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公開番号2024125825
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-19
出願番号2023033913
出願日2023-03-06
発明の名称電池モジュール
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人,個人
主分類H01M 50/207 20210101AFI20240911BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】電池モジュールのエネルギ密度の低下を抑制しつつ電池パックから流出した電解液が外部に流出することを抑制する。
【解決手段】電池モジュール1は、重力方向に積層された複数の電池パック3と、複数の電池パックを上下方向から挟み込む上方挟持部材5及び下方挟持部材6と、複数の電池パックを収容する電池ケース8と、を有する。下方挟持部材は、その内部に内部空間51を有するように中空に形成され、且つ下方挟持部材外であって電池ケース内の空間と内部空間とを連通させる連通孔52を有する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
重力方向に積層された複数の電池パックと、
前記複数の電池パックを上下方向から挟み込む上方挟持部材及び下方挟持部材と、
前記複数の電池パックを収容する電池ケースと、を有し、
前記下方挟持部材は、その内部に内部空間を有するように中空に形成され、且つ前記下方挟持部材外であって前記電池ケース内の空間と前記内部空間とを連通させる連通孔を有する、電池モジュール。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、電池モジュールに関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
従来から、電池ケース内に第１空間と第２空間との二つの空間が形成され、第１空間内に電池要素が収容され、第１空間と第２空間との間に第１空間内の圧力が高いときにこれら両空間を連通させる連通弁が設けられた二次電池が提案されている（特許文献１）。特許文献１では、電池ケースをこのような構成とすることで、電池要素に異常が生じても電池ケース内の分解ガスが外部に放出されることが抑制されるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１１－９０９２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１では、各電池ケース（電池パック）毎に、異常時に生じる分解ガスを保持するための第２空間が設けられる。したがって、特許文献１に記載の二次電池では、複数の電池ケースから形成される電池モジュール全体では、第２空間を画定するための材料増加に伴う重量の増大や、電池要素が収容されていない第２空間の存在によるエネルギ密度の低下が生じる。
【０００５】
上記課題に鑑みて、本開示の目的は、電池モジュールのエネルギ密度の低下を抑制しつつ電池パックから流出した電解液が外部に流出することを抑制することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の要旨は以下のとおりである。
【０００７】
（１）重力方向に積層された複数の電池パックと、
前記複数の電池パックを上下方向から挟み込む上方挟持部材及び下方挟持部材と、
前記複数の電池パックを収容する電池ケースと、を有し、
前記下方挟持部材は、その内部に内部空間を有するように中空に形成され、且つ前記下方挟持部材外であって前記電池ケース内の空間と前記内部空間とを連通させる連通孔を有する、電池モジュール。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、電池モジュールのエネルギ密度の低下を抑制しつつ電池パックから流出した電解液が外部に流出することを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
図１は、電池モジュール１の概略的な構成図である。
図２は、図１の断面線ＩＩ－ＩＩに沿って見た電池モジュールの下方の部分の断面側面図である。
図３は、図２の断面線ＩＩＩ－ＩＩＩに沿って見た下方エンドプレートの断面図である。
図４は、第２実施形態の電池モジュールの下方の部分の、図２と同様な断面図である。
図５は、図４の断面線Ｖ－Ｖに沿って見た下方エンドプレートの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照して実施形態について詳細に説明する。なお、以下の説明では、同様な構成要素には同一の参照番号を付す。
（【００１１】以降は省略されています）

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