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公開番号2025175808
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-12-03
出願番号2024082082
出願日2024-05-20
発明の名称サスペンションアーム部材及びその製造方法
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類B60G 7/00 20060101AFI20251126BHJP(車両一般)
要約【課題】鋼管部材を溶接することなくブッシュが圧入される筒状部を成形することで、製造難易度を大きく低下させたサスペンションアーム部材、及びサスペンションアーム部材の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明の一態様に係るサスペンションアーム部材では、本体部とブッシュ圧入用の筒状部とが、1枚の鋼板から構成されており、筒状部は、本体部においてプレス方向に立ち上がった側壁部に設けられた貫通孔の周縁部のバーリング加工によって形成されている。そのため、ブッシュ圧入用の筒状部すなわち鋼管部材の溶接が不要であり、より容易に製造可能なサスペンションアーム部材が提供される。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
プレス成形された鋼板から構成された本体部と、
前記本体部のプレス方向と垂直な方向にブッシュが圧入されるように前記本体部に設けられた筒状部と、を有するサスペンションアーム部材であって、
前記本体部と前記筒状部とが、１枚の鋼板から構成されており、
前記筒状部は、前記本体部において前記プレス方向に立ち上がった側壁部に設けられた貫通孔の周縁部のバーリング加工によって形成されている、
サスペンションアーム部材。
続きを表示（約 330 文字）【請求項２】
鋼板をプレス成形する工程と、
前記鋼板に貫通孔を設ける工程と、
前記貫通孔の周縁部を局所的に誘導加熱する工程と、
前記貫通孔の周縁部をバーリング加工することによってブッシュ圧入用の筒状部を形成する工程と、
前記鋼板において前記筒状部が形成された部位を折り曲げ、プレス方向に立ち上がった側壁部を形成する工程と、を備えた、
サスペンションアーム部材の製造方法。
【請求項３】
前記筒状部を形成する工程において、
前記貫通孔の周縁部の誘導加熱と、前記貫通孔の周縁部のバーリング加工と、を繰り返して当該筒状部を延伸する、
請求項２に記載のサスペンションアーム部材の製造方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、サスペンションアーム部材及びその製造方法に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１に開示された車両のロアアームは、プレス成形された鋼板である本体部に、ブッシュ圧入用の鋼管部材を溶接することによって製造される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１５－１３７０３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述のロアアーム等のサスペンションアーム部材では、本体部に鋼管部材を溶接する際、本体部のプレス方向と垂直に鋼管部材を溶接することが求められる。この場合、別工程で鋼管溶接部を加工した後に鋼管部材を溶接することとなるが、鋼管溶接部を加工する際の寸法精度の確保や、鋼管部材を溶接する際の溶接品質の確保、成形性が難しい形状であること、等々から製造が困難である。
【０００５】
本開示は、上記実情に鑑みてなされたものであり、より容易に製造可能なサスペンションアーム部材、及びサスペンションアーム部材の製造方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様に係るサスペンションアーム部材は、
プレス成形された鋼板から構成された本体部と、
前記本体部のプレス方向と垂直な方向にブッシュが圧入されるように前記本体部に設けられた筒状部と、を有するサスペンションアーム部材であって、
前記本体部と前記筒状部とが、１枚の鋼板から構成されており、
前記筒状部は、前記本体部において前記プレス方向に立ち上がった側壁部に設けられた貫通孔の周縁部のバーリング加工によって形成されている。
【０００７】
本発明の一態様に係るサスペンションアーム部材では、本体部とブッシュ圧入用の筒状部とが、１枚の鋼板から構成されており、筒状部は、本体部においてプレス方向に立ち上がった側壁部に設けられた貫通孔の周縁部のバーリング加工によって形成されている。そのため、ブッシュ圧入用の筒状部すなわち鋼管部材の溶接が不要であり、より容易に製造できる。
【０００８】
本開示の一態様に係るサスペンションアーム部材の製造方法は、
鋼板をプレス成形する工程と、
前記鋼板に貫通孔を設ける工程と、
前記貫通孔の周縁部を局所的に誘導加熱する工程と、
前記貫通孔の周縁部をバーリング加工することによってブッシュ圧入用の筒状部を形成する工程と、
前記鋼板において前記筒状部が形成された部位を折り曲げ、プレス方向に立ち上がった側壁部を形成する工程と、を備える。
【０００９】
本発明の一態様に係るサスペンションアーム部材の製造方法では、鋼板に設けた貫通孔の周縁部を局所的に誘導加熱した後、バーリング加工によってブッシュ圧入用の筒状部を形成し、前記鋼板において前記筒状部が形成された部位を折り曲げ、プレス方向に立ち上がった側壁部を形成する。そのため、ブッシュ圧入用の筒状部すなわち鋼管部材の溶接が不要であり、より容易にサスペンションアーム部材を製造できる。
【００１０】
また、前記筒状部を形成する工程において、前記貫通孔の周縁部の誘導加熱と、前記貫通孔の周縁部のバーリング加工と、を繰り返して当該フランジ部を延伸してもよい。このような構成によって、ブッシュを支持するのに十分な筒状部の長さを確保できる。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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