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公開番号2025174565
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-28
出願番号2024081015
出願日2024-05-17
発明の名称車両用エアバッグ装置
出願人株式会社SUBARU
代理人個人,個人,個人,個人
主分類B60R 21/205 20110101AFI20251120BHJP(車両一般)
要約【課題】斜め衝突または狭小ラップ衝突等が発生した場合であっても、乗員の頭部を効果的に保護できる車両用エアバッグ装置を提供する。
【解決手段】車両用エアバッグ装置20は、シート11の前方側に配設される乗員保護装置である。車両用エアバッグ装置20は、第1エアバッグ部211と、第2エアバッグ部212と、テザー23と、を具備する。第1エアバッグ部211は、シート11の前方側に配設される。第2エアバッグ部212は、第1エアバッグ部211と連続すると共に、第1エアバッグ部211よりも車両幅方向において内側に配設される。テザー23は、第2エアバッグ部212に接続される。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
シートの前方側に配設される車両用エアバッグ装置であり、
第１エアバッグ部と、第２エアバッグ部と、テザーと、を具備し、
前記第１エアバッグ部は、前記シートの前方側に突出するように配設され、
前記第２エアバッグ部は、前記第１エアバッグ部と連続すると共に、前記第１エアバッグ部よりも車両幅方向において内側に突出するように配設され、
前記テザーは、前記第２エアバッグ部に接続されることを特徴とする車両用エアバッグ装置。
続きを表示（約 840 文字）【請求項２】
アクチュエータを更に具備し、
前記テザーは、第１端部と、第２端部とを有し、
前記テザーの前記第１端部は、前記第２エアバッグ部に接続され、
前記テザーの前記第２端部は、前記アクチュエータにより保持されることを特徴とする請求項１に記載の車両用エアバッグ装置。
【請求項３】
前記テザーの前記第１端部は、車両幅方向において、前記第１エアバッグ部から離れる側の前記第２エアバッグ部の端部に接続することを特徴とする請求項２に記載の車両用エアバッグ装置。
【請求項４】
アクチュエータを更に具備し、
前記第２エアバッグ部はベント部を有し、
前記ベント部に前記テザーが接続され、
前記テザーは、第１端部と、第２端部とを有し、
前記テザーの前記第１端部は、前記ベント部に接続され、
前記テザーの前記第２端部は、前記アクチュエータにより保持されることを特徴とする請求項１に記載の車両用エアバッグ装置。
【請求項５】
前記テザーは、第１テザーと、第２テザーと、を有し、
前記第１テザーは、第３端部と、第４端部と、を有し、
前記第２テザーは、第５端部と、第６端部と、を有し、
前記第１テザーの前記第３端部は、前記第２エアバッグ部に接続され、
前記第２テザーの前記第５端部は、前記第１テザーに接続することを特徴とする請求項１に記載の車両用エアバッグ装置。
【請求項６】
前記第２テザーの前記第５端部は、前記第１テザーの中間部に接続され、
前記第２テザーの前記第６端部は、前記第１エアバッグ部の下端側に接続されることを特徴とする請求項５に記載の車両用エアバッグ装置。
【請求項７】
前記第２テザーの引張強度は、前記第１テザーの引張強度よりも大きいことを特徴とする請求項５に記載の車両用エアバッグ装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用エアバッグ装置に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
車両の衝突時にシートに着座した乗員を保護する構造として、インストルメントパネルに内蔵されたエアバッグ装置が知られている。エアバッグ装置は、衝突時に膨張展開し、前方に向かって移動しようとする乗員を受け止めることで、乗員の頭部等を保護する。
【０００３】
また、エアバッグを複数の部位に分割し、衝突事故発生時において段階的に膨張展開することで、エアバッグにより乗員を更に効果的に保護する発明が、特許文献１および特許文献２に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特許第６３８７９４６号公報
特許第６４８８０８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前述した各特許文献に記載された発明では、衝突時において乗員を更に効果的に保護する観点から改善の余地があった。
【０００６】
具体的には、斜め衝突または狭小ラップ衝突時には、乗員の上肢は、その衝撃により車両センター側に向かって斜め前方へと移動する場合がある。一般的に、乗員の頭部は、フロントエアバッグにより保護されるが、フロントエアバッグは乗員の頭部の斜め方向の移動を充分に受け止めるほどは大きくない。よって、乗員の上肢が斜め前方へと移動することで、乗員の頭部が、フロントエアバッグからすり抜ける恐れがある。
【０００７】
近年においては、ダッシュボードの中央部に大型のディスプレイが配設されることがある。また、当該ディスプレイは、ダッシュボードから上方に向かって突起していることもある。よって、衝突時に斜め前方へと移動した乗員の頭部が、当該ディスプレイに接触してしまう恐れもあった。
【０００８】
本発明は、このような問題点を鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、斜め衝突または狭小ラップ衝突等が発生した場合であっても、乗員の頭部を効果的に保護できる車両用エアバッグ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の実施形態に係る車両用エアバッグ装置は、シートの前方側に配設される車両用エアバッグ装置であり、第１エアバッグ部と、第２エアバッグ部と、テザーと、を具備し、前記第１エアバッグ部は、前記シートの前方側に突出するように配設され、前記第２エアバッグ部は、前記第１エアバッグ部と連続すると共に、前記第１エアバッグ部よりも車両幅方向において内側に突出するように配設され、前記テザーは、前記第２エアバッグ部に接続されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の実施形態にかかる車両用エアバッグ装置によれば、テザーが第２エアバッグ部に接続されることにより、所定のタイミングにおいて第２エアバッグ部が膨張展開するようになる。即ち、膨張展開の前半段階においては、第１エアバッグ部のみが膨張展開し、且つ、第２エアバッグ部が膨張展開しないことにより、第１エアバッグ部を即座に膨張展開させて乗員を効果的に保護できる。更に、膨張展開の後半段階においては、第１エアバッグ部に加えて第２エアバッグ部も膨張展開する。これにより、車両幅方向の内側において膨張展開する第２エアバッグ部により、乗員を効果的に受け止めることができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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