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公開番号2025054591
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-08
出願番号2023163715
出願日2023-09-26
発明の名称車両
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類B60W 20/00 20160101AFI20250331BHJP(車両一般)
要約【課題】バッテリ枯渇や非活線を疑った人が高圧システムの電力線に触れることを抑制すること。
【解決手段】エンジンと、モータジェネレータと、高圧バッテリと、高圧バッテリとモータジェネレータとの間に設けられたリレーと、補機バッテリと、エンジン制御部と、モータジェネレータと高圧バッテリとリレーとを含む高圧システムを制御する統合制御部と、を備える車両あって、エンジン制御部は、車両のイグニッションがオンされた場合、電子キーの照合結果に基づいてエンジンの燃料噴射が可能であるか否かを判定し、電子キーを照合できないために燃料噴射できないと判定した場合、燃料噴射できないことを示す異常信号を統合制御部に出力し、統合制御部は、イグニッションがオンされた場合に、エンジン制御部から異常信号が入力された場合には、高圧システムを起動しない。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
エンジンと、
前記エンジンと伝動装置を介して動力伝達可能に接続されたモータジェネレータと、
前記モータジェネレータに電力を供給する高圧バッテリと、
前記高圧バッテリと前記モータジェネレータとの間に設けられたリレーと、
前記モータジェネレータにより発電された電力を蓄える補機バッテリと、
前記エンジンを制御するエンジン制御部と、
前記モータジェネレータと前記高圧バッテリと前記リレーとを含む高圧システムを制御する統合制御部と、
を備える車両あって、
前記エンジン制御部は、
前記車両のイグニッションがオンされた場合、電子キーの照合結果に基づいて前記エンジンの燃料噴射が可能であるか否かを判定し、
前記電子キーを照合できないという照合結果のために前記エンジンの燃料噴射はできないと判定した場合、燃料噴射できないことを示す異常信号を前記統合制御部に出力し、
前記統合制御部は、前記車両のイグニッションがオンされた場合に、前記エンジン制御部から前記異常信号が入力された場合には、前記高圧システムを起動しない
ことを特徴とする車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、イモビコードが一致していない場合にエンジンの燃料噴射を停止させる車両が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００４－３０８５３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の構成では、イモビエラーなどによってエンジンの燃料噴射が停止される一方で、モータジェネレータを含む高圧システムはエンジンとは独立して起動可能である。そのため、エンジンの燃料噴射ができない場合においても、ユーザによるスタートスイッチの操作に応じて高圧システムのみが起動してしまうことがある。その結果、高圧システムのみが起動することにより、バッテリ枯渇や非活線を疑った人が高圧システムの電力線に触れる虞がある。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、バッテリ枯渇や非活線を疑った人が高圧システムの電力線に触れることを抑制することができる車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、エンジンと、前記エンジンと伝動装置を介して動力伝達可能に接続されたモータジェネレータと、前記モータジェネレータに電力を供給する高圧バッテリと、前記高圧バッテリと前記モータジェネレータとの間に設けられたリレーと、前記モータジェネレータにより発電された電力を蓄える補機バッテリと、前記エンジンを制御するエンジン制御部と、前記モータジェネレータと前記高圧バッテリと前記リレーとを含む高圧システムを制御する統合制御部と、を備える車両あって、前記エンジン制御部は、前記車両のイグニッションがオンされた場合、電子キーの照合結果に基づいて前記エンジンの燃料噴射が可能であるか否かを判定し、前記電子キーを照合できないという照合結果のために前記エンジンの燃料噴射はできないと判定した場合、燃料噴射できないことを示す異常信号を前記統合制御部に出力し、前記統合制御部は、前記車両のイグニッションがオンされた場合に、前記エンジン制御部から前記異常信号が入力された場合には、前記高圧システムを起動しないことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明では、バッテリ枯渇や非活線を疑った人が高圧システムの電力線に触れることを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、実施形態における車両を模式的に示す図である。
図２は、電子制御装置を説明するためのブロック図である。
図３は、制御フローを示すフローチャート図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態における車両について具体的に説明する。なお、本発明は、以下に説明する実施形態に限定されるものではない。
【００１０】
図１は、実施形態における車両を模式的に示す図である。車両１は、エンジン（ＥＮＧ）２と、動力伝達装置（Ｔ／Ｍ）３と、スタータ４と、モータジェネレータ（ＭＧ）５と、ＤＣＤＣコンバータ６と、補機７と、補機バッテリ８と、高圧バッテリ９と、システムメインリレー（以下、ＳＭＲという）１０と、伝動装置１１と、電子制御装置（ＥＣＵ）２０と、を備える。
（【００１１】以降は省略されています）

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