特許ウォッチ

公開番号2025176520
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-12-04
出願番号2024082728
出願日2024-05-21
発明の名称車両用灯具および車両用灯具の製造方法
出願人スタンレー電気株式会社
代理人個人,個人,個人
主分類F21S 43/27 20180101AFI20251127BHJP(照明)
要約【課題】インナーレンズの発光面をアウターレンズに対し左右方向に広く確保しつつ容易に組み立てを行うことができる車両用灯具の提供。
【解決手段】照射部20と、照射部の後側に位置するインナーレンズ40と、インナーレンズの後側に位置するアウターレンズ50と、を有し、アウターレンズは、前側に突出するガイド凸部および位置決め凸部を有し、インナーレンズは、ガイド孔、および位置決め孔と、を有し、ガイド凸部は、左右方向に隙間を空けた状態でガイド孔に挿入され、位置決め凸部が、位置決め孔に挿入されることでインナーレンズがアウターレンズに対し左右方向に位置決めされる、車両用灯具。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
車両の後端部に位置し前記車両の後側に光を照射する車両用灯具であって、
後側に光を照射する照射部と、
前記照射部の後側に位置し左右方向に延びるインナーレンズと、
前記インナーレンズの後側に位置し前記左右方向に延びるアウターレンズと、を有し、
前記アウターレンズは、
前記左右方向に並び前側に突出するガイド凸部および位置決め凸部と、
前記アウターレンズの前記左右方向の端部からそれぞれ前側に延びる側壁部と、
前記側壁部の前側の端部からそれぞれ前記左右方向の内側に突出する内側突出部と、を有し、
前記インナーレンズは、
前記アウターレンズに固定される固定部と、
前記車両の前後方向に貫通するガイド孔、および位置決め孔と、を有し、
前記インナーレンズの前記左右方向の端部は、それぞれ前記側壁部と隙間をして対向し、前記前後方向から見て前記内側突出部と重なっており、
前記ガイド凸部は、前記左右方向に隙間を空けた状態で前記ガイド孔に挿入され、
前記位置決め凸部が、前記位置決め孔に挿入されることで前記インナーレンズが前記アウターレンズに対し前記左右方向に位置決めされる、
車両用灯具。
続きを表示（約 1,700 文字）【請求項２】
前記ガイド凸部は、前記位置決め凸部に対し、前記左右方向の第１側に位置し、
前記アウターレンズは、前記ガイド凸部の前記第１側に位置するストッパー凸部を有し、
前記インナーレンズは、前記インナーレンズに対し上下方向に突出し前記ガイド孔が設けられる突出片を有し、
前記ガイド凸部と前記ストッパー凸部との間は、前側に凹む凹部が形成される、
請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記ガイド凸部は、前記位置決め凸部に対し、前記左右方向の第１側に位置し、
前記ガイド凸部は、
先端部と、
前記先端部に対して前記第１側に位置する第１傾斜面と、
前記先端部に対して前記第１側と反対側の第２側に位置する第２傾斜面と、を有し、
前記第１傾斜面は、前記第１側に向かうに従い前側に向かう方向に傾斜し、
前記第２傾斜面は、前記第２側に向かうに従い前側に向かう方向に傾斜し、
前記左右方向に対する前記第１傾斜面の傾斜角度は、前記左右方向に対する前記第２傾斜面の傾斜角度よりも大きい、
請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記アウターレンズは、前記位置決め凸部に対し前記左右方向の両側に配置される複数の前記ガイド凸部を有し、
前記インナーレンズは、前記位置決め孔に対し前記左右方向の両側に配置される複数の前記ガイド孔を有する、
請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記位置決め凸部は、前記アウターレンズの前記左右方向の中央に位置し、
前記位置決め孔は、前記インナーレンズの前記左右方向の中央に位置する、
請求項４に記載の車両用灯具。
【請求項６】
後側に開口し前記照射部を収容するハウジングを備え、
前記内側突出部は、前端部において前記ハウジングに溶着される、
請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記照射部、前記インナーレンズ、および前記アウターレンズを有する前記車両のトランクリッドに搭載されるリッドランプと、
前記リッドランプの右側および左側にそれぞれ並んで配置される一対のリアコンビネーションランプと、を備える、
請求項１～６の何れか一項に記載の車両用灯具。
【請求項８】
車両の後端部に位置し前記車両の後側に光を照射する車両用灯具の製造方法であって、
左右方向に延びるインナーレンズを、前記インナーレンズの後側に位置し左右方向に延びるアウターレンズに固定するレンズ組み立て工程を有し、
前記アウターレンズは、
前記左右方向に並び前側に突出するガイド凸部および位置決め凸部と、
前記アウターレンズの前記左右方向の端部からそれぞれ前側に延びる側壁部と、
前記側壁部の前側の端部からそれぞれ前記左右方向の内側に突出する内側突出部と、を有し、
前記インナーレンズは、
前記車両の前後方向に貫通するガイド孔、および位置決め孔と、を有し、
前記ガイド凸部は、前記位置決め凸部に対し、前記左右方向の第１側に位置しており、
前記レンズ組み立て工程は、
前記インナーレンズの前記第１側に位置する第１端部を、前記第１側と反対側の第２側に位置する第２端部よりも前側に位置させた状態で、前記第１端部を前記側壁部の内側面に対向させ、前記ガイド凸部を前記ガイド孔に挿入する第１工程と、
前記ガイド凸部を前記ガイド孔に挿入した状態を維持しつつ前記第２端部を後側に移動し、前記位置決め凸部を前記位置決め孔に挿入する第２工程と、
前記インナーレンズを前記アウターレンズに固定する第３工程と、を有し、
前記第１工程において、前記ガイド凸部は、前記左右方向に隙間を空けた状態で前記ガイド孔に挿入され、
前記第２工程において、前記位置決め凸部を前記位置決め孔に挿入することで、前記インナーレンズが前記アウターレンズに対し前記左右方向に位置決めされる、
車両用灯具の製造方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具および車両用灯具の製造方法に関する。
続きを表示（約 3,900 文字）【背景技術】
【０００２】
車両の後端側の両コーナー部に搭載されるリアコンビネーションランプと、車両のバックゲートに搭載されるリッドランプとを車幅方向に並設した車両用灯具が知られている（例えば、下記特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１８－１０６９４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような車両用灯具では、リッドランプとリアコンビネーションランプとの間に生じる隙間によって、リッドランプ側の発光領域と、リアコンビネーションランプ側の発光領域との間に暗部が生じてしまう。そこで、リッドランプのインナーレンズの左右方向の端部をアウターレンズの内側面に近づけて配置することで、リッドランプ側の発光領域と、リアコンビネーションランプ側の発光領域とを一連の発光領域として、発光の見栄えを改善することが行われている。しかしながら、アウターレンズの側壁部が左右方向に奥まった形状をする場合に、アウターレンズの収容空間にインナーレンズを配置しにくく、アウターレンズの側壁部とインナーレンズの端部との距離を近づけることが難しくなる。
【０００５】
本発明は、このような従来の事情に鑑みて提案されたものであり、インナーレンズの発光面をアウターレンズに対し左右方向に広く確保しつつ容易に組み立てを行うことができる車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。
［１］車両の後端部に位置し前記車両の後側に光を照射する車両用灯具であって、
後側に光を照射する照射部と、
前記照射部の後側に位置し左右方向に延びるインナーレンズと、
前記インナーレンズの後側に位置し前記左右方向に延びるアウターレンズと、を有し、
前記アウターレンズは、
前記左右方向に並び前側に突出するガイド凸部および位置決め凸部と、
前記アウターレンズの前記左右方向の端部からそれぞれ前側に延びる側壁部と、
前記側壁部の前側の端部からそれぞれ前記左右方向の内側に突出する内側突出部と、を有し、
前記インナーレンズは、
前記アウターレンズに固定される固定部と、
前記車両の前後方向に貫通するガイド孔、および位置決め孔と、を有し、
前記インナーレンズの前記左右方向の端部は、それぞれ前記側壁部と隙間をして対向し、前記前後方向から見て前記内側突出部と重なっており、
前記ガイド凸部は、前記左右方向に隙間を空けた状態で前記ガイド孔に挿入され、
前記位置決め凸部が、前記位置決め孔に挿入されることで前記インナーレンズが前記アウターレンズに対し前記左右方向に位置決めされる、車両用灯具。
［２］前記ガイド凸部は、前記位置決め凸部に対し、前記左右方向の第１側に位置し、
前記アウターレンズは、前記ガイド凸部の前記第１側に位置するストッパー凸部を有し、
前記インナーレンズは、前記インナーレンズに対し上下方向に突出し前記ガイド孔が設けられる突出片を有し、
前記ガイド凸部と前記ストッパー凸部との間は、前側に凹む凹部が形成される、［１］に記載の車両用灯具。
［３］前記ガイド凸部は、前記位置決め凸部に対し、前記左右方向の第１側に位置し、
前記ガイド凸部は、
先端部と、
前記先端部に対して前記第１側に位置する第１傾斜面と、
前記先端部に対して前記第１側と反対側の第２側に位置する第２傾斜面と、を有し、
前記第１傾斜面は、前記第１側に向かうに従い前側に向かう方向に傾斜し、
前記第２傾斜面は、前記第２側に向かうに従い前側に向かう方向に傾斜し、
前記左右方向に対する前記第１傾斜面の傾斜角度は、前記左右方向に対する前記第２傾斜面の傾斜角度よりも大きい、［１］に記載の車両用灯具。
［４］前記アウターレンズは、前記位置決め凸部に対し前記左右方向の両側に配置される複数の前記ガイド凸部を有し、
前記インナーレンズは、前記位置決め孔に対し前記左右方向の両側に配置される複数の前記ガイド孔を有する、［１］に記載の車両用灯具。
［５］前記位置決め凸部は、前記アウターレンズの前記左右方向の中央に位置し、
前記位置決め孔は、前記インナーレンズの前記左右方向の中央に位置する、［４］に記載の車両用灯具。
［６］後側に開口し前記照射部を収容するハウジングを備え、
前記内側突出部は、前端部において前記ハウジングに溶着される、［１］に記載の車両用灯具。
［７］前記照射部、前記インナーレンズ、および前記アウターレンズを有する前記車両のトランクリッドに搭載されるリッドランプと、
前記リッドランプの右側および左側にそれぞれ並んで配置される一対のリアコンビネーションランプと、を備える、［１］～［６］の何れか一項に記載の車両用灯具。
［８］車両の後端部に位置し前記車両の後側に光を照射する車両用灯具の製造方法であって、
左右方向に延びるインナーレンズを、前記インナーレンズの後側に位置し左右方向に延びるアウターレンズに固定するレンズ組み立て工程を有し、
前記アウターレンズは、
前記左右方向に並び前側に突出するガイド凸部および位置決め凸部と、
前記アウターレンズの前記左右方向の端部からそれぞれ前側に延びる側壁部と、
前記側壁部の前側の端部からそれぞれ前記左右方向の内側に突出する内側突出部と、を有し、
前記インナーレンズは、
前記車両の前後方向に貫通するガイド孔、および位置決め孔と、を有し、
前記ガイド凸部は、前記位置決め凸部に対し、前記左右方向の第１側に位置しており、
前記レンズ組み立て工程は、
前記インナーレンズの前記第１側に位置する第１端部を、前記第１側と反対側の第２側に位置する第２端部よりも前側に位置させた状態で、前記第１端部を前記側壁部の内側面に対向させ、前記ガイド凸部を前記ガイド孔に挿入する第１工程と、
前記ガイド凸部を前記ガイド孔に挿入した状態を維持しつつ前記第２端部を後側に移動し、前記位置決め凸部を前記位置決め孔に挿入する第２工程と、
前記インナーレンズを前記アウターレンズに固定する第３工程と、を有し、
前記第１工程において、前記ガイド凸部は、前記左右方向に隙間を空けた状態で前記ガイド孔に挿入され、
前記第２工程において、前記位置決め凸部を前記位置決め孔に挿入することで、前記インナーレンズが前記アウターレンズに対し前記左右方向に位置決めされる、車両用灯具の製造方法。
【発明の効果】
【０００７】
以上のように、本発明によれば、インナーレンズの発光面をアウターレンズに対し左右方向に広く確保しつつ容易に組み立てを行うことができる車両用灯具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、一実施形態の車両用灯具が搭載される車両を後側から見た図である。
図２は、一実施形態のリッドランプとリアコンビネーションランプを後側から見た図である。
図３は、図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿う車両用灯具の断面図である。
図４は、一実施形態のインナーレンズとアウターレンズとの半組品を前側から見た図である。
図５は、図４に示す領域Ｖの拡大図である。
図６は、図４に示す領域ＶＩの拡大図である。
図７は、図４に示す領域ＶＩＩの拡大図である。
図８は、図５のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線に沿う第１ガイド凸部、ストッパー凸部、および第１突出片の断面図である。
図９は、図７のＩＸ－ＩＸ線に沿う位置決め凸部、および第４突出片の断面図である。
図１０は、一実施形態のレンズ組み立て工程の第１工程を説明するための断面模式図である。
図１１は、図１０の部分拡大図である。
図１２は、一実施形態のレンズ組み立て工程の第２工程を説明するための断面模式図である。
図１３は、図１２の部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
【００１０】
また、以下に示す図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定する。Ｙ軸方向は、車両用灯具１が搭載される車両１００の前後方向であり、＋Ｙ側を前側とし、－Ｙ側を後側とする。Ｘ軸方向は、車両用灯具１が搭載される車両１００の左右方向（車幅方向）であり、＋Ｘ側を右側とし、－Ｘ側を左側とする。Ｚ軸方向は、車両用灯具１の鉛直方向であり、＋Ｚ側を上側とし、－Ｚ側を下側とする。
（【００１１】以降は省略されています）

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