａ）は裏側から見た斜視図、（ｂ）は表側から見た斜視図である。
図４は、図１に示す発光鋲からカバーレンズを外したときの内部構造の一例を示す斜視図である。
図５は、光源が実装された基板の一例を示す平面図である。
図６は、車両用光学系の一例を示す図２のＡ－Ａ線断面図である。
図７は、歩行者用光学系の一例を示す図２のＢ－Ｂ線断面図である。
図８は、平面視における配光特性のシミュレーション結果を示す図である。
図９は、Ｘ方向の垂直面における配光特性のシミュレーション結果を示す図である。
図１０（ａ）は、Ｙ方向の垂直面における配光特性のシミュレーション結果を示す図、図１０（ｂ）は、変形例に係るＹ方向の垂直面における配光特性のシミュレーション結果を示す図である。
図１１は、Ｘ方向の光強度分布を示す図である。
図１２は、Ｙ方向の光強度分布を示す図である。
図１３は、変形例１に係る図２のＢ－Ｂ線断面図に対応する断面図である。
図１４は、変形例１に係るＹ方向の光強度分布を示す図である。
図１５は、本実施の形態に係る発光鋲の設置例１を模式的に示す図である。
図１６は、本実施の形態に係る発光鋲の設置例２を模式的に示す図である。
図１７は、本実施の形態に係る発光鋲の設置例３を模式的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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