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公開番号2025056707
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-08
出願番号2024095680
出願日2024-06-13
発明の名称自動塗油の塗油設備及びその使用方法
出願人深セン市深逸通電子有限公司
代理人個人
主分類B05B 15/60 20180101AFI20250331BHJP(霧化または噴霧一般;液体または他の流動性材料の表面への適用一般)
要約【課題】板材塗油技術分野に関し、自動塗油の塗油設備及びその使用方法を提供する。
【解決手段】自動塗油の塗油設備の使用方法は、以下のステップを含み、(1)板材の穴埋めステップであって、板材の基準パラメータ:孔径、板厚、アスペクト比及び板材の寸法などの多岐にわたるパラメータに基づいて、穴埋め設備に対して生産パラメータの設定をして穴埋めを行い、(2)穴埋め後の摺切りステップであって、穴埋め前の板材基準パラメータに基づいて、板材の穴埋め後、摺切りの必要とする関連パラメータを設定し、プロセスの要求に応じて摺切り前の塗油を行う。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
前後２つの取付座（１）を含み、２つの前記取付座（１）の間にクランプ受座（２）が固定接続され、前記クランプ受座（２）に複数のクランプシリンダ（３）が取り付けられ、前記取付座（１）の左側に後塗油アセンブリ（４）が設置され、前記取付座（１）の右側に前塗油アセンブリ（５）が設置される、
ことを特徴とする自動塗油の塗油設備。
続きを表示（約 2,000 文字）【請求項２】
前記後塗油アセンブリ（４）は前塗油アセンブリ（５）と同じ構造であり、前記後塗油アセンブリ（４）は取付レール（６）を含み、前記取付レール（６）の左側には接続板（７）によってドラグチェーン取付板（８）が固定接続され、前記ドラグチェーン取付板（８）には保護ドラグチェーン（９）が取り付けられ、前記取付レール（６）の下面には前後駆動アセンブリ（１０）によって可動板（１１）が設置され、前記可動板（１１）の下面にはオイルポンプブラケット（１２）と伸縮シリンダ（１３）が固定接続され、前記保護ドラグチェーン（９）の他端はオイルポンプブラケット（１２）に固定接続され、前記伸縮シリンダ（１３）の伸縮端には塗油ノズル（１４）が取り付けられ、前記オイルポンプブラケット（１２）の一端には塗油ポンプ（１５）が取り付けられ、前記塗油ポンプ（１５）の出力端は塗油ノズル（１４）に連通する、
ことを特徴とする請求項１に記載の自動塗油の塗油設備。
【請求項３】
前記前後駆動アセンブリ（１０）は、取付レール（６）の正面に固定接続されたモータ（１００１）を含み、前記取付レール（６）の内部にはキャビティ（１００２）が開設され、前記キャビティ（１００２）の内部には磁石ブロック（１００３）が摺動可能に接続され、前記可動板（１１）は取付レール（６）の下面に摺動可能に接続されて鉄材材料からなり、前記取付レール（６）は鉄を含まない材料で構成され、前記モータ（１００１）の出力端には第１のプーリ（１００４）が固定接続され、前記第１のプーリ（１００４）にはベルト（１００５）を介して第２のプーリ（１００６）が伝動可能に接続され、前記第２のプーリ（１００６）の背面にはリードスクリュー（１００７）が固定接続され、前記リードスクリュー（１００７）は磁石ブロック（１００３）を貫通してキャビティ（１００２）の背面内壁と回転可能に接続され、前記リードスクリュー（１００７）は磁石ブロック（１００３）と螺合する、
ことを特徴とする請求項２に記載の自動塗油の塗油設備。
【請求項４】
前記磁石ブロック（１００３）の上下両側にはいずれもスライダ（１００８）が固定接続され、前記キャビティ（１００２）の内壁にはスライダ（１００８）と協働する摺動溝（１００９）が開設される、
ことを特徴とする請求項３に記載の自動塗油の塗油設備。
【請求項５】
前記取付レール（６）の下面の左右両側にはいずれも位置制限ブロック（１０１０）が固定接続される、
ことを特徴とする請求項４に記載の自動塗油の塗油設備。
【請求項６】
自動塗油の塗油設備の使用方法であって、請求項１から５のいずれか一項に記載の自動塗油の塗油設備を含み、以下のステップを更に含み、
（１）板材の穴埋めステップであって、板材の基準パラメータ：孔径、板厚、アスペクト比及び板材の寸法などの多岐にわたるパラメータに基づいて、穴埋め設備に対して生産パラメータの設定をして穴埋めを行い、
（２）穴埋め後の摺切りステップであって、穴埋め前の板材基準パラメータに基づいて、板材の穴埋め後、摺切りの必要とする関連パラメータを設定し、プロセスの要求に応じて摺切り前の塗油を行い、板材に対して前後方塗油して摺切りを行い、
（３）焼付研削ステップであって、板材を焼付箱に入れた後、パラメータを設定した後、板材を焼付し、樹脂を焼付硬化し、焼付硬化を完了した後、板材を研磨処理し、表面が硬化した樹脂インク媒体をきれいに研磨し、検出した後、板材を次の工程に入れることができる、
ことを特徴とする自動塗油の塗油設備の使用方法。
【請求項７】
前記板材の穴埋めの前に、穴埋めを必要とする板材に対して材料の検査を行い、材料の異常がないことを確保するとともに、穴埋めの前処理とする板材のプリベーキングをし、板材の孔内の水気や薬水などの現象を、熱蒸発の原理によってベーキングして蒸発させ、孔内に水気や薬水が存在するリスクがないことを保証する、
ことを特徴とする請求項６に記載の自動塗油の塗油設備の使用方法。
【請求項８】
前記穴埋め後の摺切りを行う同時に、板材の前後方の頂部において左から右へ又は右から左への直線往復運動によって塗油を行い、摺切り後の樹脂インクの充填補償を達成する、
ことを特徴とする請求項７に記載の自動塗油の塗油設備の使用方法。
【請求項９】
ベーキング研磨後の板材の検出が完了した後に、穴埋めの不具合が発見された場合、板材を再作業又は廃棄処理する必要がある、
ことを特徴とする請求項８に記載の自動塗油の塗油設備の使用方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、板材塗油技術分野に関し、特に、自動塗油の塗油設備及びその使用方法に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
穴埋め後に板材の表面に塗油（樹脂インク、銅ペーストなどの半液状媒質）を再度摺切りをして、塗油によって摺切り後に発生する穴埋めの凹みやボイドなどの不具合を補償する。
【０００３】
現在、業界内での塗油は、依然として人工塗油が主流であり、いくつかの問題や不足がある。
（１）均一性の問題：人工塗油は手作業で行われるため、操作する人によって塗油の均一性が異なることがあり、塗油が補償不足であるために、摺切り後の不良に再作業が必要となる。
（２）塗油の効率：異なる塗油作業者によって塗油にかかる時間が異なる場合があり、板材を外して前後逆にして再度塗油する必要があるため、人工塗油が製品の生産効率に直接影響する。
（３）塗油効果：人工塗油の効果が理想的でない場合、塗油量が不足すると補償ニーズを満たせず、塗油量が多すぎると、インクが設備を汚染したり、きれいに拭き取れなかったりするため、複数回塗油や摺切りが必要になる。
（４）コストの問題：人工塗油では、塗油の使用量の評価が難しく、作業者によって塗油の使用量が異なるため、塗油コストが高くなることがる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする技術的課題は、従来の人工塗油の均一性が悪く、塗油効率が低く、塗油効果が悪く、塗油コストが高い問題を解決するために、自動塗油の塗油設備及びその使用方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明は以下の技術案を提供する。
【０００６】
自動塗油の塗油装置であって、前後２つの取付座を含み、２つの前記取付座の間にはクランプ受座が固定接続され、前記クランプ受座に複数のクランプシリンダが取り付けられ、前記取付座の左側に後塗油アセンブリが設置され、前記取付座の右側に前塗油アセンブリが設置される。
【０００７】
好ましくは、前記後塗油アセンブリは、前塗油アセンブリと同じ構造であり、前記後塗油アセンブリは取付レールを含み、前記取付レールの左側には接続板によってドラグチェーン取付板が固定接続され、前記ドラグチェーン取付板には保護ドラグチェーンが取り付けられ、前記取付レールの下面には前後駆動アセンブリによって可動板が設置され、前記可動板の下面にはオイルポンプブラケットと伸縮シリンダが固定接続され、前記保護ドラグチェーンの他端はオイルポンプブラケットと固定接続され、前記伸縮シリンダの伸縮端には塗油ノズルが取り付けられ、前記オイルポンプブラケットの一端には塗油ポンプが取り付けられ、前記塗油ポンプの出力端は塗油ノズルと連通する。
【０００８】
好ましくは、前記前後駆動アセンブリは、取付レールの正面に固定接続されたモータを含み、前記取付レールの内部にはキャビティが開設され、前記キャビティの内部には磁石ブロックが摺動可能に接続され、前記可動板は取付レールの下面に摺動可能に接続されて鉄材材料からなり、前記取付レールは鉄を含まない材料で構成され、前記モータの出力端には第１のプーリが固定接続され、前記第１のプーリにはベルトを介して第２のプーリが伝動可能に接続され、前記第２のプーリの背面にはリードスクリューが固定接続され、前記リードスクリューは磁石ブロックを貫通してキャビティの背面内壁と回転できるように接続され、前記リードスクリューは磁石ブロックと螺合する。
【０００９】
好ましくは、前記磁石ブロックの上下両側にはいずれもスライダが固定接続され、前記キャビティの内壁にはスライダと協働する摺動溝が開設される。
【００１０】
好ましくは、前記取付レールの下面の左右両側にはいずれも位置制限ブロックが固定接続される。
（【００１１】以降は省略されています）

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