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公開番号2024119110
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-03
出願番号2023025764
出願日2023-02-22
発明の名称車両整備用リフトのアーム装置
出願人株式会社スギヤス
代理人個人
主分類B66F 7/28 20060101AFI20240827BHJP(巻上装置;揚重装置;牽引装置)
要約【課題】受具の昇降機構におけるロック解除の安全性向上を図ることができる車両整備用リフトのアーム装置を提供する。
【解決手段】車両整備用リフトのアーム装置1は、受具5を支持する台座部としてのアタッチメント用台座39をアーム2に対して水平姿勢で昇降する昇降機構としてのリンク機構3と、アタッチメント用台座39の昇降高さが第1高さLV1となる状態でリンク機構3をロックするロック機構34と、アタッチメント用台座39が第1高さLV1とは異なる第2高さLV2に位置する状態で作動可能とされてリンク機構3のロック状態を解除する解除レバー37と、を備え、解除レバー37は、アタッチメント用台座39の第1高さLV1から第2高さLV2への移動方向(矢印U方向)とは反対方向(矢印D方向)へ作動されることでロック状態を解除する。
【選択図】図19
特許請求の範囲【請求項１】
アーム長手方向に延在し且つ昇降移動可能なアームと、前記アームの先端部で車体を受けるための受具と、を備える車両整備用リフトのアーム装置であって、
前記受具を支持する台座部を前記アームに対して水平姿勢で昇降する昇降機構と、
前記台座部の昇降高さが第１高さとなる状態で前記昇降機構をロックするロック機構と、
前記台座部が前記第１高さとは異なる第２高さに位置する状態で作動可能とされて前記昇降機構のロック状態を解除する解除部材と、
を備え、
前記解除部材は、前記台座部の前記第１高さから前記第２高さへの移動方向とは反対方向へ作動されることで前記ロック状態を解除する、車両整備用リフトのアーム装置。
続きを表示（約 960 文字）【請求項２】
前記第２高さは、前記第１高さよりも上方に位置し、
前記解除部材は、下向きに作動されることよって前記ロック状態を解除する、請求項１に記載の車両整備用リフトのアーム装置。
【請求項３】
前記昇降機構は、複数のリンクからなるリンク機構によって構成される、請求項２に記載の車両整備用リフトのアーム装置。
【請求項４】
前記リンク機構は、平行リンク機構からなり、
前記平行リンク機構は、起立姿勢から倒伏姿勢への変形に伴って前記アーム長手方向先端側へ伸長する、請求項３に記載の車両整備用リフトのアーム装置。
【請求項５】
前記受具が上端に設けられ且つ前記受具を垂直に昇降する受金装置を備え、
前記台座部は、前記受金装置を介して前記受具を支持する、請求項４に記載の車両整備用リフトのアーム装置。
【請求項６】
前記ロック機構は、前記リンク機構の昇降部に回動自在に軸支される一端及び開放端である他端を有して前記他端に爪部が設けられるロック片と、前記アームの先端部に設けられる被係合部とを備え、
前記リンク機構が起立姿勢のとき、前記ロック片の前記爪部は前記被係合部に係合して前記ロック状態とされ、
前記台座部が前記第２高さに位置するとき、前記ロック片の前記爪部は前記被係合部から離間すると共に、前記解除部材が下向きに作動されることよって前記ロック片が回動して前記ロック状態が解除される、請求項３乃至５の何れか一項に記載の車両整備用リフトのアーム装置。
【請求項７】
前記被係合部は、円筒状の外周面を有し、
前記ロック片の前記爪部は、前記被係合部の前記円筒状の外周面に整合する湾曲凹状の端面を有する、請求項６に記載の車両整備用リフトのアーム装置。
【請求項８】
前記被係合部は、前記リンク機構を構成する前記複数のリンクの一部を前記アームの先端部に対して軸支するシャフトからなる、請求項７に記載の車両整備用リフトのアーム装置。
【請求項９】
前記解除部材は、前記台座部の近傍且つ同等の高さに設けられる、請求項１乃至５の何れか一項に記載の車両整備用リフトのアーム装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両整備用リフトのアーム装置に関し、特に受具の昇降機構におけるロック解除の安全性向上に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
一般に、車両整備用リフトにおいては、車体の４つのジャッキポイントをアーム先端の受具で支持して自動車を持ち上げる。これらのジャッキポイントは、タイヤ交換等に際しジャッキを当てる箇所であるが、ジャッキポイントまでの高さは車種により異なるため、受具の高さを調整する必要があるという課題がある。
【０００３】
このような課題に鑑みて、従来、アームと、アームの先端部で車体を受ける受具と、受具を水平な姿勢でアームに対し昇降する昇降機構と、受具を所望の高さに保持するためのロック機構と、を備えるアーム装置が提案されている（特許文献１、２参照。）。このような従来技術によれば、ジャッキポイントが低い車両から高い車両まで広範囲に適用できるとともに、受具の高さを簡単な操作で短時間に調整できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
実開平２－８７０００号公報
特許第３７５９８４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、昇降機構のロックを解除するためのレバーやノブが作業者の意図しない接触によって作動してしまった場合、昇降機構のロック解除によりアーム先端の受具が突然下降し、作業者が受具に手を挟まれる等の事故の発生が懸念されるという課題がある。
【０００６】
本発明は、上述した課題に鑑みてなされたものであり、受具の昇降機構におけるロック解除の安全性向上を図ることができる車両整備用リフトのアーム装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車両整備用リフトのアーム装置は、アーム長手方向に延在し且つ昇降移動可能なアームと、前記アームの先端部で車体を受けるための受具と、を備える車両整備用リフトのアーム装置であって、前記受具を支持する台座部を前記アームに対して水平姿勢で昇降する昇降機構と、前記台座部の昇降高さが第１高さとなる状態で前記昇降機構をロックするロック機構と、前記台座部が前記第１高さとは異なる第２高さに位置する状態で作動可能とされて前記昇降機構のロック状態を解除する解除部材と、を備え、前記解除部材は、前記台座部の前記第１高さから前記第２高さへの移動方向とは反対方向へ作動されることで前記ロック状態を解除する。
【０００８】
この構成によれば、昇降機構は、台座部の昇降高さが第１高さとなる状態でロック機構によりロックされる一方、台座部を外力によって第１高さから第２高さへ移動させると共に、その移動方向とは反対方向に解除部材が作動されることによって昇降機構のロック状態が解除される。つまり、昇降機構のロック状態解除のために、台座部と解除部材とは互いに反対方向へ外力を与えることが必要とされ、解除部材のみに外力が加えられたり、台座部と解除部材とが同一方向に外力が与えられたりしてもロック状態は解除されない。よって、解除部材に作業者の手等が偶発的に接触することによるロック状態の誤解除を効果的に防止でき、ロック解除の安全性向上を図ることが可能となる。
【０００９】
また、前記第２高さは、前記第１高さよりも上方に位置し、前記解除部材は、下向きに作動されることよって前記ロック状態を解除する。
【００１０】
この構成によれば、台座部を外力によって第１高さから第２高さへ上方移動させた状態で、解除部材が下向きに作動されることよって、昇降機構のロック状態が解除される。よって、昇降機構のロック状態が解除される条件として、作業者が手等で解除部材を押し下げる操作と、台座部を第２高さまで持ち上げる操作との両方が必要とされるので、ロック状態の偶発的な誤解除を効果的に防止できる。
（【００１１】以降は省略されています）

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