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公開番号2024178661
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-25
出願番号2023096970
出願日2023-06-13
発明の名称車両用熱交換器の制御装置
出願人スズキ株式会社
代理人弁理士法人日誠国際特許事務所
主分類B60K 13/04 20060101AFI20241218BHJP(車両一般)
要約【課題】専用の外装部材を必要とせずに車室内に排気ガスが流入することを防止することができる車両用熱交換器の制御装置を提供すること。
【解決手段】内燃機関型のエンジン2と、外気との熱交換によりエンジン2の冷却水の熱を放熱するラジエータ4と、ラジエータ4に外気を送風するラジエータファン3と、をエンジンルーム内に備える車両1に搭載され、ラジエータファン3の稼働を制御する制御部8を備え、ラジエータファン3は、エンジンルーム内の空気を車両1の下部全体に送風可能である。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
エンジンと、ファンを備えた熱交換器と、をエンジンルーム内に備える車両に搭載され、前記ファンの稼働を制御する制御部を備える車両用熱交換器の制御装置であって、
前記ファンは、前記エンジンルーム内の空気を前記車両の下部全体に送風可能である車両用熱交換器の制御装置。
続きを表示（約 290 文字）【請求項２】
所定条件を満たすことにより降雪を予測する降雪予測部を備え、
前記制御部は、前記エンジンの始動中に前記降雪予測部が降雪を予測した場合に、前記ファンを稼働させる請求項１に記載の車両用熱交換器の制御装置。
【請求項３】
前記制御部は、前記車両が停車状態であることを条件に前記ファンを稼働させる請求項１または請求項２に記載の車両用熱交換器の制御装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記車両が停車状態となってから停車状態のまま所定時間以上経過したことを条件に前記ファンを稼働させる請求項３に記載の車両用熱交換器の制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用熱交換器の制御装置に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
車両がアイドリング中に、降雪によって車両下部を密閉するように積雪すると、排気ガスが大気中に放出されずに車両の隙間から車内に流入する可能性がある。
【０００３】
このようなことを回避するために、特許文献１には、排気ガスを車体上部よりも上方の大気中に案内する積雪時用の延長排気管が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特許第７１７０３０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の発明では、大型の部材を排気管に接続する必要があり、手間がかかっていた。
【０００６】
そこで、本発明は、専用の外装部材を必要とせずに車室内に排気ガスが流入することを防止することができる車両用熱交換器の制御装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため本発明は、エンジンと、ファンを備えた熱交換器と、をエンジンルーム内に備える車両に搭載され、前記ファンの稼働を制御する制御部を備える車両用熱交換器の制御装置であって、前記ファンは、前記エンジンルーム内の空気を前記車両の下部全体に送風可能であるものである。
【発明の効果】
【０００８】
このように、本発明によれば、専用の外装部材を必要とせずに車室内に排気ガスが流入することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
図１は、本発明の一実施例に係る車両用熱交換器の制御装置のブロック図である。
図２は、本発明の一実施例に係る車両用熱交換器の制御装置のラジエータファンによる空気の流れの例を示す図である。
図３は、本発明の一実施例に係る車両用熱交換器の制御装置のラジエータファン稼働制御処理の手順を示すフローチャートである。
図４は、本発明の一実施例の他の態様に係る車両用熱交換器の制御装置のラジエータファンによる空気の流れの例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の一実施の形態に係る車両用熱交換器の制御装置は、エンジンと、ファンを備えた熱交換器と、をエンジンルーム内に備える車両に搭載され、ファンの稼働を制御する制御部を備える車両用熱交換器の制御装置であって、ファンは、エンジンルーム内の空気を車両の下部全体に送風可能であるよう構成されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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