特許ウォッチ

公開番号2025015906
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-31
出願番号2023118794
出願日2023-07-21
発明の名称環状発光体を用いた車両用灯具
出願人スタンレー電気株式会社
代理人
主分類F21S 43/237 20180101AFI20250124BHJP(照明)
要約【課題】導光部材を用いてリング状の発光を行う意匠が離れたデザインの車両用灯具とする場合に、車両用灯具の重量の増加を抑制することができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具は、リング状の発光を行う第1の意匠領域、中間領域、リング状の発光を行う第2の意匠領域が並んで配置する。第1の意匠領域と第2の意匠領域は、同時に発光し、いずれもインナーレンズの背面側から導光部材を利用して発光する。導光部材は、第1の意匠領域と第2の意匠領域を跨る直線状の第1導光部材と、リング状の発光を第1導光部材と一緒に発光することで実現する第2導光部材からなる。第1導光部材および第2導光部材はいずれも中間領域において接続部を備えている。第1導光部材と第2導光部材は一部が重なるように配置され、インナーレンズによって押圧してブラケットに固定される。これにより、ブラケット、導光部材によって、全体の強度を保つことができるのでブラケットを薄くすることができ全体の重量軽減を図る。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
棒状の複数の導光部材と、
前記導光部材を保持する導光体保持部材と、
前記導光部材に向かって光を出射する複数の光源と、を備え、
前記導光部材の側面から出光することによってリング状の発光を行う第１の意匠領域と、
前記第１の意匠領域に並んで配置され、導光体の側面から出光することによってリング状の発光を行う第２の意匠領域と、
前記第１の意匠領域と前記第２の意匠領域の間に設けられた中間領域と、を有する車両用灯具であって、
前記複数の導光部材は、
前記第１の意匠領域のリング状の発光の一部の発光を行う第１ベース発光部を有し、当該第１ベース発光部の仮想延長線が前記第２の意匠領域側に向かって延びる第１導光体と、
前記第２の意匠領域のリング状の発光の一部の発光を行う第２ベース発光部を有し、当該第２ベース発光部の仮想延長線が前記第１の意匠領域側に向かって延びる第２導光体と、
前記第１導光体に交差する方向に延び、前記第１の意匠領域の前記第１ベース発光部以外の他の一部の発光を行う第１交差発光部および第２交差発光部を有する第３導光体と、
前記第２導光体に交差する方向に延び、前記第２の意匠領域の前記第２ベース発光部以外の他の一部の発光を行う第３交差発光部および第４交差発光部を有する第４導光体と、を備え、
前記第１導光体と前記第２導光体は、第１接続部を介して、同一の透光性樹脂材料により一体に形成された第１導光体を形成し、
前記第３導光部材と前記第４導光部材は、第２接続部を介して前記透光性樹脂材料により一体に形成された第２導光体を形成し、
前記複数の光源は、少なくとも前記第１意匠領域および前記第２意匠領域のそれぞれの一部を同時に発光させる第１光源および第２光源を備え、
前記第１接続部には、前記第１光源から出射した光が入光する第１入光部を備え、当該第１入光部から入光した前記第１光源からの光が前記第１導光体内を導光し、
前記第２接続部には、前記第２光源から出射した光が入光する第２入光部を備え、当該第２入光部から入光した前記第２光源からの光が前記第２導光体内を導光し、
前記中間領域には、前記第１入光部と前記第１光源とが対向するように配置するとともに、前記第２入光部と前記第２光源とが対向するように配置されている、車両用灯具。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記第１導光体と前記第２導光体は、
前記第１ベース発光部の仮想延長線と前記第２ベース発光部の仮想延長線が、同一直線上に沿って位置する、または鈍角で交差するように配置されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記第１導光体および前記第３導光体の側面には、前記第１光源および前記第２光源が点灯したときに、前記第１ベース発光部、前記第１交差発光部および前記第２交差発光部からそれぞれの導光部材の内部を導光してきた光がそれぞれの導光部材外に出射してリング状の発光を行うように反射部が設けてあり、
前記第２導光体および前記第４導光体の側面には、前記第１光源および前記第２光源が点灯したときに、前記第２ベース発光部、前記第３交差発光部および前記第４交差発光部からそれぞれの導光部材の内部を導光してきた光がそれぞれの導光部材外に出射してリング状の発光を行うように反射部が設けてある、ことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記第１の意匠領域および前記第２の意匠領域におけるリング状の発光は、照射方向から見たときに三角形形状、四角形状、五角形形状、六角形形状、七角形形状および八角形形状のいずれかの多角形環状形状、または、前記多角形環状形状の一部が開環したＣ環状形状である、ことを特徴とする請求項１から３の何れか一項に記載の車両用灯具。
【請求項５】
さらに、前記第１の意匠領域を覆い、前記第１導光体および前記第３導光体のから出光するリング状の発光を透過する第１のレンズ部材を備え、
前記第１導光体には、前記第１ベース発光部と異なる位置に前記第３導光体と接触する第１接触部が設けられ、
前記第３導光体には、前記第１交差発光部および第２交差発光部と異なる位置に前記第１導光部材と接触する第２接触部が設けられ、
前記第１のレンズ部材には、前記第１導光体および前記第３導光体を前記第１接触部と前記第２接触部が互いに接触する状態を保つように、前記導光体保持部材と前記第１のレンズ部材とで挟みこんで固定する第１接触固定部を備えている、ことを特徴とする請求項４記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記接触固定部は、前記導光体保持部材側から順に前記第３導光部材、前記第１導光部材、前記第１のレンズ部材の順に重なっている、ことを特徴とする請求項５記載の車両用灯具。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具、例えば、自動車や二輪自動車などの車両に使用される灯火器並びに信号装置などの車両用灯具に関するもので、特にリング状に発光する意匠形状を有する車両用灯具に関する。
続きを表示（約 2,700 文字）【背景技術】
【０００２】
意匠形状を環状の発光部とした車両用灯具を導光体を用いて実現するものとして、たとえば、特許文献１および特許文献２に示すものがある。
【０００３】
特許文献１は、ＬＥＤランプのような点状光源を用い、この点状光源からの光を線状光に変換してリング状に発光させるリング状発光体を記載する。リング状発光体を特に車両のヘッドランプの電飾やブレーキランプなどの車両用灯具して用いることを記載している。ここで、リング状発光体は、後方から前方に延び後方側端面を光入射面とした一方の端部と、同じく後方から前方に延び後方側端面を光入射面とした他方の端部と、一方の端部と他方の端部とを接続し、前方に向かってリング状の光を発する発光面を有する発光部とからなる連続した棒状の導光部材である。リング状の発光部内に取り入れられた光が最初に衝突する発光面の特定部分を反射層として形成している。
【０００４】
また、特許文献２の車両用灯具では、ほぼ長方形の環状形状をなす導光部材と、光源と、光源と導光部材との間に配置したレンズ部材とを備えた車両用導光ユニットをランプハウジングに取り付けている。導光部材は、丸棒形状をなし、内部において全反射作用により光を導光する。光源はＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型発光素子（半導体発光素子）であり、導光部材の背面側に配置する。光源からの出射光は、レンズ部材を介して導光部材の背面側の入射部から入光し、入射部の反対側に設けた補正部にて導光部材内を導光する光に補正する。これにより、環状形状の導光部材が全周に亘って発光し、点光や暗部の発生を抑制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２００３－２９７１０８号公報
特開２０２１－００２５０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１に記載されたリング状発光体においては、コア層とコア層の周囲に設けたクラッド層の２層構造とし、側面となる発光面がリング状となるように形成されている。そのため、リング状に発光する意匠を２か所設ける場合には、リング状の発光体も２か所設けなければならない。リング状の発光体は樹脂からなる2層構造のため重量が大きくなる。そのため、２つの独立したリング状発光部を保持するためには、リング状の発光部を固定保持するための部材の強度を大きくしなければならなくなり肉厚の部材とする必要がある。そのため、車両用灯具全体の重量が大きくなるという問題があった。
【０００７】
上記特許文献２に記載された車両用灯具は、出射部を導光部材の一側面（正面）に、環状形状の導光部材の全周に亘って設けている。従って、リング状に発光する意匠を２か所設ける場合には、特許文献１の場合と同様に車両用灯具の重量が大きくなるという問題がある。また、特許文献２の車両用灯具の場合には、光源と導光部材との間に配置したレンズ部材とを備えなければならず、レンズ部材は光源および導光部材のそれぞれと密接しないように距離をあけて配置しなければならない。そのため、光源、レンズ部材および導光部材のそれぞれが所定位置となるように固定しなければならず、固定構造が複雑化する。
【０００８】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、特に、導光部材を用いてリング状の発光を行う意匠が離れたデザインの車両用灯具とする場合に、車両用灯具の重量の増加を抑制した車両用灯具を提供することを目的とする。また、導光部材の固定を簡略化して車両用灯具の重量の増加を抑制した車両用灯具を提供することを他の目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明は、導光部材に工夫を施すことにより、上記目的の達成を図るようにしたものである。
【００１０】
本発明に係る一態様は、［１］棒状の複数の導光部材と、
前記導光部材を保持する導光体保持部材と、
前記導光部材に向かって光を出射する複数の光源と、を備え、
前記導光部材の側面から出光することによってリング状の発光を行う第１の意匠領域と、
前記第１の意匠領域に並んで配置され、導光体の側面から出光することによってリング状の発光を行う第２の意匠領域と、
前記第１の意匠領域と前記第２の意匠領域の間に設けられた中間領域と、を有する車両用灯具であって、
前記複数の導光部材は、
前記第１の意匠領域のリング状の発光の一部の発光を行う第１ベース発光部を有し、当該第１ベース発光部の仮想延長線が前記第２の意匠領域側に向かって延びる第１導光体と、
前記第２の意匠領域のリング状の発光の一部の発光を行う第２ベース発光部を有し、当該第２ベース発光部の仮想延長線が前記第１の意匠領域側に向かって延びる第２導光体と、
前記第１導光体に交差する方向に延び、前記第１の意匠領域の前記第１ベース発光部以外の他の一部の発光を行う第１交差発光部および第２交差発光部を有する第３導光体と、
前記第２導光体に交差する方向に延び、前記第２の意匠領域の前記第２ベース発光部以外の他の一部の発光を行う第３交差発光部および第４交差発光部を有する第４導光体と、を備え、
前記第１導光体と前記第２導光体は、第１接続部を介して、同一の透光性樹脂材料により一体に形成された第１導光体を形成し、
前記第３導光部材と前記第４導光部材は、第２接続部を介して前記透光性樹脂材料により一体に形成された第２導光体を形成し、
前記複数の光源は、少なくとも前記第１意匠領域および前記第２意匠領域のそれぞれの一部を同時に発光させる第１光源および第２光源を備え、
前記第１接続部には、前記第１光源から出射した光が入光する第１入光部を備え、当該第１入光部から入光した前記第１光源からの光が前記第１導光体内を導光し、
前記第２接続部には、前記第２光源から出射した光が入光する第２入光部を備え、当該第２入光部から入光した前記第２光源からの光が前記第２導光体内を導光し、
前記中間領域には、前記第１入光部と前記第１光源とが対向するように配置するとともに、前記第２入光部と前記第２光源とが対向するように配置されている、車両用灯具である。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許