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公開番号2025173373
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-27
出願番号2024078930
出願日2024-05-14
発明の名称車両
出願人株式会社SUBARU
代理人個人,個人,個人,個人
主分類B60R 22/24 20060101AFI20251119BHJP(車両一般)
要約【課題】シートベルトが挿通する開口部を経由して騒音が車室側に進入することを抑制することができる車両を提供する。
【解決手段】本発明では、第1ローラ17は、第1板バネ15の第1端部151側に設置される。第2ローラ18は、第2板バネ16の第2端部161側に設置される。第1板バネ15の第3端部152は、第1面141と接続する。第2板バネ16の第4端部162は、第2面142と接続する。第1ローラ17および第2ローラ18の回転軸は、略並行となるように配設される。第1板バネ15は、第1面141に接近または離間する方向に伸縮可能である。第2板バネ16は、第2面142に接近または離間する方向に伸縮可能である。第1ローラ17および第2ローラ18の間にシートベルト32を当接して配置する。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
シートベルトと、シートと、を備えた車両であって、
前記シートの近傍には、前記シートベルトを引き出す開口部が配設され、
前記開口部の近傍には、第１面と、第２面と、第１板バネと、第２板バネと、第１ローラと、第２ローラと、が配設され、
前記第１ローラは、前記第１板バネの第１端部側に設置され、
前記第２ローラは、前記第２板バネの第２端部側に設置され、
前記第１板バネの第３端部は、前記第１面と接続し、
前記第２板バネの第４端部は、前記第２面と接続し、
前記第１ローラおよび前記第２ローラの回転軸は、略並行となるように配設され、
前記第１板バネは、前記第１面に接近または離間する方向に伸縮可能であり、
前記第２板バネは、前記第２面に接近または離間する方向に伸縮可能であり、
前記第１ローラおよび前記第２ローラの間に前記シートベルトを当接して配置することを特徴とする車両。
続きを表示（約 400 文字）【請求項２】
前記開口部は、前記シートの近傍における車体の側に配設されることを特徴とする請求項１に記載の車両。
【請求項３】
前記シートは、リアシートであり、
前記開口部は、前記リアシートの近傍における車体の側に配設されることを特徴とする請求項１に記載の車両。
【請求項４】
前記第１板バネ、前記第２板バネ、前記第１ローラおよび前記第２ローラにより、前記開口部を塞ぐことを特徴とする請求項１に記載の車両。
【請求項５】
前記第１ローラおよび前記第２ローラが前記第１面の側に接近するように移動すれば、前記第１板バネは圧縮されると共に前記第２板バネは伸張され、
前記第１ローラおよび前記第２ローラが前記第２面の側に接近するように移動すれば、前記第１板バネは伸張されると共に前記第２板バネは圧縮されることを特徴とする請求項１に記載の車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体に形成された開口からシートベルトが引き出される車両に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
シートベルトは、自動車や航空機などの座席に付いているベルトであり、身体を座席に固定し、衝突事故などの際に身体が投げ出されることを防ぐベルト状の部材である。シートベルトは、乗員の身体の肩口から腰にかけて掛け渡され、上方側端部が車体側に固定され、下方側端部がシート側に固定される。
【０００３】
また、シートベルト機構およびその周辺部において遮音機構が取り付けられることがある。係る事項は、例えば、特許文献１および特許文献２に記載されている。
【０００４】
特許文献１では、シートベルトの巻取装置において、仕切り板の開口部と巻取装置本体との間隙を塞いで車室外の音を遮音する構成が記載されている。具体的には、リトラクタカバーに、上方向に延出されリトラクタ内から繰り出されるウエビングをガイドするガイド部が配設される。また、ガイド部に対して略直角に膨出形成されたフランジ部がそれぞれ形成されている。また、リトラクタカバーのフランジ部によって、仕切り板に形成された開口部とリトラクタのウエビング繰り出し部との間隙が確実に閉塞される。更に、フランジ部には中空状の収容部が形成されており、この収容部内には吸音材が必要に応じて装着可能とされる。
【０００５】
特許文献２では、車外騒音の進入を抑制できる後部遮音構造が記載されている。具体的には、リトラクタ前側凹部、後側凹部と、前記車内側面との間に、リトラクタ前側凹部、後側凹部に沿ってシール材が延設される。これにより、リトラクタと、リトラクタ前側凹部、後側凹部と、シール材とにより、前記車内側面とリアピラートリムの間に形成された空間内に、該空間への騒音進入を抑制する遮蔽部を形成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
実開昭６１－１３１３５４号公報
特開２０１４－０４３１５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前述した各特許文献に記載された発明では、シートベルト周りの遮音性を向上させる観点から改善の余地があった。
【０００８】
具体的には、シートベルトの一端側は、車体に形成された開口部に挿通される。よって、走向時に発生する騒音が、当該開口部を経由して車体側から車室内に進入する恐れがあった。これに関して、背景技術に係る発明は、シートベルト周りにおける遮音性を向上させるものではあるが、当該開口を経由して車室内に騒音が進入する所謂抜け音に対する対策ではなかった。
【０００９】
本発明は、このような問題点を鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、シートベルトが挿通する開口部を経由して騒音が車室側に進入することを抑制することができる車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の実施形態にかかる車両は、シートベルトと、シートと、を備えた車両であって、前記シートの近傍には、前記シートベルトを引き出す開口部が配設され、前記開口部の近傍には、第１面と、第２面と、第１板バネと、第２板バネと、第１ローラと、第２ローラと、が配設され、前記第１ローラは、前記第１板バネの第１端部側に設置され、前記第２ローラは、前記第２板バネの第２端部側に設置され、前記第１板バネの第３端部は、前記第１面と接続し、前記第２板バネの第４端部は、前記第２面と接続し、前記第１ローラおよび前記第２ローラの回転軸は、略並行となるように配設され、前記第１板バネは、前記第１面に接近または離間する方向に伸縮可能であり、前記第２板バネは、前記第２面に接近または離間する方向に伸縮可能であり、前記第１ローラおよび前記第２ローラの間に前記シートベルトを当接して配置することを特徴とする。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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