特許ウォッチ

公開番号2025154937
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-10
出願番号2024058242
出願日2024-03-29
発明の名称鞍乗型車両
出願人本田技研工業株式会社
代理人個人,個人
主分類B62J 40/10 20200101AFI20251002BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】湾曲した連結管にレゾネータを取り付ける場合でも、レゾネータによって吸気音を効果的に消音することができる鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】エアクリーナボックス(27)からスロットルボディ(31)に吸入空気(A)を導く連結管(28)に、共鳴室としてのレゾネータ(40)が取り付けられた鞍乗型車両(1)において、前記連結管(28)が、吸入口(IN)から前記吸入空気(A)を吸入する方向と、吐出口(EX)から前記吸入空気(A)を吐出する方向が異なるように、所定方向(D)に凸をなして湾曲しており、前記レゾネータ(40)を、前記連結管(28)が湾曲している湾曲部分(28a)の外周部のうち、前記所定方向(D)に対する側面視で、前記連結管(28)の中心線(C)より前記所定方向(D)寄りの外周面に取り付ける。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
エアクリーナボックス（２７）からスロットルボディ（３１）に吸入空気（Ａ）を導く連結管（２８）に、共鳴室としてのレゾネータ（４０）が取り付けられた鞍乗型車両（１）において、
前記連結管（２８）が、吸入口（ＩＮ）から前記吸入空気（Ａ）を吸入する方向と、吐出口（ＥＸ）から前記吸入空気（Ａ）を吐出する方向が異なるように、所定方向（Ｄ）に凸をなして湾曲しており、
前記レゾネータ（４０）が、前記連結管（２８）が湾曲している湾曲部分（２８ａ）の外周部のうち、前記所定方向（Ｄ）に対する側面視で、前記連結管（２８）の中心線（Ｃ）より前記所定方向（Ｄ）寄りの外周面に取り付けられていることを特徴とする鞍乗型車両。
続きを表示（約 760 文字）【請求項２】
前記レゾネータ（４０）が、前記外周面のうち、前記湾曲部分（２８ａ）の前記所定方向側の頂部（２８ｂ）より前記吸入空気（Ａ）の下流側に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両。
【請求項３】
前記レゾネータ（４０）の下端部（４０ａ）寄りの位置に、前記連結管（２８）に接続される連通路（４１）が形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の鞍乗型車両。
【請求項４】
前記連通路（４１）は、前記鞍乗型車両（１）の車体側面視で、前記連通路（４１）より前記レゾネータ（４０）の方が上方にあるように傾斜していることを特徴とする請求項３に記載の鞍乗型車両。
【請求項５】
前記連通路（４１）の中心軸（４１ａ）が、該中心軸（４１ａ）の軸方向視において、前記スロットルボディ（３１）の吸気通路（３１ａ）の範囲内に位置することを特徴とする請求項３に記載の鞍乗型車両。
【請求項６】
前記連結管（２８）は、車体平面視で、車体前後方向に対して傾斜して配設されており、
前記レゾネータ（４０）は、前記鞍乗型車両（１）のパワーユニット（Ｐ）と上下方向で重なる位置に配設されていることを特徴とする請求項１または２に記載の鞍乗型車両。
【請求項７】
前記スロットルボディ（３１）は、前記エアクリーナボックス（２７）の後方下方に配設されており、
前記連結管（２８）は、前記エアクリーナボックス（２７）の後端部から後方に延びた後、下方前方に湾曲する前記湾曲部分（２８ａ）を構成し、さらに前方に指向しつつ前記スロットルボディ（３１）の後端部に連結されることを特徴とする請求項１または２に記載の鞍乗型車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型車両に係り、特に、エアクリーナボックスからスロットルボディに吸入空気を導く連結管にレゾネータが取り付けられた鞍乗型車両に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
従来から、内燃機関を駆動源とする車両において、エアクリーナボックスからスロットルボディに吸入空気を導く連結管に、周波数の共鳴作用を利用して吸気音を低減する共鳴室としてのレゾネータを取り付けた構成が知られている。
【０００３】
特許文献１には、エアクリーナボックスとスロットルボディとを連結する直線状の連結管に、連結管の流路方向に対して垂直方向に延びる小径パイプを有するレゾネータを取り付けた構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
実開昭６３－１０４６６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、内燃機関とエアクリーナボックスとの位置関係に応じて、エアクリーナボックスからスロットルボディに吸入空気を導く連結管が大きく湾曲している場合には、特許文献１の構成とは異なるレゾネータの取付構造を検討する余地があった。
【０００６】
本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、湾曲した連結管にレゾネータを取り付ける場合でも、レゾネータによって吸気音を効果的に消音することができる鞍乗型車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明は、エアクリーナボックス（２７）からスロットルボディ（３１）に吸入空気（Ａ）を導く連結管（２８）に、共鳴室としてのレゾネータ（４０）が取り付けられた鞍乗型車両（１）において、前記連結管（２８）が、吸入口（ＩＮ）から前記吸入空気（Ａ）を吸入する方向と、吐出口（ＥＸ）から前記吸入空気（Ａ）を吐出する方向が異なるように、所定方向（Ｄ）に凸をなして湾曲しており、前記レゾネータ（４０）が、前記連結管（２８）が湾曲している湾曲部分（２８ａ）の外周部のうち、前記所定方向（Ｄ）に対する側面視で、前記連結管（２８）の中心線（Ｃ）より前記所定方向（Ｄ）寄りの外周面に取り付けられている点に第１の特徴がある。
【０００８】
また、前記レゾネータ（４０）が、前記外周面のうち、前記湾曲部分（２８ａ）の前記所定方向側の頂部（２８ｂ）より前記吸入空気（Ａ）の下流側に取り付けられている点に第２の特徴がある。
【０００９】
また、前記レゾネータ（４０）の下端部（４０ａ）寄りの位置に、前記連結管（２８）に接続される連通路（４１）が形成されている点に第３の特徴がある。
【００１０】
また、前記連通路（４１）は、前記鞍乗型車両（１）の車体側面視で、前記連通路（４１）より前記レゾネータ（４０）の方が上方にあるように傾斜している点に第４の特徴がある。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許