特許ウォッチ

公開番号2025032856
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-03-12
出願番号2023138350
出願日2023-08-28
発明の名称レーシングシューズ
出願人株式会社ワールドウィングエンタープライズ
代理人弁理士法人白坂
主分類A43B 3/00 20220101AFI20250305BHJP(履物)
要約【課題】自動車競技のドライバが着用するレーシングシューズであって、ドライバがペダルを踏む際滑りにくくかつ疲れにくく尚且つペダル操作の反応性を良くすることができるレーシングシューズを提供することを目的とする。
【解決手段】レーシングシューズは、ドライバの足の足裏と密着するインソール6と、インソールに接合されドライバの足部を上部から被覆するアッパー2と、インソールの下部に接合され自動車のペダルと当接するアウトソール4と、を備え、アウトソールは、ドライバの足の踵からドライバの足の足指の付け根部分までの足底筋膜の直下に沿って伸長する第1突条と、第1突条よりも足底弓蓋の側に配置される第2突条と、ドライバの足の立方骨の直下に配置される第3突条と、ドライバの足の足指の付け根部分から拇指内転筋横頭の直下に亘ってアウトソールの短手方向に形成されたペダル当接帯部と、を備える。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
自動車競技のドライバが着用するレーシングシューズであって、
ドライバの足の足裏と密着するインソールと、
前記インソールに接合されドライバの足部を上部から被覆するアッパーと、
前記インソールの下部に接合され自動車のペダルと当接するアウトソールと、を備え、
前記アウトソールは、
ドライバの足の踵からドライバの足の足指の付け根部分までの足底筋膜の直下に沿って伸長する第１突条と、
前記第１突条よりも足底弓蓋の側に配置される第２突条と、
ドライバの足の立方骨の直下に配置される第３突条と、
ドライバの足の足指の付け根部分から拇指内転筋横頭の直下に亘って前記アウトソールの短手方向に形成されたペダル当接帯部と、を備える
ことを特徴とするレーシングシューズ。
続きを表示（約 660 文字）【請求項２】
前記アッパーと前記アウトソールは難燃素材により構成される請求項１に記載のレーシングシューズ。
【請求項３】
前記アウトソールはニトリルゴム、ブタジエンゴム、クロロプレンゴムのいずれかもしくはこれらの混合により形成され、難燃剤として少なくともバナジウム、炭酸カルシウム、硫酸カルシウムを含有する請求項２に記載のレーシングシューズ。
【請求項４】
前記アッパーは難燃繊維により構成される請求項２に記載のレーシングシューズ。
【請求項５】
前記ペダル当接帯部は等間隔の複数の溝を有する請求項１に記載のレーシングシューズ。
【請求項６】
前記第１突条は、ドライバの足の踵からドライバの足の第４足指の付け根までの足底筋膜の直下に沿って伸長する請求項１に記載のレーシングシューズ。
【請求項７】
前記第１突条、前記第２突条、及び前記第３突条の頂部は平坦であり、いずれの高さも同一である請求項１に記載のレーシングシューズ。
【請求項８】
前記第１突条の端部に第１幅狭部が備えられている請求項１に記載のレーシングシューズ。
【請求項９】
前記第３突条の端部に第３幅狭部が備えられている請求項１に記載のレーシングシューズ。
【請求項１０】
前記第１突条と前記第３突条とが前記ペダル当接帯部の上部側に配置される請求項１に記載のレーシングシューズ。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明はレーシングシューズに関し、特に、自動車競技のドライバが着用するレーシングシューズに関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
車両を運転する際に着用するシューズとして、近年、疲れにくさ、ペダル操作の反応の良さを念頭に置いたシューズに関する技術が開発されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、ランニングシューズであって、簡単な構成で足圧中心の移動を適切に制御することができるソールを備えることによって円滑かつ迅速な歩行、走行動作を行うことができるシューズが開示されている。
【０００４】
特許文献１に開示されているシューズは、履物の底部を構成するソール本体と、このソール本体に設けられ、歩行・走行に伴って移動する足裏にかかる圧力中心である足圧中心を、踵から第４足指の付け根周辺に向かう所定の足圧中心経路に沿ってガイドする足圧案内部とを備えるソールを備えるシューズであり、この構造を備えることにより、このソールを備えた履物の着用者の癖等によらず、歩行、走行動作に伴う足圧中心を踵から第４足指の付け根周辺に案内することができ、自然と股関節を使って太股を内旋させるとともに不必要に筋肉を緊張させることなく下肢、足底部を反射的に振り出せることから、着用することにより最適な歩行、走行動作を容易く可能とする。したがって、足腰の骨格や筋肉の負担を軽減することができるとともに、歩行、走行動作の癖によらず安定して円滑かつ迅速な歩行、走行動作を行うことができる。
【０００５】
特許文献１に開示されているソールの場合、アウトソールは平坦な１層のシートのみからなり、シート表面は平滑である。一般的に、人間が乗り物のペダルを踏んで離す動作は、踵から爪先にかけて順次着地するとともに爪先から踵にかけて順次離地して重心を移動させることにより行われる。このとき、足裏にかかる圧力中心である足圧中心も踵から爪先、特に拇指丘から抜けることが知られており、この足圧中心の軌跡はペダルを踏んで離す動作の適性を表す重要な要素になっている。自動車競技に用いる自動車のペダルは、普通の乗用車のペダルのようにゴムで覆われておらず、金属がむき出しになっており、しかもペダル表面に複数の開口部を有する、滑りやすい構造になっている。このため、上記特許文献１に開示されているアウトソールでは、シート表面が平滑で滑りやすくなっており、平坦な１層のシートであるため自動車競技で何度もペダルを踏みこんでいると足底筋が激しく消耗し、ペダル操作の反応が悪くなるという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
国際公開２００７／０８６２５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで、本発明は上記問題に鑑みて成されたものであり、自動車競技に用いるレーシングシューズであって、ドライバがペダルを踏む際滑りにくくかつ疲れにくいようにすることができ、尚且つペダル操作の反応性もよくなるレーシングシューズを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明の一態様に係るレーシングシューズは、自動車競技のドライバが着用するレーシングシューズであって、ドライバの足の足裏と密着するインソールと、インソールに接合されドライバの足部を上部から被覆するアッパーと、インソールの下部に接合され自動車のペダルと当接するアウトソールと、を備え、アウトソールは、ドライバの足の踵からドライバの足の足指の付け根部分までの足底筋膜の直下に沿って伸長する第１突条と、第１突条よりも足底弓蓋の側に配置される第２突条と、ドライバの足の立方骨の直下に配置される第３突条と、ドライバの足の足指の付け根部分から拇指内転筋横頭の直下に亘ってアウトソールの短手方向に形成されたペダル当接帯部と、を備える。
【０００９】
上記レーシングシューズにおいて、アッパーとアウトソールとは難燃素材により構成されてもよい。
【００１０】
上記レーシングシューズにおいて、アウトソールはニトリルゴム、ブタジエンゴム、クロロプレンゴムのいずれかもしくはこれらの混合により形成され、難燃剤として少なくともバナジウム、炭酸カルシウム、硫酸カルシウムを含有してもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

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