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公開番号2024178002
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-24
出願番号2023096464
出願日2023-06-12
発明の名称作業用車両
出願人株式会社竹内製作所
代理人弁理士法人綿貫国際特許・商標事務所
主分類E02F 9/00 20060101AFI20241217BHJP(水工;基礎;土砂の移送)
要約【課題】作業装置の駆動源として電動モータを備える作業用車両において、メンテナンス対象部品のメンテナンス性の向上を図る。
【解決手段】本発明に係る作業用車両1は、上部旋回体2と、下部走行体10と、油圧により作動する作業装置12、14と、その駆動源となる電動モータ20と、電動モータ20を駆動するための電力を供給するバッテリパック60と、バッテリパック60が搭載されるバッテリパックルーム30と、バッテリパックルーム30の開口部30aを開閉可能に覆うバッテリカバー32と、を備え、バッテリパック60は、開口部30aからメンテナンス作業者の手が届く位置にメンテナンス対象部品として、少なくともバッテリマネジメントユニット基板91、セルマネジメントユニット基板93、充電用ヒューズ92、およびサービスプラグ94、が配置されている。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
上部旋回体と、下部走行体と、油圧により作動する作業装置と、前記作業装置の駆動源となる電動モータと、を備える作業用車両であって、
前記電動モータを駆動するための電力を供給するバッテリおよびバッテリマネジメントシステムを有するバッテリパックと、
前記バッテリパックが搭載されるバッテリパックルームと、
前記バッテリパックルームの開口部を開閉可能に覆うバッテリカバーと、を備え、
前記バッテリパックは、前記開口部からメンテナンス作業者の手が届く位置にメンテナンス対象部品として、少なくともバッテリマネジメントユニット基板、セルマネジメントユニット基板、充電用ヒューズ、およびサービスプラグ、が配置されていること
を特徴とする作業用車両。
続きを表示（約 930 文字）【請求項２】
前記バッテリパックは、前記開口部側となる面に、前記バッテリの充電を行うための外部電源ケーブルが接続されるインレット、並びに、それぞれ前記メンテナンス対象部品のうちの所定部品のメンテナンスを行うための第１メンテナンス開口と該第１メンテナンス開口を開閉可能に覆う第１メンテナンスカバー、第２メンテナンス開口と該第２メンテナンス開口を開閉可能に覆う第２メンテナンスカバー、および第３メンテナンス開口と該第３メンテナンス開口を開閉可能に覆う第３メンテナンスカバー、が設けられていること
を特徴とする請求項１に記載の作業用車両。
【請求項３】
前記第１メンテナンスカバーを開けて前記第１メンテナンス開口からメンテナンスを行う前記所定部品は、平均メンテナンス頻度が相対的に高頻度の部品であって、少なくとも前記バッテリマネジメントユニット基板が含まれ、
前記第２メンテナンスカバーを開けて前記第２メンテナンス開口からメンテナンスを行う前記所定部品は、平均メンテナンス頻度が相対的に中頻度の部品であって、少なくとも前記充電用ヒューズが含まれ、
前記第３メンテナンスカバーを開けて前記第３メンテナンス開口からメンテナンスを行う前記所定部品は、平均メンテナンス頻度が相対的に低頻度の部品であって、少なくとも前記セルマネジメントユニット基板が含まれていること
を特徴とする請求項２に記載の作業用車両。
【請求項４】
前記バッテリパックは、
前記第１メンテナンス開口が、前記第２メンテナンスカバーの板面に形成されていると共に、前記第１メンテナンスカバーが、該板面に着脱可能に固定されており、
前記第３メンテナンスカバーが、前記上部旋回体に固定されているカウンターウェイトを取外さなければ開けられない位置に配置されていること
を特徴とする請求項３に記載の作業用車両。
【請求項５】
前記メンテナンス対象部品のうちの前記サービスプラグは、前記インレットの左右もしくは上下の隣接位置に配置されていること
を特徴とする請求項２～４のいずれか一項に記載の作業用車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧により作動する作業装置と、作業装置の駆動源となる電動モータと、を備える作業用車両に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
作業用車両の例として、クローラもしくはタイヤを有する下部走行体、並びに、油圧により作動する作業装置が上部旋回体等に取付けられた油圧ショベル、トラックローダ等が従来より知られている。
【０００３】
昨今では、作業装置の駆動源として、従来のエンジンに代えて電動モータを備える作業用車両が開発されている（特許文献１：特開２０２３－２３３２４号公報参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０２３－２３３２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に例示される、作業装置の駆動源として電動モータを備える作業用車両においては、定期もしくは不定期のメンテナンス（具体的には、交換、検査等）が必要となる電装・制御系部品（本願において、単に「メンテナンス対象部品」と称する場合がある）として、バッテリマネジメントユニット基板、セルマネジメントユニット基板、充電用ヒューズ、メインヒューズ、コンタクタ、サービスプラグ等が設けられている。
【０００６】
ここで、特許文献１に例示される作業用車両においては、例えば、バッテリマネジメントユニット基板、セルマネジメントユニット基板等のメンテナンスは、上部旋回体の後部に設けられたバッテリパックルームのカバー（バッテリカバー）を開けて行う構成であった。一方、充電用ヒューズ、サービスプラグ等のメンテナンスは、上部旋回体の中央部に設けられた運転室のシートを前にスライドさせると共に背もたれを倒し、その状態で露出するフロアプレートに設けられたメンテナンスカバーを開けて行う構成であった。このように、メンテナンス対象部品に応じて開けるカバーが異なるという煩わしさがあった。特に、上部旋回体の中央部のメンテナンスカバーを開けて行う場合は、手間と時間が掛かる面倒な作業となっていた。さらに、大型のバッテリパックを上部旋回体から降ろさなければメンテナンス（交換）が不可能な部品もあった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みてなされ、作業装置の駆動源として電動モータを備える作業用車両において、メンテナンス対象部品のメンテナンス性の向上を図ることが可能な作業用車両を提供することを目的とする。
【０００８】
本発明は、以下に記載するような解決手段により、前記課題を解決する。
【０００９】
本実施形態に係る作業用車両は、上部旋回体と、下部走行体と、油圧により作動する作業装置と、前記作業装置の駆動源となる電動モータと、を備える作業用車両であって、前記電動モータを駆動するための電力を供給するバッテリおよびバッテリマネジメントシステムを有するバッテリパックと、前記バッテリパックが搭載されるバッテリパックルームと、前記バッテリパックルームの開口部を開閉可能に覆うバッテリカバーと、を備え、前記バッテリパックは、前記開口部からメンテナンス作業者の手が届く位置にメンテナンス対象部品として、少なくともバッテリマネジメントユニット基板、セルマネジメントユニット基板、充電用ヒューズ、およびサービスプラグ、が配置されていることを要件とする。
【００１０】
上記の構成によれば、従来の作業用車両のようにフロアプレートを露出させたり、バッテリパックを上部旋回体から降ろしたりすることなく、上記メンテナンス対象部品のメンテナンスを極めて容易に且つ短時間で行うことができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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