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公開番号2024176471
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-19
出願番号2023095021
出願日2023-06-08
発明の名称車両用のエンジンユニット
出願人スズキ株式会社
代理人個人
主分類F02M 35/104 20060101AFI20241212BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】車両の衝突時に吸気マニホールドから燃料供給管をより確実に保護できるようにする。
【解決手段】ダッシュパネル2の前方に配置される車両用のエンジンユニット3であって、シリンダヘッド5の吸気マニホールド取付面10に接合されるフランジ部12、フランジ部12よりも上方に設置されるサージタンク13、及びサージタンク13とフランジ部12とを連結する複数の分岐管14A～14Cを有する樹脂製の吸気マニホールド11と、燃料供給管19と複数の分岐管14A～14Cの下流部との間に配置されるカバー部25を有し、吸気マニホールド11がダッシュパネル2に衝突したときの複数の分岐管14A～14Cが破断する領域を制限する保護部材24とを備え、保護部材24は、カバー部25の後部に接続して上方に突出し、燃料供給管19の後方を覆う突出部32を有する。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
ダッシュパネルの前方に配置される車両用のエンジンユニットであって、
後斜め上方に向くように傾斜する吸気マニホールド取付面を有するシリンダヘッドと、
前記吸気マニホールド取付面に接合されるフランジ部、前記フランジ部よりも上方に設置されるサージタンク、及び前記サージタンクと前記フランジ部とを連結する複数の分岐管を有する樹脂製の吸気マニホールドと、
前記エンジンユニットと前記吸気マニホールドとの間の空間に設置され、車幅方向に延びる燃料供給管と、
前記燃料供給管と前記複数の分岐管の下流部との間に配置されるカバー部を有し、前記吸気マニホールドが前記ダッシュパネルに衝突したときの前記複数の分岐管が破断する領域を制限する保護部材とを備え、
前記保護部材は、前記カバー部の後部に接続して上方に突出し、前記燃料供給管の後方を覆う突出部を有することを特徴とする車両用のエンジンユニット。
続きを表示（約 400 文字）【請求項２】
前記突出部は、車幅方向の寸法が前記カバー部の車幅方向の寸法よりも小さく、前記カバー部の車幅方向の中央部に接続することを特徴とする請求項１に記載の車両用のエンジンユニット。
【請求項３】
前記カバー部は、前記分岐管の上側に位置する凸状部と、隣り合う前記分岐管の間に位置する凹状部とを有する波板状に形成され、
前記突出部は、前記凸状部の位置に接続することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用のエンジンユニット。
【請求項４】
前記保護部材は、前記フランジ部に接続して固定するための固定部を有し、
前記固定部は、前記凹状部に配置されることを特徴とする請求項３に記載の車両用のエンジンユニット。
【請求項５】
前記カバー部と前記突出部とが一体形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用のエンジンユニット。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のエンジンユニットに関する。
続きを表示（約 2,000 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両の衝突時に吸気マニホールドから燃料供給管を保護するために、吸気マニホールドに保護部材を設け、吸気マニホールドの分岐管の破断する位置を調整することが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－６３４４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１では、車両の衝突時に吸気マニホールドがダッシュパネルに衝突すると、吸気マニホールドのうちの破断位置よりも上流部分が、燃料供給管の上方で前方に移動するように構成されている。
しかしながら、衝突の状況や破断位置によっては、上流部分が燃料供給管に衝突することを完全に避けられないこともありえる。
【０００５】
本発明はかかる実情に鑑みてなされたものであり、車両の衝突時に吸気マニホールドから燃料供給管をより確実に保護できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用のエンジンユニットは、ダッシュパネルの前方に配置される車両用のエンジンユニットであって、後斜め上方に向くように傾斜する吸気マニホールド取付面を有するシリンダヘッドと、前記吸気マニホールド取付面に接合されるフランジ部、前記フランジ部よりも上方に設置されるサージタンク、及び前記サージタンクと前記フランジ部とを連結する複数の分岐管を有する樹脂製の吸気マニホールドと、前記エンジンユニットと前記吸気マニホールドとの間の空間に設置され、車幅方向に延びる燃料供給管と、前記燃料供給管と前記複数の分岐管の下流部との間に配置されるカバー部を有し、前記吸気マニホールドが前記ダッシュパネルに衝突したときの前記複数の分岐管が破断する領域を制限する保護部材とを備え、前記保護部材は、前記カバー部の後部に接続して上方に突出し、前記燃料供給管の後方を覆う突出部を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、車両の衝突時に吸気マニホールドから燃料供給管をより確実に保護できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
実施例に係る車両の一部を示す右側面図である。
実施例に係るエンジンユニットの一部の断面図である。
実施例に係るエンジンユニットの一部の断面図である。
実施例に係る吸気マニホールドを示す斜視図である。
実施例に係る吸気マニホールドの一部を示す平面図である。
実施例に係る吸気マニホールドの一部の断面図である。
実施例に係る保護部材を示す右側面図である。
車両の衝突時に吸気マニホールドが破断する状態を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態に係る車両用のエンジンユニットは、ダッシュパネル（２）の前方に配置される車両用のエンジンユニット（３）であって、後斜め上方に向くように傾斜する吸気マニホールド取付面（１０）を有するシリンダヘッド（５）と、前記吸気マニホールド取付面（１０）に接合されるフランジ部（１２）、前記フランジ部（１２）よりも上方に設置されるサージタンク（１３）、及び前記サージタンク（１３）と前記フランジ部（１２）とを連結する複数の分岐管（１４Ａ～１４Ｃ）を有する樹脂製の吸気マニホールド（１１）と、前記エンジンユニット（３）と前記吸気マニホールド（１１）との間の空間に設置され、車幅方向に延びる燃料供給管（１９）と、前記燃料供給管（１９）と前記複数の分岐管（１４Ａ～１４Ｃ）の下流部との間に配置されるカバー部（２５）を有し、前記吸気マニホールド（１１）が前記ダッシュパネル（２）に衝突したときの前記複数の分岐管（１４Ａ～１４Ｃ）が破断する領域を制限する保護部材（２４）とを備え、前記保護部材（２４）は、前記カバー部（２５）の後部に接続して上方に突出し、前記燃料供給管（１９）の後方を覆う突出部（３２）を有する。
これにより、車両の衝突時に吸気マニホールド（１１）から燃料供給管（１９）をより確実に保護できるようになる。
【実施例】
【００１０】
以下、添付図面を参照して、本発明の好適な実施例について説明する。
図１は、車両の一部を示す右側面図である。本願において、車両１の前後方向を前後方向、車両の左右方向（車幅方向）を左右方向、車両の上下方向（車両の高さ方向）を上下方向と定義し、エンジンユニット３の各方向も車両１に搭載された状態での方向をいうものとする。
（【００１１】以降は省略されています）

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