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公開番号2024127121
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-20
出願番号2023036025
出願日2023-03-08
発明の名称車両用灯具
出願人株式会社小糸製作所
代理人個人
主分類F21S 45/60 20180101AFI20240912BHJP(照明)
要約【課題】出射する光の光度分布のむらを抑制しつつアウターカバーを効率よく加熱し得る車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具1は、波長が450nm以下である励起光により励起され赤色の光を出射する蛍光体を含み光透過性のアウターカバー20と、アウターカバー20より車両の内側に配置され、アウターカバー20に向けて励起光を出射する励起光源30と、を備える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
波長が４５０ｎｍ以下である励起光により励起され赤色の光を出射する蛍光体を含み光透過性のアウターカバーと、
前記アウターカバーより車両の内側に配置され、前記アウターカバーに向けて前記励起光を出射する励起光源と、
を備える
ことを特徴とする車両用灯具。
続きを表示（約 710 文字）【請求項２】
前記アウターカバーは、光透過性の板状の基材と、前記蛍光体を含有する光透過性の蛍光体層とを含む
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記蛍光体層は、前記基材より前記励起光源側に配置される
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記蛍光体層は、前記基材の前記励起光源側の面に配置される
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記基材と前記蛍光体層とは、互いに離隔している
ことを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記励起光源の前記励起光を出射する出射面は、前記蛍光体層の前記基材側と反対側の面に接続する
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記基材の色は、赤色である
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項８】
前記蛍光体層は、前記基材の前記励起光源側と反対側の面に配置される
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項９】
前記基材は、湾曲する基材湾曲部を含み、
前記蛍光体層は、前記基材湾曲部に沿って湾曲する湾曲部を含む
ことを特徴とする請求項２から８の少なくとも１項に記載の車両用灯具。
【請求項１０】
前記アウターカバーは、前記蛍光体を含有する光透過性の基材から成る
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
光源と、光源から出射する光を透過するアウターカバーと、アウターカバーの内面に設けられる電熱線とを備える車両用灯具が知られており、下記特許文献１には、このような車両用灯具が開示されている。
【０００３】
下記特許文献１に記載の車両用灯具によれば、電熱線に給電することでアウターカバーを発熱させ、アウターカバーに付着する雪を融解させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０２２－１８９２４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
電熱線は、一般的に可視光を非透過とするため、光源から出射する光の一部が電熱線によって遮られる。このため、上記特許文献１に記載の車両用灯具は、電熱線を備えない場合と比べて車外に出射する光の光度分布にむらが生じる傾向にある。
【０００６】
そこで、本発明は、出射する光の光度分布のむらを抑制しつつアウターカバーを効率よく加熱し得る車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的の達成のため、本発明の車両用灯具は、波長が４５０ｎｍ以下である励起光により励起され赤色の光を出射する蛍光体を含み光透過性のアウターカバーと、前記アウターカバーより車両の内側に配置され、前記アウターカバーに向けて前記励起光を出射する励起光源と、を備えることを特徴とするものである。
【０００８】
この車両用灯具では、励起光源からの励起光がアウターカバーの蛍光体に照射され、当該蛍光体から赤色の光が出射し、当該赤色の光の一部が車外に向かって出射する。蛍光体は励起される際に熱を発生するため、この車両用灯具によれば、アウターカバーを加熱することができる。また、蛍光体の発熱量は、蛍光体を励起する励起光の波長と励起されて出射する光の波長との差が大きいほど多くなる傾向にある。この車両用灯具では、上記のように、蛍光体は、波長が４５０ｎｍ以下である励起光により励起され赤色の光を出射する。このため、この車両用灯具によれば、蛍光体が波長が４５０ｎｍより長い励起光により励起され赤色の光を出射する場合と比べて、蛍光体の発熱量を多くし得、アウターカバーを効率よく加熱し得る。従って、例えばアウターカバーに付着する雪を融解し得る。また、この車両用灯具では、電熱線を用いずにアウターカバーを加熱することができ、電熱線によって光が遮られない。このため、この車両用灯具によれば、電熱線を備える場合と比べて車外に出射する光の光度分布のむらを抑制し得る。
【０００９】
前記アウターカバーは、光透過性の板状の基材と、前記蛍光体を含有する光透過性の蛍光体層とを含んでもよい。
【００１０】
このような構成によれば、例えば、既存のアウターカバーを上記の基材に利用できる。
（【００１１】以降は省略されています）

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