特許ウォッチ

公開番号2025035504
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-03-13
出願番号2023142587
出願日2023-09-01
発明の名称ブレーキホース用ホイップ試験装置
出願人株式会社ニチリン
代理人個人
主分類G01N 3/36 20060101AFI20250306BHJP(測定;試験)
要約【課題】回転部分が少なく、小型で、故障や損傷の恐れが無いブレーキホース用ホイップ試験装置を提供する。
【解決手段】回転部10は、第1軸15の回りに回転駆動可能に設けられた第1回転板11と、第1軸の軸心から所定距離R離れた第1回転板上に、第1軸と平行な第2軸19の回りに回転可能に設けられた第2回転板12と、第1回転板11を回転駆動する駆動部13と、第1回転板の駆動により第2回転板が第1回転板と反対方向に同一回転数で回転するように、第1回転板の動力を第2回転板に伝達する動力伝達部14と、を有する。非回転部30は、回転部10の第1軸と同軸上に設けられている。回転部10の第2回転板12に被検査対象のブレーキホースBHの一端が連結される可動側連結部21が設けられ、非回転部にブレーキホースBHの他端が連結される固定側連結部33が設けられている。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
第１軸の回りに回転駆動可能に設けられた第１回転板と、前記第１軸の軸心から所定距離離れた前記第１回転板上に、前記第１軸と平行な第２軸の回りに回転可能に設けられた第２回転板と、前記第１回転板を回転駆動する駆動部と、前記第１回転板の駆動により前記第２回転板が前記第１回転板と反対方向に同一回転数で回転するように、前記第１回転板の動力を前記第２回転板に伝達する動力伝達部と、を有する回転部と、
前記回転部の前記第１軸と同軸上に設けられた非回転部とを備え、
前記回転部の前記第２回転板に被検査対象のブレーキホースの一端が連結される可動側連結部が設けられ、前記非回転部に前記ブレーキホースの他端が連結される固定側連結部が設けられていることを特徴とするブレーキホース用ホイップ試験装置
続きを表示（約 280 文字）【請求項２】
前記動力伝達部は、前記第１軸に設けられた第１ギヤと、前記第２回転板と一体に回転可能に設けられた第２ギヤとの間に掛け渡されたタイミングベルトであることを特徴とする請求項１に記載のブレーキホース用ホイップ試験装置。
【請求項３】
前記可動側連結部と前記固定側連結部とは、複数の前記ブレーキホースが連結されるように複数設けられ、前記第２回転軸に対する複数の前記可動側連結部の配置は、前記非回転部の中心に対する複数の前記固定側連結部の配置と同一であることを特徴とする請求項１又は２に記載のブレーキホース用ホイップ試験装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーキホース用ホイップ試験装置に関する。
続きを表示（約 2,100 文字）【背景技術】
【０００２】
従来ホースの耐久試験方法として、特許文献１には、試験対象のホースをＬ字形状又はＵ字形状に固定したまま衝撃油圧を印加する方法や、ホースの一端を固定し、他方を所定軸線に沿って往復移動させたり、円軌跡に沿って移動させて、ホースに揺動運動を与えながら衝撃油圧を印加する方法が記載されている。また、同特許文献１には、ホースの周方向全体に亘る耐久試験が行えるように、ホースの長手方向の一部を屈曲させ、ホース軸を中心とした回転運動を与えながら、衝撃油圧を印加する方法も記載されている。
【０００３】
日本産業規格（ＪＩＳ）Ｄ２６０１には、自動車の液圧ブレーキ装置に使用する非鉱油系液圧ブレーキホースのホイップ試験方法が規定されている。このホイップ試験方法で規定するホイップ試験装置１００は、図１０に示すように、２つの回転板１０１a、１０１ｂの各中心から１００ｍｍ離れた位置に水平板１０２の両端を回転可能に取り付けた回転部１０３と、２つの回転板１０１ａ、１０１ｂの中心と同一水平面上に水平板１０２と平行に配置された非回転部１０４とを備えている。このホイップ試験装置１００では、非回転部１０４にホースＨの一端を連結し、回転部１０３の水平板１０２にホースＨの他端を連結して、ホースＨに直径２０３．２ｍｍ±０．２５ｍｍの円運動を与えながら、ホースＨに水圧を加え、ホースＨが破損して圧力低下が生じたときの経過時間を記録することが行われる。
【０００４】
しかし、ＪＩＳに記載のホイップ試験装置１００は、回転部１０３に２つの回転板１０１ａ、１０１ｂを有しているため、ベアリングの数が多いうえ、装置が大型化し、また各回転板にある複数のベアリングの回転のずれにより、水平板１０２に過大な圧縮力や引張力が作用して、水平板１０２やベアリングが損傷することがあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開平４－２０３９５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、前記従来の問題点に鑑みてなされたもので、回転部分が少なく、小型で、故障や損傷の恐れが無いブレーキホース用ホイップ試験装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、以下の手段を有する。
（１）第１軸の回りに回転駆動可能に設けられた第１回転板と、前記第１軸の軸心から所定距離離れた前記第１回転板上に、前記第１軸と平行な第２軸の回りに回転可能に設けられた第２回転板と、前記第１回転板を回転駆動する駆動部と、前記第１回転板の駆動により前記第２回転板が前記第１回転板と反対方向に同一回転数で回転するように、前記第１回転板の動力を前記第２回転板に伝達する動力伝達部と、を有する回転部と、
前記回転部の前記第１軸と同軸上に設けられた非回転部とを備え、
前記回転部の前記第２回転板に被検査対象のブレーキホースの一端が連結される可動側連結部が設けられ、前記非回転部に前記ブレーキホースの他端が連結される固定側連結部が設けられている。
（２）前記手段１において、
前記動力伝達部は、前記第１軸に設けられた第１ギヤと、前記第２回転板と一体に回転可能に設けられた第２ギヤとの間に掛け渡されたタイミングベルトである。
（３）前記手段１又は２において、
前記可動側連結部と前記固定側連結部とは、複数の前記ブレーキホースが連結されるように複数設けられ、前記第２回転軸に対する複数の前記可動側連結部の配置は、前記非回転部の中心に対する複数の前記固定側連結部の配置と同一である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、回転部に、第１回転板と、第１回転板に設けられた第２回転板とを有し、第２回転板に被検査対象のブレーキホースが連結されるため、回転部分が少なく、小型で、故障や損傷の恐れが無いという効果を有している。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本発明の実施形態に係るブレーキホース用ホイップ試験装置の斜視図。
図１のブレーキホース用ホイップ試験装置の回転部の正面図。
図１のブレーキホース用ホイップ試験装置の回転部の断面図。
図１のブレーキホース用ホイップ試験装置の非回転部の側面図。
図１のブレーキホース用ホイップ試験装置の動作を示す正面図。
図５に続くブレーキホース用ホイップ試験装置の動作を示す正面図。
図６に続くブレーキホース用ホイップ試験装置の動作を示す正面図。
ブレーキホースの円運動を示す図。
本発明の他の実施形態に係るブレーキホース用ホイップ試験装置の回転部の正面図。
従来のブレーキホース用ホイップ試験装置の概略斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態を添付図面に従って説明する。
（【００１１】以降は省略されています）

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